Land Rover Prikbord

Erik Peters

't Is dat dat grote eiland ergens op weg naar Trumpania tegenwoordig zo lastig is ... je kan in (en zelfs buiten) de EU duizenden kilometers ver met een ID kaart ... voor dat eiland heb je een paspoort nodig ... anders had ik ook al gezegd: Maak een afspraak en rijdt langs.

Tegenwoordig moet je ...

Erik Peters

En de hulpas (waar de tussentandwielen op zitten) gaat lekken via de O-ring aan de voorkant, doordat de stalen as "het gat in het aluminium huis" wat ruimer maakt. Bij mijn 300 Tdi deze lekkage, die lastig op te sporen is, (tijdelijk?) verholpen door de bak er onderuit te halen, en de as weer te ...

Erik Peters

Je zou ook nog kunnen overwegen om jouw tussenbak bij Ashcroft te laten reviseren, dus overleggen en opsturen zodat ze jouw bak kunnen reviseren en na revisie (en betaling) sturen zij jouw bak weer terug. Dan ben je de bak wel geruime tijd kwijt en staat de Defender stil in de werkplaats.
(En om er ...

Erik Peters

Dat weet ik ook niet. Bij die garage waar jij je goed bij voelt zou ik zeggen.
De procedure staat beschreven in het Overhaul Manual van de LT230Q Transfer Box. Onderdeelnummer: LRL 0082ENG - 2nd Edition

Groet,

Erik.

Erik Peters

Bij Ashcroft-Transmissions in Engeland of daar een compleet nieuwe tussenbak bestellen.
Als je laat reviseren zou je gelijk een torsen middendifferentieel kunnen laten inbouwen (en een HD tussenas).

Groet,

Erik.

Erik Peters

Marc-my-Words schreef: di 24 feb 2026, 19:58Je bent niet de enige die bij de LRCH is weggelopen ...

Ja, ik had een jaar eerder mijn lidmaatschap (begonnen als 88-ste lid) al opgezegd, nadat bekend werd gemaakt dat het forum zou stoppen te bestaan.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Als zo'n 2 koloms hefbrug degelijk genoeg is, d.w.z. dat de brug 3 tot 3,5 ton mag heffen dan kan een Puma op zo'n 2 koloms hefbrug.
En de assen zitten vast aan de reactiearmen en de schokdempers en blijven gewoon hangen.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Per ongeluk belande ik op de website van de LRCH en tot mijn verbazing zag ik dat er nu een Kennisbank is, bestaande uit de 'oude' kennisbank en het oude forum (al is het forum alleen maar als archief te bekijken. https://kennisbank.lrch.nl
Dat had ik eerlijk gezegd niet meer verwacht.
Het maakt ...

Erik Peters

bij terugplaatsen ook even opletten naar welke kant het bolle randje van het brandplaatje komt. welke kant op is uit mijn parate kennis weg (te lang geleden).

De vlakke platte kant tegen de verstuivernozzle aan. (andersom dan kan de verstuiver misschien nog net tegen de rand van het gat nevelen ...

Erik Peters

Zo'n brandplaatje wil wel eens 'vast' onderin het gat zitten (door koolaanslag). Met bijvoorbeeld een conische ronde vijl met de goede diameter onderaan, kun je ze er meestal wel uithalen. Vijl in het gat, een tikje achterop zodat die klem in het gat van het brandplaatje komt te zitten en dan komt ...

Erik Peters

eens kijken hoe ik 150 bar druk kan opbouwen om zo'n verstuiver te testen :?:

Met dat ding van Fenna. Met zo iets deed ik het ook (alleen een veel oudere in een tractoren-werkplaats/landbouwmechanisatie bedrijf).
Maar in het werkplaatshandboek staat meen ik dat je een verstuiver kunt demonteren ...

Erik Peters

de nozzle is dat het enigste wat aan slijtage onderhevig is ?
ik kan me zo voorstellen dat er een naald en zitting in de verstuiver zit die slijten, dus 2 delen.
Precies de naald en zitting slijten, dat tezamen heet nozzle. Verder kan het zijn dat de openingsdruk (ik meen 135 bar) niet klopt, maar ...

Erik Peters

Ter voorkoming van vastvriezende deurrubbers kun je het rubber ook af en toe met glycerine insmeren.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Een 2,25 l diesel heeft vooraan geen zeefje met waadplug, daar zit de distributieketting achter een dicht deksel en is de krukaskeerring van buiten zichtbaar en ook van buiten te vervangen.
Als er motorolie uit het zeefje komt lopen dan zijn daar mogelijk 2 oliekeerringen te vervangen. Van de ...

Erik Peters

Even zoeken op BOT 130 M leverde dit op: https://www.ravenol.de/en/properties/empfehlung/bot-130-m
En dan kom je terecht bij RAVENOL VSG SAE 75W-90 . Daar staat onder andere de FORD specificatie: WSD-M2C200-C bij vermeld (evenals een LR specificatie).
Misschien is Ravenol als merk wel te koop in ...

Erik Peters

Ik denk dat het vooral samenhangt met het feit dat je tegenwoordig alleen maar tubeless banden hebt.
En ik had een oude trekker op tubeless achterbanden waar heel langzaam een band van leeg liep. De lucht ging tussen hiel en velg-rand door.
Nieuwe banden gemonteerd na eerst de velg-rand ontroest en ...

Erik Peters

https://www.2dehands.be/m2347219317
Deze link werkt beter.

Groet,

Erik

Erik Peters

Hartelijk gefeliciteerd met Sarah's 50-ste verjaardag en dat ze in goede gezondheid nog de nodige jaren voor de boeg mag hebben.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Moderne auto's hebben doorgaans wel speciale aansluitpunten voor hulpstartkabels. Daar kun je ook heel makkelijk jouw knijpklemmen op aansluiten.
e.e.a. zit doorgaans ergens onder de motorkap. Kun je rustig de lader aansluiten en die de hele nacht zijn werk laten doen. Hoeft de auto niet de hele ...

Erik Peters

zelfs "universeler" is omdat bijna iedere auto wel een sigaretten-aansteker-aansluiting heeft.
Precies, bijna iedere auto heeft een via contact geschakelde sigarettenaansteker. Dus ik zou dan maar gewoon de klemmetjes gebruiken en die op de accu plaatsen.

Mijn Ctek laders hebben ook m.b.v. een ...

Erik Peters

Klopt Erik, in een truckcab wordt het lekker warm. Met een afgedekte radiator wordt het zelfs bij winterse temperaturen redelijk snel zeer behagelijk. Moet wel zeggen dat mijn ervaringen de 300tdi betreffen, maar of dat veel verschilt met een series weet ik niet, de td5 schijnt wel echt slecht te ...

Erik Peters

In een Series Land Rover is weinig te regelen. Als je verwarming wenst, wil je altijd meer dan dat er uit komt.

Precies, daarom heb ik altijd een Eberspächer hetelucht kachel ingebouwd. In mijn 109 als ook in de 110’s. Maar ik had/heb altijd stationwagens.
Misschien dat de standaard verwarming ...

Erik Peters

Natuurlijk niet en bij de Land Rover is de aansluiting op de kachelradiateur het hoogste punt van het koelsysteem, dus daar kan makkelijk een luchtblokkade zitten. Bij de Defenders verdwijnt die luchtbel doorgaans wel in het gebruik.
Maar als er een kraantje tussen zit dan verlaagt dit de ...

Erik Peters

- klopt het dat eerst de thermostaat op het motorblok open moet gaan alvorens het water naar de kachel radiateur kan stromen ?
Nee, wat dyngo schrijft klopt.
Kachelradiator draait altijd mee met het 'motorcircuit'. Wanneer de motor loopt pompt de waterpomp de koelvloeistof rond in de motor EN door ...

Erik Peters

Toch gaat het mooi met zo'n airless verfspuit, ten minste met latex op binnenmuren van mijn nieuwe woning. En ik heb ook al eens gezien dat er damwandprofielen mee gespoten werden.
Bij HBM-machines kostte het ding betrekkelijk weinig.
Je verbruikt al gauw meer verf dan met een roller, dus ik moest ...

Erik Peters

Ja, klasse!
Ik dacht even dat het dezelfde kant uit zou gaan als het forum van de LRCH.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Zitten de spiegelsteunen op het spatbord (een ronde stang) of op de scharnieren van de voordeur gemonteerd (ook een ronde stang)? Voor spiegels die gemonteerd kunnen worden op een ronde stang kun je hier even kijken: https://www.misteragri.com/50004309-spiegel wel even opletten dat de ...

Erik Peters

Is inderdaad een Santana uitvoering/oplossing. Zag net een foto van een Land Rover Santana 109 stawag met van die rechthoekige blokjes op de ramen. Dus voor onderdelen even op vakantie naar Spanje.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Die domeinnaam is te koop, dus of het bedrijf nog bestaat??

Groet,

Erik.

Erik Peters

Origineel bij de Series 3 zit het voorste (schuine) raam vast in de sponning en kan alleen het achterste raampje (naar voren) openschuiven. Om dit raam vast te kunnen zetten in dichte toestand zit er een kunststof schuifje in de deur net achter het schuifraampje om hem te kunnen blokkeren.
Jij hebt ...

Erik Peters

Ja hoor, origineel wel, zo ook de 4 boutjes waarmee de aandrijfasflenzen vast zitten en zo zijn er vast nog wel meer.

Groet,

Erik.

Erik Peters

die 1e is inclusief scharnieren, met bij behorende prijs, al valt die me nog mee.
daar komen nog wel verzendkosten overheen ca. € 15,-
Maar 79221 is het onderdeelnummer van de bout en MRC2178 van de 'klemmoer' in de stijl. Alles origineel 3/8" UNF.
Kun je ze per stuk bestellen.

Groet,

Erik

Erik Peters

Ja hoor, de bouten zelfs van rvs. Ik heb een compleet setje liggen voor een Stationwagen (Defender 110), dat is voor 5 deuren. Maar er zijn ook vast setjes voor een truck-cab. Maakt geen verschil Defender of Series 3, scharnieren zijn hetzelfde.
Een complete set inclusief scharnieren: https://www ...

Erik Peters

British Motor Corporation

Groet,

Erik

Erik Peters

Juist bij bladveren is het vrij simpel om naar luchtvering om te bouwen. Voor bepaalde busjes zijn er zelfs kits te koop. i.p.v. een bladveer komt er een reactiearm (een soort halve bladveer) en ter hoogte van de bumpstop komt dan de luchtbalg. Plus een hoogte-regel systeem.
Maar voordat je zoiets ...

Erik Peters

Hoe het bij de Series uitpakt weet ik niet maar een Defender staat al ± op zijn "BumpStops" bij een "min10" operatie.
Zelfs al blijven de assen nog vrij van de "BumpStops" dan houd je in ieder geval weinig veerweg en nog minder articulatie over.
Ach, de bumpstops bij trix zijn er al afgeroest. Dat ...

Erik Peters

Nee, voor verlagen is er naar mijn weten niks. Het moet 'altijd' hoog, hoger, hoogst.
Alles ombouwen naar luchtvering, dat kun je zo hoog of laag zetten als je zelf wilt. Maar ook daar zijn, bij mijn weten, geen standaard kits voor te koop. En dan wordt het al gauw duur.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Andere banden scheelt direct, je hebt er nu 235/85R16 Continental Cross-Contact AT onder als ik de lekbak-post terugkijk.
En je hebt zo te zien 'standaard' bladveren, waarbij moet opgemerkt dat de bladveren onder een 109 pick-up 'stugger' zijn (dan van een stationwagen waarmee ik destijds reed ...

Erik Peters

Tja, meestal wil men de boel verhogen (met parabool veren en langere veerschommels).
Ik heb altijd gereden met originele bladveren en dan staat de koets sowieso niet zo hoog.
Maar waarom wil je verlagen?
Het is een terreinauto en als je die verlaagt dan kun je makkelijk met de buik aan de grond ...

Erik Peters

Gefeliciteerd!
En met niet al te veel problemen naar ik begrepen heb.

Mijn defender 300 Tdi had op zijn 15-e verjaardag al wat laswerk nodig gehad aan de achterste chassisbalk, ook had ik daar al nieuwe verstuivers in gezet, omdat ik meende dat die geen 100 % meer waren EN omdat ik betrekkelijk ...

Erik Peters

120 km/h :lol: :lol: :lol:
dit is een serie 3 :D

O, maar ik heb een keer 120 km/u gereden (in overdrive) met een Series 3 diesel. Op de autobahn in Zwitserland berg af en de wind in de rug!
Niet dat ik dit graag nog een keertje zou willen doen, die ene keer was al eng genoeg.

Groet,

Erik.

p ...

Erik Peters

Inderdaad BSW (British Standard Witworth) en BSF (British Standard Fine) zijn echt Britse schroefdraden.
https://www.turnlock.nl/welk-verschil-t ... -en-unfunc
En door de verschillen in draadhoek 55° en 60° passen BSW(/BSF) en UNC(/UNF) net niet goed in elkaar!

Groet,

Erik.

Erik Peters

er zat trouwens niet 1 schroefje in de remtrommels, dat maakt volgens mij ook niet uit.
Inderdaad maakt dat niet uit er komt uiteindelijk een velg tegenaan die e.e.a. vast klemt. Maar zonder wiel de remmen afstellen dan blijft de remtrommel wel op zijn plek met 3 verzonken kop schroeven.

rem ...

Erik Peters

Bij de Series 3 109" zitten er 2 zeskant stelnokjes (in de ankerplaat) om de remschoenen netjes af te kunnen stellen (tegen de trommel aan). Beide terugdraaien en dan kunnen de remschoenen naar 'binnen'.
Verder zit het centreer gat in de trommel vrij strak om de naaf (geroest).
Ik meen dat er in de ...

Erik Peters

zien julie mijn foto's nu wel ?
Op mijn pc zie ik de foto's wel; die met de schijfrem en de nieuwe 'tunnel' ook.

Hopelijk is de aandrijfas niet te lang, na montage van die remschijf. Of is het 'gat' in de remschijf zo groot dat de aandrijfas daar binnenin valt (net als met de originele remtrommel ...

Erik Peters

Op aanraden van de LR dealer destijds (toen ik nog een 109 stawag had), maak ik gebruik van Strip-Calk van 3M.
Ook te gebruiken bij het inzetten van ruitjes (b.v. achterruit in de achterdeur). Blijft flexibel. Er vormt zich hooguit een dun huidje (ook doordat daar stof in plakt). Kleine gaatjes prop ...

Erik Peters

Vrachtwagens met luchtremmen, remmen als de druk weg is. Daarom moeten ze eerst “lucht trappen” (motor laten draaien) voordat ze weg kunnen als de luchttank leeg is.
Klopt, daar zit een dikke veer in de rembooster die de boel op de rem trekt als de luchtdruk te laag wordt.

Met een LT76 zal je ...

Erik Peters

Vakantie? Nee hoor, maar niemand heeft blijkbaar iets te melden.

Ten aanzien van een schijfrem als parkeerrem, dan is het denk ik verstandig om de bediening mechanisch te maken i.p.v. hydraulisch.

Groet,

Erik.

Erik Peters

Ik doe e.e.a. in MacOS (met Safari) en dat werkt net iets anders dan een iPad.
Bij andere fora kun je doorgaans een plaatje uploaden en dan in de tekst plaatsen, maar dat kan hier niet, kost natuurlijk te veel opslagruimte op de server.
Ik heb al eens een plaatje op mijn webruimte geplaatst en dan ...

Erik Peters

:cry: Om een mij onbekende reden mag ik de foto’s van Trix niet zien…. :?:

Ik kan ze ook niet zien, de 3 foto's verschijnen als een vraagteken in een vierkantje netjes onder elkaar. Maar als ik (rechts) klik op het vraagteken kan ik kiezen om de afbeelding te openen in een nieuw (privé ...

Er zijn 132 resultaten gevonden