Puntlassen vloer en plaatwerk Achterbak 110

[Bauke 110]

Ik wil komende dagen beginnen met de achterbak voor mijn 110 in orde te maken. Restauratie duurt al te lang en wil even meters maken. ik wil de achterbak voorzien van nieuwe vloer, strips en liggers. Tevens de 2 kleine achterpanelen naast de deur vervangen aangezien deze ver heen waren. Alleen loop ik tegen een paar dingen aan, hopelijk iemand die mij hier van wat advies/tips kan voorzien.

- De 3 smalle liggers in de lengte richting van de auto zitten normaal gepunt last (af-fabriek) voorkeur heeft weer puntlassen. Iemand die dit gedaan heeft met popnagels?

- De achter panelen zitten met puntlassen vast aan de zijkanten. puntlassen los halen kan op meerdere manieren, plamuur met, boortje, slijptol. Waar het beste op letten, aangezien ik de zijkanten heel wil houden? iemand Tips

- Omdat de restauratie geen oplap auto is en ik dit goed wil doen wil ik die panelen weer/laten puntlassen. Waar een punt-lasapparaat te leen/huur? of iemand 1 in bezit die mij op een dag eens wil komen helpen?

Alvast bedankt voor de reacties!

Gr Bauke

Land Rover One-Ten 1984 2.5NA [Restauratie] naar 300Tdi
Land Rover Series 3 109 Ex-Defensie 2.25D

[Sander van Beek]

Puntlassen kun je loshalen met een speciaal punlasboortje. Heeft een platte kop zodat je de onderste plaat niet beschadigd. Te koop bij oa rustbuster.nl

Proplassen is een goed alternatief voor puntlassen, kun je met ieder apparaat doen.

[dirk ambu]

Nou Sander is dat zo
Het is aluminium en dat kan je volgens mij niet met ieder puntlas apparaat lassen

met vriendelijke groet

dirk ambu

land rover 109 serie 3 ambulance 1980 2,5 na en in opbouw defender 110 5 deurs 1986

[www.defender.mijnalbums.nl]

[Ken]

Puntlassen loshalen gaat inderdaad het beste met een puntlasboortje ( die zijn er zeker in 2 diameters ) , die haalt de kern weg en blijft als je het goed doet , de plaat erachter heel.
En voor die rails die je bedoelt .........puntlassen kan ook éénzijdig gedaan worden met een puntlasapparaat , waar ik werk staan er 2 die vanaf 1 kant werken ; 1 met 2 punten en 1 met 1 punt .

[Ken]

Met aluminium heb ik geen ervaring , ik weet alleen van horen zeggen dat je daarvoor een erg hoge puls voor nodig bent ivm de geleidbaarheid ? van het materiaal .

[Sander van Beek]

Bedoelde dat de techniek met ieder apparaat kan, dus dat je niet persee een duur puntlas apparaat nodig hebt

[Hans N]

Ik zou er voor kiezen om popnagels te gebruiken.
Puntlassen kan allen maar goed met staal op staal.
Alu puntlassen vraagt om heel speciale apparatuur

Groet Hans
Serie III 88 uit 1979 petrol en LPG
RRC 3.5 1986 petrol en LPG

[lh6.googleusercontent.com] MijnFotomap.jpg [lh3.googleusercontent.com]

[Chris]

Bauke,

Ik heb nog niet zo lang de vloer van mijn Ninety vervangen incl alle langs en dwarsliggers.
Alles gepopnageld, zit weer keurig in elkaar en sterk genoeg.

Gr. Chris

[Edward]

Ik ga gewoon naar de lokale schadeboer als ik wil puntlassen. Is volgens mij geen heel bijzonder apparaat, ik moet alleen rvs plaatjes tussen de tang en het materiaal doen omdat ie er anders door brand. Maar met plaatjes een heel net resultaat, gelijk aan origineel.

Het kost me om de twee à drie keer een taart oid, meer niet...

[Bauke 110]

Ondertussen is het panelen loshalen wel goed gelukt, stevige plamuurmes ging voor mij het beste. geen last van overtollig materiaal wat blijft zitten, of gebogen plaat.

554939_480258308707144_1002450919_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cf055f80a2d660fd86d1fdc0b6fefa95', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-ash3%2F554939_480258308707144_1002450919_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/554939_480258308707144_1002450919_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-ash3%2F554939_480258308707144_1002450919_n.jpg', '', 16482692, 600, 600, 'Loading image ...', false);

ik twijfel om alles met popnagels vast te zetten, toch eens kijken waar er een punt-las apparaat te huur is, of dat er een schadeherstel bedrijf mij kan helpen.
Heb liever een vlakke voer, dan overal popnagels waar je weer met lading in en uit schuiven in de problemen komt.

Gr Bauke

Land Rover One-Ten 1984 2.5NA [Restauratie] naar 300Tdi
Land Rover Series 3 109 Ex-Defensie 2.25D

[Hans N]

Bauke,

Popnagels zijn er ook in heel vlakke en breede kop.

Ik kan je verzekeren zat puntlassen van uitgebrogen lasplekken niet gaat lukken.
Zelfs al slijp je de dubbele plaat netjes weg door de precipitatieverharding van aluminium is de structuur veranderd en lukt goed lassen niet op dezelfde plek .
Je moet er dus naast gaan lassen waardoor je lelijke plekken overhoud.
Die moet je weel met tiglassen vullen of met plamuur.

En idd lassen is mooier.
voorbewerking plaatmateriaal moet super schoon zijn.
zeer goede koeling op de laskop of en speciale coated electrode of plaatje rvs.
kan eigelijk alleen maar met high frequent 1000 hrz puls. inverter.
hoge voordruk en tijdens las druk afbouw.
er zijn schade bedrijven die een inverter hebben. maar de meeste niet.
Die gewenste hoge voordruk krijg je met hand bijna niet voorelkaar.

Als voormalig puntlasspecialist zou ik poppen..

greetz

[Hans N]

overigens zegt het mij genoeg dat je met een plamuurmes de lassen kon doorklieven.....

groet,

[Dixo]

Als je toch aan de vloer bezig bent, maak gelijk even een luikje boven de tank voor als je daar later een keer bovenop de tank moet zijn. Scheelt dan demontage van de tank danwel demontage van de vloer.

[Ad]

Ik heb een nieuwe vloer, langsliggers en dwarsliggers geplaatst.
Complete YRM set. Perfecte pasvorm. Alles gepopt.
5x18mm popnagels

YRM levert op verzoek ook popnagels mee (inderdaad met een geheel vlakke kop)

[Bauke 110]

Mocht er iemand de mogelijkheid hebben om een foto te maken van de gepopte vloer hoe deze er uit ziet
ben nieuwsgierig wat het eind resultaat doet op die manier.

Edit: Na wat google kwam ik blindklinknagels met een verzonken kop tegen. misschien de oplossing om toch een egale vloer te behouden. Ervaring iemand?

Gr Bauke

Land Rover One-Ten 1984 2.5NA [Restauratie] naar 300Tdi
Land Rover Series 3 109 Ex-Defensie 2.25D



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/04/2013 13:42 door Bauke 110.

[paulus-109]

bauke,

zelfs met verzonken kop zijn nagels kwetsbaar op die locatie.
nadeel van lassen is dat het echt heel schoon moet zijn om te kunnen lassen,
zeker omdat het aluminium is.
ik zou het met verzonken klinknagels in elkaar kloppen, die zijn een pak sterker dan een popnagel.

groet uit essen

[Ken]

Denk er wel even over na dat als je popnagels met een grote of verzonken kop neemt het er best aardig uitziet aan de bovenkant maar dat het venijn aan de onderkant van de popnagel zit .
De kop zit aan de bovenzijde van de verbinding , maar de pen zit aan de onderzijde en heeft maar een heel klein raakvlak met de onderplaat . Ga je popnagels gebruiken , laat dan even iemand helpen om aan de onderzijde een stalen ring onder de popnagel te houden voor een groter contactvlak, rvs en alu zijn vijanden van elkaar , je kunt beter een verzinkte ring nemen dan rvs . Dus popnagel-vloerplaat-ring-

En aluminium proplassen gaat prima met de moderne apparatuur (rehm 380v 230ampere apparaat geschikt voor rvs/staal/zink/alu/koper lassen ) van nog geen 2000 euro all in . Het alternatief is een duo tig lasapparaat lenen, kun je kleinere gaten proptig lassen dan met de co2/mig/mag apparaten die al snel 8 a 9mm gaten nodig zijn .