Al enige jaren rondgereden met een jankende, lekkende, kloinkende, erg heet wordende lt95 versnellingbak (volgens mij een range bak gezien de overbrenging) onder mijn one ten . Nu maar eens besloten om dat te proberen te verhelpen. In de versnellingsbak zat veel ijzervijzel. In de tussenbak zat aan de as die de versnellingsbak ingaat een tandwiel met veel speling op de splines, deze kon ook naar voor en achter bewogen worden. De keering om deze as was beschadigd door het tandwiel wat er kort langs draait.
Nu heb ik nog een bak een orginele one ten bak waarvan het gedeelte waaraan de flens zitten niet fijn draaien. Dit is denk ik wel om te wisselen met mijn huidige bak.
Het dillema,
plaats ik de andere bak met de hogere overbrenging met de goede flensgedeeltes over en plaats deze onder de auto, of haal ik de hele bak uit elkaar en wissel de versleten as uit?? Dat is wel heel veel werk.
Wat is handig om te doen
<img src="[www.startpagina.nl];
110 v8 lhd 04-01-1984
LT 95 dillema
-
Wim Janssen
Re: LT 95 dillema
De overbrengingsverschillen van de LT95 bakken zitten in een tandwielpaar in de tussenbak en deze zijn relatief simpel te vervangen. Je hoeft daarvoor niet de versnellingsbak uit elkaar te halen.
Met vriendelijke groeten
Wim Janssen
Land Rover 109 Stawag 2.5 petrol 1972 "Zipper"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]
Met vriendelijke groeten
Wim Janssen
Land Rover 109 Stawag 2.5 petrol 1972 "Zipper"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]