Vloeistoffendag

[Richard78]

Vandaag heb ik voornamelijk dingen gedaan die uit het zicht waren. Als eerste heb ik de koelvloeistof eruit gehaald zodat ik de radiator kon verwijderen. Zoals te

zien aan degrote vlek die onder de auto ontstaat als de radiator weg is werkte het kraantje perfect! Ik heb ook nog de motor, versnellings en rem olie verwijderd.

Toen ik de versnellingsbak olie eruit haalde zag ik in de sluitdop behoorlijk wat metaal gruis zitten. Er zat ook eeng roter stukje bij wat op een klein tandje leek.

Betekend dit einde vers. bak?

<img src=&quot DSC_0612.JPG --> mod_embed_images_loadimage('16552569fbc681bb28aee1da517cc329', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FRestauration%2Fslides%2FDSC_0612.JPG', 'http://landrover.opaqueonline.com/Restauration/slides/DSC_0612.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FRestauration%2Fslides%2FDSC_0612.JPG', '', 6044093, 600, 600, 'Loading image ...', false); width="300">


Verder heb ik de motor en shcutbord zoveel mogenlijk vrij gemaakt voor latere demontage. DUs de radiator, accubak, luchtslang, kachel en de uitlaat verwijderd. OOk

ben ik begonnen met de demontage van het dashboard. En ik heb de buitenste moeren van het schutbord losgehaald. En alleen de diesel leidingen zitten nog aan het blok

vast (op de moeren na dan)

Ik meot zeggen dat het geheel nu wat specialistischer begint te worden.Wat specialister gereedschap nodig, beter kijken wat je loshaald en hoe. Meer onthouden voor

als ik het weer in elkaar ga zetten.

BTW ik denk dat ik de radiator in de kachel gewoon kan omdraaien voor de conversie van RHD->LHD. Ook het dashboard is behoorlijk te gebruiken.

Richard78


<img src="[landrover.opaqueonline.com];
meer foto's onder restauratie

[Richard78]

hmm de foto van het metaal gruis:

<img src="[landrover.opaqueonline.com]; width="300">

[Dennis101]

Zo te zien is dat een hoekje van een van de drie blokkeerinrichtingen van schakelgroep 1/2. Bij nagenoeg elke series 3 bak die je uit elkaar haalt zijn er wel een of meer hoekjes afgebroken zonder dat iemand het ooit heeft gemerkt.
Als de syncro ringen wat slijtage gaan vertonen en de bak kraakt wat als je iets te snel naar de 1e of 2e versnelling schakelt weet je nu waar het vandaan komt.
Het gruis zou kunnen komen van een ander hoekje die net niet op tijd weg kon komen en net wel vermalen is voordat hij onderin de bak terecht kwam.

Dennis B

[Richard78]

Hoi Dennis,

De bak schakelde nog best goed dus was ik een beetje verbaasd dat er zoveel spul uitkwam. Maar blijkbaar is het dus geen probleem. Het kraken heb ik nog niet gemerkt. En nu nog even proberen word lastig he:-)

Bedankt,
Richard78