Laadbak 107
Laadbak 107
Beste collega's
De 107 waar ik een laadbak voor zoek, heb in losse onderdelen gekocht.
Het is een onafgemaakt restauratieproject, dus alles zit in dozen.
Het blijkt achteraf een 109 Series I te zijn.
Het restauratiespektakel kan beginnen !!
De 107 waar ik een laadbak voor zoek, heb in losse onderdelen gekocht.
Het is een onafgemaakt restauratieproject, dus alles zit in dozen.
Het blijkt achteraf een 109 Series I te zijn.
Het restauratiespektakel kan beginnen !!
Re: Laadbak 107
Enkele maanden geleden heeft er een artikel gestaan in de LRO over eenzelfde auto.
Op zich een bijzonder ding dus.
En ik ben benieuwd naar het resultaat
Succes met de restauratie.
Gr. Paul
Op zich een bijzonder ding dus.
En ik ben benieuwd naar het resultaat
Succes met de restauratie.
Gr. Paul
Re: Laadbak 107
Ben benieuwd. Heb je al foto's van het project?
Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT
Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT
Re: Laadbak 107
Ik heb al verschillende restauraties gedaan, maar ik ben nog een beetje dom op Land Rover-gebied.
Is de laadbak van een 107 anders dan van een 109 ??
Is de laadbak van een 107 anders dan van een 109 ??
Re: Laadbak 107
Sorry, foutje van mij. Te snel gelezen, dacht dat de 109 een series II was.
En dus te snel gereageerd laadbak van een Series1 107 en 109 zouden gelijk moeten zijn.
Frans Bonnes
En dus te snel gereageerd laadbak van een Series1 107 en 109 zouden gelijk moeten zijn.
Frans Bonnes
Re: Laadbak 107
Heb je al ontdekt dat er een behoorlijk actieve internationale series I mailinglist bestaat? Je vindt hem hier:
www.landrover.net/series1/mail
Hermen
www.landrover.net/series1/mail
Hermen
Re: Laadbak 107
Isss voor mij ook nieuw. Heeft iemand mischien foto van zoiets.
Arnold.
Re: Laadbak 107
[www.csse.monash.edu.au]
109 is eigenlijk gelijk aan de 107, alleen is het motorgedeelte 2 inch langer.
Dit in verband met het later inbouwen van een diesel, die had iets meer ruimte nodig.
Frans Bonnes
109 is eigenlijk gelijk aan de 107, alleen is het motorgedeelte 2 inch langer.
Dit in verband met het later inbouwen van een diesel, die had iets meer ruimte nodig.
Frans Bonnes
Re: Laadbak 107
De series I van 86 en 107 inch zijn per oktober 1956 elk met twee inch opgerekt - naar 88" en 109" - om ruimte te maken voor de vanaf juni 1957 leverbare twee liter dieselmotor.
Per april 1958 werden beide types opgevolgd door de series II. De series I 107" stationwagon had zo'n afwijkende opbouw dat 'ie al die tijd - en zelfs enige tijd na de introductie van de series II - leverbaar is gebleven.
Hier vind je enkele foto's:
[dermaclin.pl]
Hermen
Per april 1958 werden beide types opgevolgd door de series II. De series I 107" stationwagon had zo'n afwijkende opbouw dat 'ie al die tijd - en zelfs enige tijd na de introductie van de series II - leverbaar is gebleven.
Hier vind je enkele foto's:
[dermaclin.pl]
Hermen
Re: Laadbak 107
Zoals altijd
Blijf het toch interessant vinden die hele geschiedenis...
Hermen

Hermen
Re: Laadbak 107
De snelheid waarmee Hermen schrijft is omgekeerd evenredig met de hoeveelheid parate 'Landy knowledge' ....
Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]
Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]
Re: Laadbak 107
Dank! Behalve een basisidee hoe die geschiedenis zo ongeveer verlopen is, heb ik ook wat boeken over het onderwerp paraat 
Hermen

Hermen
Re: Laadbak 107
Hermen,
daar was Paul, op mijn aanraden, inmiddels al lid van.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
daar was Paul, op mijn aanraden, inmiddels al lid van.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Re: Laadbak 107
Er bestaat ook nog de LR Series One Club
[www.lrsoc.demon.co.uk]
Op deze site staat ook nog redelijk veel info.
Frans Bonnes
[www.lrsoc.demon.co.uk]
Op deze site staat ook nog redelijk veel info.
Frans Bonnes