Wat voor veren en schokbrekers op 130 met afzetunit

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Ik ben een 130 aan het bouwen.
Ik heb een wrak gekocht wat we nu weer zo'n beetje aan het nabouwen zijn. Ik maak het allemaal niet supermooi, maar vooral super degelijk want ik wil de auto gaan verhuren.
Hierop komt een afzet kampeerunit van ca 1000kg. Waarschijnlijk moet er ook nog bagage mee.
Wat voor veren en dempers zou ik hier het beste voor kunnen nemen? Ik heb nog een setje airlift helpers liggen voor een 110, zouden deze ook geschikt zijn voor de 130 met unit?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/09/2013 19:09 door Paul Stroink, One-Ten.nl.

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

2jdrps5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('74a9bae4ee46774fd57d74295d3f3fc6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi44.tinypic.com%2F2jdrps5.jpg', 'http://i44.tinypic.com/2jdrps5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi44.tinypic.com%2F2jdrps5.jpg', '', 16780233, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Lucas van Lierop]

Ach nee Paul, is er zoveel mis mee?

Wbt veren, ik ben geen kenner maar zit te denken dat ik toch mijn eerdere idee had moeten volgen voor mijn 123: normale veren + lucht hulpbalgen. Nu zit ik met stevige (police spec) veren waardoor ik zonder belading in een hobbelwagen rijdt... Ik heb trouwens geen ervaing met die luchtbalgen maar ik ken ook geen andere oplossingen die een dergelijke instelbaarheid bieden.

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Dit is niet de 130 hoor, dit is de 130 van de vorige eigenaar.
Ik heb een 130 gekocht van een klant, die te duur zou worden om nog te restaureren. Ik had een andere klant die juist zo'n project zocht, maar die heeft er toch van af gezien. Dus moet ik het 130 wrak maar zelf houden. Ik heb vrij veel loze uren momenteel, dus we kunnen er elke dag een paar uurtjes aan werken en omdat ik hier geen complete restauratie van maak (op dit moment) hoop ik hem binnen twee weken wel rijdend te hebben...

[Oudijzer]

Hoi Paul qua vering is het fijn om te weten onder welke omstandigheden je de camer gaat gebruiken of verhuren, ik zelf zou kiezen voor lucht vering en dubbele big bore schokdempers deze kennis heb ik afgekeken van een te zware 110 afgelopen zomer.

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Ik ga misschien zelf wel in de 1110 rijden door de weeks als hij niet verhuurd is.
Wat een eventuele huurder met de camper gaat doen weet ik niet. Ik ga wel in de verhuurvoorwaarden stellen dat het niet de bedoeling is om veel heftigere ritten dan greenlane achtige dingen te doen. Maar een rondje Marokko is natuurlijk ook goed mogelijk.
Ben nog druk aan het onderhandelen met mijn verzekering om een goede cascodekking te krijgen voor een vloot verhuur Defenders..

Zou het goedkope 100 euro Britpart luchtveringssetje voldoende zijn als hulpveren? Ik wil geen vol-luchtvering, dat vind ik te duur en te lastig bij een eventueel pechgeval onderweg. Nu kan ik een setje hulpveren meegeven, als er dan toch een balg lek gaat kunnen ze de hulpveren ergens laten monteren.

[laro mark]

paul, ik heb ook een 130 met een afzet unit
ik heb Medium Duty TF019 bij vis bestelt met de airlift erbij.
met de unit erop blaas ik de luchtbalgen op en rijd dat goed.
zonder unit laat ik de balgen leeg lopen en rijd dat ook prima.
130camper.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2cebace3f4250ce5324a70a15f1a64cb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130camper.jpg', 'http://wijnholtservice.nl/landrover/130camper.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130camper.jpg', '', 16780438, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

super! bedankt!

[herman-lux]

ik krijg op mijn 130 TD5 met afzetunit een set van "paul craddock" van terrafirma.
Model TF203 (prijs zo om de 450 €) was het geloof ik, ben me niet zeker, de details heb ik niet hier kan ik vanmiddag uitzoeken.
Een vriend van mij heeft die onder zijn 130 en is er zeer tevreden mee.

Groet Herman

[Arjan.]

Tip eerst de auto bouwen daarna de vering daar op af stemmen.

Gr Arjan.

[Lucas van Lierop]

Ja, Arjan dat had ik ook beter kunnen doen, gelukkig heb ik er weinig geld aan besteed.

[herman-lux]

Heb het nagekeken, het is de set TF205TUV,
de letters TUV vanwege de technische kontrole hier in Luxemburg.

Groet
Herman

[ron]

achterop de 130 heb ik de OME veren zitten nummer 2754 (+400kilo) excl binnen veer. Schokbreker OME 60039.

tevens set stab.stangen gemonteerd en achteras weer op de goede plek geplaatst.

rijdt super, geen stuiterbak en nadreun meer

groet Ron

ps leeg gewicht auto is 2400kg na ombouw

[Marc-my-Words]

Tip 2

Bestudeer heel goed de verschillende veer-eigenschappen. De veren-leveranciers verkopen hun spul met allerlei vage claims. De opmerking +400kg kan misschien echt zinvol zijn als aanbeveling maar eigenlijk wil je gewoon weten wat de veer doet. Bijv. is ie alleen maar stijver, of is het een progressieve veer die dus een grotere range van beladingen aan kan, en dan verder wil je ook weten hoe lang hij is onder een bepaalde "standaard" (of onder nu-belasting) belasting, want dan kan je berekenen hoe hoog de auto komt te staan bij een zeker gewicht (en dus ook hoeveel hij verder inzakt bij 400 kg extra).

Marc

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Allemaal bedankt!
Ik plaats eerst even de originele veren in combinatie met hulpluchtbalgen en een 110 stabilisatiestang.
Dan ga ik eens kijken hoe het rijdt, en of er nog iets aan verbetert moet worden.