Prikkers,
Sta voor de keus : een defender 130 300tdi of td5. Bijna even oud en de kilometer stand en prijs verschillen ook niet zoveel. Nu hoor en lees ik veel negatieve verhalen over die TD5. Wat zijn jullie ervaringen en adviezen.
Gr Reinoud
300 tdi of TD5
-
sven fremeijer (110 td5)
Re: 300 tdi of TD5
Reinound,
ben geen expert maar ben zelf fan van Td5.
voordelen:
zuinig, stiller dan 300tdi, goed zelf te onderhouden, mooi geluid, sterk en degelijk.
met goed en tijdig onderhoud prima blok- in 1 jaar 35.000km mee gereden- geen enkel probleem mee gehad.....
nadelen:
meer electronica, complexer dan 300tdi- paar eigenaardigheden zoals olie in je ecu kan komen- maar kan als je er vroeg bij bent ook voorkomen worden
als je wil rijden(in de td5) dan hoor ik het wel
ik denk dat er nog wel wat meer voor en nadelen te vinden zijn... wie vult aan?
ben geen expert maar ben zelf fan van Td5.
voordelen:
zuinig, stiller dan 300tdi, goed zelf te onderhouden, mooi geluid, sterk en degelijk.
met goed en tijdig onderhoud prima blok- in 1 jaar 35.000km mee gereden- geen enkel probleem mee gehad.....
nadelen:
meer electronica, complexer dan 300tdi- paar eigenaardigheden zoals olie in je ecu kan komen- maar kan als je er vroeg bij bent ook voorkomen worden
als je wil rijden(in de td5) dan hoor ik het wel
ik denk dat er nog wel wat meer voor en nadelen te vinden zijn... wie vult aan?
-
Geert LW79
Re: 300 tdi of TD5
De 300TDI ken ik niet maar hoor ik weinig slechte verhalen over. Heb zelf nu een paar maand een TD5 uit 1999 en ben er heel blij mee. Denk dat veel afhangt van hoe de vorige eigenaren de auto behandeld hebben. Zou met beide gaan proefrijden en dan besluiten.
Geert
Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)
P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e15ac74e2f280dd14204c2df16bd6bf5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16757425, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Geert
Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)
P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e15ac74e2f280dd14204c2df16bd6bf5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16757425, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Bart van Dessel
Re: 300 tdi of TD5
Ik ben een 300 tdi fan maar ik zou ook voor TD5 kiezen, electronica valt wel mee, is vrij probleemloos, anders zitten er veel experts hier op de prik (waaronder Andrew Colville) die je altijd willen helpen als er iets is. De bekende problemen zijn inmiddels makkelijk en betaalbaar op te lossen, mits er geen oliepompboutje losloopt......
Gr, Bart
Gr, Bart
-
Erik One-ten+LW op 't werk
Re: 300 tdi of TD5
Heb zelf al heel lang een probleemloze, fijne 300tdi. Een TD5 vind ik wel heel fijn rijden, maar lees en heb bij een vriend wel wat problemen ervaren die ik knullig vind voor een diesel met relatief weinig km's.
Zoals olie in de draadboom, een kapot vliegwiel (Hoor je bij andere merken zelden/nooit), kapotte brandstofpomp in tank (=duur).
Nogmaals, vind de TD5 fijn rijden, maar vind het wel relatief dure/rare problemen en het is echt geen geval op zich...
Grtz. Erik
Zoals olie in de draadboom, een kapot vliegwiel (Hoor je bij andere merken zelden/nooit), kapotte brandstofpomp in tank (=duur).
Nogmaals, vind de TD5 fijn rijden, maar vind het wel relatief dure/rare problemen en het is echt geen geval op zich...
Grtz. Erik
-
Marc-my-Words
Re: 300 tdi of TD5
In mijn ogen (en oren) is zelfs een goede 300Tdi toch een geciviliseerde tractor.
Een Td5 klinkt mij vriendelijker met zijn "vijf poten".
Een Td5 is op papier nauwelijks sterker of soepeler, maar in de praktijk het je gewoon een makkelijker/vriendelijker respons.
Wel moet je tegen het fly-by-wire gaspedaal kunnen.
... d'r zitten een paar gekkigheidjes ingebakken, maar de electronica heeft ook zo z'n pluspunten: zoals het feit dat je 'm kan uitlezen (en eventueel tunen).
En tenslotte, zoals gezegd, het maakt uit wat er eerder mee is uitgehaald. Mijn oude trouwe Td5 deed het ruim 10 jaar lang, en bijna 200.000 km zonder vermeldenswaardige klachten, niet één van de "standaard" klachten. Ik had 'm nu nog gehad als ie niet TotalLoss gereden was.
Marc
Een Td5 klinkt mij vriendelijker met zijn "vijf poten".
Een Td5 is op papier nauwelijks sterker of soepeler, maar in de praktijk het je gewoon een makkelijker/vriendelijker respons.
Wel moet je tegen het fly-by-wire gaspedaal kunnen.
... d'r zitten een paar gekkigheidjes ingebakken, maar de electronica heeft ook zo z'n pluspunten: zoals het feit dat je 'm kan uitlezen (en eventueel tunen).
En tenslotte, zoals gezegd, het maakt uit wat er eerder mee is uitgehaald. Mijn oude trouwe Td5 deed het ruim 10 jaar lang, en bijna 200.000 km zonder vermeldenswaardige klachten, niet één van de "standaard" klachten. Ik had 'm nu nog gehad als ie niet TotalLoss gereden was.
Marc
-
Bart van Dessel
Re: 300 tdi of TD5
Valt wel mee Erik, heel veel merken hebben last van kapotte dubbelmassa vliegwielen, brandstofpomp kapot is vaak schuld van berijder als ie 'm droog heeft gereden, dan lopen ze heet. Zijn idd wel duur Zo heeft de 300 tdi ook z'n kwaaltjes maar die zijn wel veel goedkoper te repareren. Dus tja...
Gr, Bart
Gr, Bart
-
Bart van Dessel
Re: 300 tdi of TD5
Mijn John Deere 2120 klinkt inderdaad niet heel veel anders......is ook een 4 pitter direct ingespoten.
Gr, Bart
Gr, Bart
-
Andrew Colville
Re: 300 tdi of TD5
Beide hele fijne motoren Mits goed onderhouden, de Td5 heeft zijn kwaaltjes, maar die zijn betaalbaar op te lossen, ook de 300tdi heeft zijn kwaaltjes, maar omdat het een oudere motor is die nu nog in ROW spec defenders wordt gemonteerd ook het Leger zijn de onderdelen makkelijker te betalen.
Toch zou ik een Td5 kiezen, meer power in met een laptop en een paar 100tjes zo geregeld, bij de 300 tdi is dat beperkter en vaak ook wat prijziger als je het goed wil doen.
Ga eens met beide rijden, liefst direct achter elkaar, Ik denk dat ik kan gokken op welke je beter vindt rijden.
die extra 5de pot maakt veel verschil, ook rijdt de Td5 rustiger en aangenamer.
Groetjes, Andrew
'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )
Toch zou ik een Td5 kiezen, meer power in met een laptop en een paar 100tjes zo geregeld, bij de 300 tdi is dat beperkter en vaak ook wat prijziger als je het goed wil doen.
Ga eens met beide rijden, liefst direct achter elkaar, Ik denk dat ik kan gokken op welke je beter vindt rijden.
die extra 5de pot maakt veel verschil, ook rijdt de Td5 rustiger en aangenamer.
Groetjes, Andrew
'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )
-
Driving Dutchman
Re: 300 tdi of TD5
Allebei goede motoren hoor. Td5 valt electronisch te tunen, maar 300 tdi kun je ook tunen hoor, hetzij mechanish.
Is idd allemaal heeeel erg afhankelijk hoe de voriger berijder er mee omgegaan is.
Success met de keuze...
Michiel
Driving Dutchman
2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0e2598c54c35ded5039e9c5865f338cf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi251.photobucket.com%2Falbums%2Fgg286%2FDrivingDutchman%2F2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg', 'http://i251.photobucket.com/albums/gg286/DrivingDutchman/2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi251.photobucket.com%2Falbums%2Fgg286%2FDrivingDutchman%2F2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg', '', 16757899, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Een prettig gestoorde die in een nog natter land is gaan wonen.
Series IIa 109 sw safari 1962 (Hannie)
Defender 110 CSW overland voorbereidt (Nellie)
Is idd allemaal heeeel erg afhankelijk hoe de voriger berijder er mee omgegaan is.
Success met de keuze...
Michiel
Driving Dutchman
2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0e2598c54c35ded5039e9c5865f338cf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi251.photobucket.com%2Falbums%2Fgg286%2FDrivingDutchman%2F2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg', 'http://i251.photobucket.com/albums/gg286/DrivingDutchman/2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi251.photobucket.com%2Falbums%2Fgg286%2FDrivingDutchman%2F2B4CE817-ED11-4C22-BF5B-5CD5AFCAEC73-7167-0000071A65480718.jpg', '', 16757899, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Een prettig gestoorde die in een nog natter land is gaan wonen.
Series IIa 109 sw safari 1962 (Hannie)
Defender 110 CSW overland voorbereidt (Nellie)