aansluiten voorruitverwarming op oliedruklampje.....

[Bart van Dessel]

Ik ben een RRC aan het opbouwen en heb er een voorruit met verwarming in gezet. Ik heb een origineel kabelboompje voor de verwarming liggen om aan te sluiten, o.a. moet de kabel van het oliedruk lampje gebruikt worden. Ik heb de kabel gevonden die achter in de klok gaat, maar als ik een testlampje op de draad zet dan blijft deze aan en gaat niet uit als ik de stekker van de oliedruk schakelaar afhaal, echter als ik de stekker in de klok doe dan gaat het lampje van de oliedruk wél uit!? Kan ik 'm toch gewoon aan deze draad aansluiten?

Gr, Bart

[Hans 109]

vreemd verhaal. Je voorruitverwarming trekt best wel wat vermogen, en icm een oliedruklampje??? Volgens mij klopt er niets niet in't verhaal...

mvg Hans

[Frans Bonnes]

Oliedruk lampje zal wel een relais voor de verwarming aansturen, zodat de verwarming het alleen kan doen bij lopende motor en dus niet bij stilstand de accu leeg kan trekken.

[Bart van Dessel]

Inderdaad, het draadje van het oliedruklampje stuurt een relais aan, dit relais bekrachtigd weer de heated front screen timer unit. Deze is afgezekerd met 2 x 20 A dus inderdaad gaat er wel wat stroom doorheen. Maar helaas nog geen antwoord op mijn vraag.

Gr, Bart

[Bart van Dessel]

[www.landroverweb.com] Op blz 96 staat het schemaatje, dit kabelboompje heb ik dus klaar liggen, alles is me duidelijk, alleen de werking van het oliedruklampje. Ik zou dus wel gewoon alles aan kunnen sluiten en kijken of het werkt.

Gr, bart

[jamaar]

zal het proberen
dat relais moet aantrekken op het moment dat het olie lampje uit gaat
nu is de oliedruk censor een schakelaar die contact verbreekt op het moment van genoeg druk en zit met één kant aan massa
je relais heeft een plus nodig (neem ik aan) om te schakelen
als je die aansluit op de censor is die plus met massa verbonden en doet je relais dus niets maar brand je lampje, verbreekt dat dan krijg je via het lampje plus op je relais en zal die schakelen (mits de stroom door het lampje dat toelaat? echter zal je olielampje dan niet uitgaan of in ieder geval blijven gloeien want die is dan via de spoel met massa verbonden
heb je er geen schema bij gekregen?

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3a293b35b5ecbfc64925f3acac271764', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16804938, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Bart van Dessel]

Het schema heb ik bij m'n laatste bericht bijgevoegd, ik heb ook alle schema's digitaal maar dat is in principe hetzelfde schema als in m'n laatste bericht. Het draadboompje komt uit een RRC 3.9i Vogue SE van 1983 () die uit elkaar gaat en waar veel lekkers op en aan zit om een '74 wat comfortabeler te maken.

Gr, Bart

[jamaar]

ok
het is dus niet zo dat het relais direct door het olie lampje aangestuurd word maar de timer unit zit er tussen en dus zal het signaal van het lampje elektronisch opgepikt worden hier mee het lampje niet beïnvloeden
jou testjes zijn dus niet relevant
in het schema is dus niet duidelijk aan welke kant van het lampje je het aan moet sluiten maar ik zou gaan voor de kant die naar de oliedruk schakelaar gaat
de PY draad naar de EFI harness plug is mij niet duidelijk wtf is EFI?
heb totaal geen verstand van RR wel van schema's

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('18dd0f23fea8e294c41c7af628340f5d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16804999, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Bart van Dessel]

EFI = Electronic Fuel Injection. Is een algemeen begrip, niet alleen bij Range Rovers hoor. Maar bij mij is het andersom, redelijk wat verstand van RR's maar schema's, hoor maar Krijg ik hoofdpijn van. Ik zal de draad 's aansluiten bij het oliedruklampje, zit allemaal bij elkaar onder het stuur, als het werkt dan is het goed.

Gr, Bart

[jamaar]

mijn diesel techniek houd op voor de komst van het gebruik van computers in de motor
snap dus echt niet wat het verwarmde voorruit met de EFI te maken heeft
maar ik wens je succes

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0d1bec98bedaf054574aa479f620f872', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16805040, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marc-my-Words]

Als die timer alleen de 12V nodig heeft en ongeveer geen stroom trekt dan werkt het eenvoudig.
Zorgt de oliedruk schakelaar voor de massa dan brandt het lampje (en is er dus massa "achter" het lampje).
Is er oliedruk dan is er geen massa "achter" het lampje en kan je daar dus 12 V weghalen zolang het maar om een verwaarloosbare stroom gaat.
(Gaat het om een grotere stroom dan gaat het lampje alsnog branden.)
De timer-schakeling neemt waarschijnlijk (heel) weinig stroom dus dan gaat het goed (o ja, dit soort van schakelingen gaat alleen goed met gloeidraadlampjes die koud heel weinig weerstand hebben, en die een "redelijke" stroom trekken om te branden).

Groeten McS

[Frank 110V8]

Bart,

Het verhaal van Mark klopt op de draad naar je oliedruklampje sttat bij contact aan en lopende moter 12v zodra je geen oliedruk hebt 0v en als de auto niet op contact staat ook 0v meet maar met een multimeter.

Lichtzoemers werken net zo. Een lampje is engenlijk gewoon en drádje

[Bart van Dessel]

Ik ben ook voor de degelijke eenvoud, zoals een 300 tdi, die ligt er daarom ook in. En gelukkig van 1974. Maar de verwarmde voorruit komt uit een luxe Vogue SE 3.9i (met EFI) die bij me op de sloop afdeling staat. Is momenteel druk bij de afdeling S. Het kabelboompje komt ook uit die auto, maar het draadje dat naar de efi gaat hoeft niet aangesloten te worden. Die zorgt ervoor dat de ecu (dat betekent electronic control unit) een seintje geeft om iets meer benzine in te spuiten.

Gr, Bart

[Bart van Dessel]

Marc,

ik ga 'm aansluiten zoals jij zegt, liefst nog nu meteen maar dan worden ze hier thuis gek, dus dat wordt morgen op z'n vroegst. Ik ga de grote garnalen in de marinade leggen, vanavond kookt papa

Bedankt Marc!!

Gr, Bart

[Marc-my-Words]

Ik weet niet hoe goed de voorruit-ontwaseming in een RRC is, maar in een Defender is voorruitverwarming een héél prettige extra-voorziening.
Zeker als je met bijv. dit weer instapt dan duurt het te lang voordat de voorruit echt helder is (soms heb je zelfs gewoon "en route" last van beslaan).
's Winters is het natuurlijk nog leuker: heel snel na het aanzetten kan je sneeuw en ijs van de voorruit afschuiven.
En ... deze observaties gelden zelfs voor de Puma waar nu eindelijk zo'n kachel in zit dat je gebrek hebt aan een regeltraject tussen koud/lauw en heet (waar bij de oude kachel lauw het beste was dat je kon krijgen, en je dus een enorm "regeltraject" tussen lauw en lauw had).

Marc

[Bart van Dessel]

Frank, toppie,

ik ga het aansluiten, dank

gr bart

[Bart van Dessel]

Ik ben even stiekem m'n werkplaats ingedoken. Ik ben met een testlampje gaan zoeken in de 2 stekkers die aan de klok aangesloten zitten. Maar ik kan geen enkele draad vinden waar spanning op staat als het oliedruklampje aan is en waarbij de spanning wegvalt als het lampje uitgaat. Zijn dit dan massa onderbrekers? Sorry maar op electrisch gebied ben ik een mongool. Zou ik aan de massa kant van het testlampje (bij het leeuwebekje) 12 volt moeten zetten en dan kijken of het lampje aangaat?

Gr Bart

[Bart van Dessel]

Ik heb op de printplaat van de klok de baan gevolgd die van lampje naar de stekker loopt, het is inderdaad ook een wit/bruine draad die ook in het kabelboompje zit van de voorr.verwarm. Ik ga dadelijk nog even meten terwijl de stekker op de klok aangesloten is, scheelt misschien ook weer ivm massadraad in de stekker?

Het zit nu in m'n kop te roeren en ik moet het weten. Geruststelling is dat de relais van Bosch zijn, dus de prince of darkness heeft er geen invloed op

Gr Bart

[Marc-my-Words]

Bart,

Kijk eens aan de "achterkant" van het oliedruklampje.
Aan de ene kant staat daar 12V op en als het brand zorgt de oliedruk-sensor voor een massa, dus als het brand staat daar ± 0 op.
Is er oliedruk dan gaat het lampje uit omdat de massa wegvalt. Je hebt dan aan die "achterkant" ook 12V omdat de gloeidraad gewoon die 12 V doorgeeft.
Zolang je geen grote stroom "aftapt" na het lampje houd je 12V (zou je wel een grote stroom "aftappen" dan gaat het lampje branden).

Wellicht zit het probleem in het testlampje: je moet een uiterst klein testlampje hebben, laten we zeggen 1/10de van het vermogen van je oliedruklampje.
Beter met de multimeter aan de gang, de multimeter neemt zelf hoegenaamd geen stroom en beïnvloedt de meting dus niet door zijn eigen "verbruik".
Het tijd-schakel-dingetje neemt zelf ook hoegenaamd geen stroom dus dat gaat goed.

Marc

[Bart van Dessel]

[www.rangerovers.net]

[Bart van Dessel]

Eindelijk gevonden.....bij contact aan gaat lampje aan maar geen stroom op het draadje, bij starten van de motor gaat er wel stroom door het draadje, het testlampje gaat zwak branden en dat is precies de bedoeling. Dank voor jullie steun, ik ga de boel snel aansluiten, alsmede het electrisch schuifdak en de binnenspiegel met lampjes (wauw...) en dan kan de vers gestoffeerde hemel erin.

Gr, Bart

[Lucas van Lierop]

Interessant, wordt tijdat ik mijn ruit ook eens aansluit.Succes alvast Bart