Motorcode 300Tdi? Waaraan leeftijd en Def/Disco verschil te zien

[Bauke 110]

Ik was vandaag op zoek naar de motorcode om straks even aantal keringen, multiriem, distributieriem enz te halen. nu het blok los ligt even wat onderhoud doen voordat die ingebouwd gaat worden.

Maar, op zoek naar de motorcode trof ik onderstaande foto aan op de plaats waar het normaal zou moeten staan.
IMG_27551.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2bbf2be618a6ac1d85df23941487c7b2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ftemp.so-minded.nl%2FIMG_27551.jpg', 'http://temp.so-minded.nl/IMG_27551.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ftemp.so-minded.nl%2FIMG_27551.jpg', '', 16125002, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Staat er ergens op het blok nog een extra nummer verstopt, of kan iemand hier iets uithalen?

Gr Bauke



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/11/2012 14:29 door Bauke 110.

[Eric&Betty Boop]

Het is niet het originele blok begrijp ik?

Is het misschien een ruilmotor geweest?
Ik geloof dat er revisiebedrijven zijn die bij ruilmotoren hun eigen nummers inslaan.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('33bc4c83734b8c6b22493c3b96e0d139', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16125045, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('9ccf622216116eb4a4be8dfcbde9d620', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16125045, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Gert-Jan]

Normaliter is een 300 TDi Def motor een 16L

Gert-Jan

[Bauke 110]

Het is idd niet mijn orginele blok, dat is een 2.5Na

Deze 300Tdi komt uit een NL auto die ik als donor heb gekocht. een def 110.
maar aangezien die auto deze niet af fabriek geplaatst heeft wou ik graag weten
welke van het lijstje 300Tdi's het is.

Ik heb wel eens vaker gehoord dat revisie bedrijven zelf nummers inslaan. als dat het geval is, is het alleen maar een gunstig iets


iemand een idee waar aan te zien is wat voor 300Tdi het wel is?

Gr Bauke

[Bauke 110]

heeft iemand tips om te kunnen zien of het een Def of Disco blok is?
Het luchtfilter zit op de plek waar die bij een Defender ook zit. maar dat kan ook laterna gedaan zijn.

iemand anders nog tips/tricks?
wellicht uit welk jaar die ongeveer is?
Foto's kunnen natuurlijk gemaakt worden.

Alvast bedankt!

Gr Bauke

[Nijhuis]

Het begin van de motorcode geeft aan of deze origineel uit een disco of een defender komt volgens mij. De exacte codes voor een disco/defender weet ik niet zeker, maar volgens mij is die van een defender 16L en voor een disco 23L.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/11/2012 14:36 door Nijhuis.

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Volgens mij zijn er niet veel verschillen tussen def/disco. De turbo en spruitstukken zijn hetzelfde.
Zoals je zegt, de luchtfiltersteun.
Ik heb een disco motor en daar zit aan het distr huis een draadeind waar de spanrol voor de airco riem aangezeten heeft. Nu dus niet meer gebruikt.
Weet eigenlijk niet of er Def 300tdi's standaard met airco geleverd zijn? Maar dat zou een verschil kunnen zijn.

Grtz. Erik

[Bauke 110]

Er zijn een aantal reeks verschillen kwa motorcode

Serial code prefix:
Defender 16L (non EGR), 23L (EGR), 24L (EGR Auto)
Discovery/Range Rover Classic 17L/18L (EDC Manual), 19L/20L (EDC Auto), 21L (EGR Manual), 22L (EGR Auto)
(Bron www.landroverexpedition.com)

Blok wat hier staat heeft een ERG aangezien deze afgedicht is.
ik weet dat de multi riem een verschil heeft tussen een aantal modellen.

Gr Bauke

[Bob met Piet]

Ga je nog naar de RDW na het plaatsen van dit blok? Die kijken als eerste naar het motornummer.
Kun je daar geen problemen mee krijgen, vraag ik mij dan af? Of zijn die revisie nummers ook geregistreerd?
Zo maar iets wat mij te binnen schiet.

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('1d51748146619d8e11e61d0a6430eb49', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 16125982, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Bauke 110]

Ik ben net eens aan de slag gegaan om het motorblok schoon te maken, en tot mijn verbazing vindt ik het zelfde nummer wat in het blok geslagen staat
ook in de cylinderkop. alles wijst er naar uit dat het blok een revisie ondergaan is. Nu alleen er nog achter komen welke revisie bedrijf BG gebruikt

IMG_2760.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a13208c9f1b7d4d6b72e6d7810c0903e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ftemp.so-minded.nl%2FIMG_2760.jpg', 'http://temp.so-minded.nl/IMG_2760.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ftemp.so-minded.nl%2FIMG_2760.jpg', '', 16126484, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Mud Machine]

Op diverse motordelen staan datumklokjes in het gietwerk. Daarmee kun je de leeftijd achterhalen voor wat het waard is want het blok is immers gereviseerd. Je zult nauwelijks onderdelen tegen komen die verschillend zijn voor de diverse motorcodes dus de code is niet zo van belang. Motor heeft zoals eerder aangegeven verschillende codes ivm de wagen waarin hij oorspronkelijk zat en de uitvoering zoals wel/geen EGR etc...

[Bart van Dessel]

Onderdelen voor 300 tdi zijn volgens mij allemaal hetzelfde, de 2 verschillende multiriemen heeft te maken met een grote of kleine pully op de dynamo. Maar de distributie onderdelen zijn allemaal hetzelfde, beste is de latere set te kopen met de one-piece crankshaft pully. Aan jouw nummers te zien op het blok moet ie wel BereGoed zijn!

Gr, Bart

[Bauke 110]

Dankje voor de extra informatie Bart,

Tja laten we hopen dat die Beren Goed is.. tot nu toe met een zoektocht nog niet geslaagd naar het vinden van een revisie bedrijf die die code hanteert

Gr Bauke

[arthur verhalle]

Bauke,

Ik zou er verder geen al te groot probleem van maken. Zoals Bart ook al opmerkte zijn er aan het blok zelf niet echt verschillen op te merken. Een "disco" 300tdi kan je in een defender bouwen, MITS...... Uiteraard zijn er wel wat verschillen. Om te beginnen zitten er aan een defender 300Tdi veel minder nippeltjes en opnemers en ander geneuzel (nergens voor nodig in de bush....) Dus al die fratsen worden gedopt. Luchtfilter kan bij een motor feitelijk overal worden aangebouwd, dus dat verschil tussen defender en disco is niet van belang voor deze vraag. Een groot verschil tussen de verschillende blokken is de aansluiting naar de versnellingsbak, daar zit een verschil in tussen defenders en disco's.

LandRover heeft dat heel creatief opgelost met geleide-nokjes en daarmee overeenkomstige gaatjes, een soort motorblok-braille. Ook dat speelt bij jou niet, want het blok zit er al in.

Voor de multiriem is er alleen verschil tussen auto's met en zonder airco. De airco heeft een langere riem nodig (extra poulie).

Hoewel dat nu voor jou (hopelijk) niet van belang is, kan je stellen dat als je eenmaal een 300tdi blok in je defender hebt zitten, je ieder 300tdi blok erin kan frommelen zonder problemen. Ik heb zelf na een probleempje ook een disco 300tdi blok in mijn defender (origineel 300tdi) gezet. Ik heb echter alleen het kale blok overgezet, het inlet manifold is anders (nippeltjes....), luchtfilterhuis wordt tegen het blok aan gebouwd (kan gewoon, niets vreemds aan), en de aansluiting motor naar bak moest van het originele blok worden overgezet.

Er is een prachtig boek in omloop specifiek over de 300tdi en daarin kan je heel veel info terug vinden. Het heet iets van 300tdi engine overhaul manual. Hier staat heel veel, zo niet alles, in over het blok.

Arthur

[Bart van Dessel]

arthur verhalle Schreef:
-------------------------------------------------------
> Bauke,
>
> Ik zou er verder geen al te groot probleem van
> maken. Zoals Bart ook al opmerkte zijn er aan het
> blok zelf niet echt verschillen op te merken. Een
> "disco" 300tdi kan je in een defender bouwen,
> MITS...... Uiteraard zijn er wel wat verschillen.
> Om te beginnen zitten er aan een defender 300Tdi
> veel minder nippeltjes en opnemers en ander
> geneuzel (nergens voor nodig in de bush....) Dus
> al die fratsen worden gedopt. Luchtfilter kan bij
> een motor feitelijk overal worden aangebouwd, dus
> dat verschil tussen defender en disco is niet van
> belang voor deze vraag. Een groot verschil tussen
> de verschillende blokken is de aansluiting naar de
> versnellingsbak, daar zit een verschil in tussen
> defenders en disco's.
>
> LandRover heeft dat heel creatief opgelost met
> geleide-nokjes en daarmee overeenkomstige gaatjes,
> een soort motorblok-braille. Ook dat speelt bij
> jou niet, want het blok zit er al in.
>
> Voor de multiriem is er alleen verschil tussen
> auto's met en zonder airco. De airco heeft een
> langere riem nodig (extra poulie).
>
> Hoewel dat nu voor jou (hopelijk) niet van belang
> is, kan je stellen dat als je eenmaal een 300tdi
> blok in je defender hebt zitten, je ieder 300tdi
> blok erin kan frommelen zonder problemen. Ik heb
> zelf na een probleempje ook een disco 300tdi blok
> in mijn defender (origineel 300tdi) gezet. Ik heb
> echter alleen het kale blok overgezet, het inlet
> manifold is anders (nippeltjes....),
> luchtfilterhuis wordt tegen het blok aan gebouwd
> (kan gewoon, niets vreemds aan), en de aansluiting
> motor naar bak moest van het originele blok worden
> overgezet.
>
> Er is een prachtig boek in omloop specifiek over
> de 300tdi en daarin kan je heel veel info terug
> vinden. Het heet iets van 300tdi engine overhaul
> manual. Hier staat heel veel, zo niet alles, in
> over het blok.
>
> Arthur

Hoi Arthur, de blokkken zijn 100% hetzelfde, ik weet niet welke nippeltjes en opnemers je bedoelt? Misschien bedoel je een EDC blok van een Discovery met automaat, die is inderdaad wel anders en heeft meer electronica. maar de handgeschakelde zijn 100% hetzelfde. Verder heeft de multiriem niks met de airco te maken, de airco heeft een aparte, dunnere riem. Oh ja, een Discovery heeft EGR, maar dat kun je er makkelijk vanaf schroeven, ook van de pomp, kwestie van 1 boutje. Aansluiting naar de bak is volgens mij ook hetzelfde, alleen de bak van een Defender is korter. Ik heb verschillende 300 tdi uit Defenders en Discovery's uitgebouwd en weer ingebouwd.
Correct me if I'm wrong!

Gr, Bart

[pascal ubags]

hoi
er zijn toch wel verschillen onderling en tussen de bouwjaren, maar ik dacht dat het draaiend gedeelte dus de blok zelf, hetzelfde was overal.
dingen die ik weet, en corrigeer me als ik het fout heb, zo leer ik ook weer.

dif en dis 300 tdi hebben alle het verschil tussen vroege of late distributie deze kun je niet omzetten, ja gaat wel maar het hele huis enz.

dif heeft brandstof pomp niet geheel verticaal staan, disco vertikaal, dus andere verstuiver leidingen, en ander distr.huis(boorgaatjes v d pomp zijn anders, maar zitten er wel, deze zijn zichtbaar in de gieting, dus kun je dit aanpassen) of was het nu dif verticaal en disco iets verdraaid.

olie aflaat plug ring vroege of late type zowel disco als dif

cilinderkop disco en dif is te verkrijgen in oude en nieuwe styl, wat anders is weet ik effe niet.

dan nog laatste 300tdi heeft hogere inspuitdruk, dus andere pomp andere verstuivers, al kan ik dat niet zo goed zien op de site van bijv paddock, zie verstuivers.

zowel disco als def kan uitgerust zijn met een airco.

voor jou is het dus van belang, voor latere onderdelen. hou staat de pomp, en welke distributie heb je.

gr pascal

[Bart van Dessel]

Weer wat correcties, zo kom ik niet aan m'n werk toe Ik geef deze aanvullingen om niemand op het verkeerde been te zetten,

Later type distributieset past op ALLE 300 tdi's, zowel disco als def. , huis hoeft niet verwisseld te worden.
injectorleidingen en pomp is bij alle Disco's en defs 300 tdi hetzelfde, met uitzondering van EGR prul maar dat kan er zo af en EDC is anders (alleen disco aut.)
Cylinderkop allemaal hetzelfde, alleen zijn er nu koppen te koop "new style" maar daar gaat het hier niet over.
Inspuitdruk is hetzelfde, disco of defender.

Groetjes, Bart

[Bauke 110]

Om het wat makkelijker te maken, een foto van het motorblok.
Zoals je ziet met luchtfilter montage.

IMG_2770.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0520fbd042f11c2e05a2b80144e58289', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ftemp.so-minded.nl%2FIMG_2770.jpg', 'http://temp.so-minded.nl/IMG_2770.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ftemp.so-minded.nl%2FIMG_2770.jpg', '', 16127966, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Als ik zo alles een beetje lees, is er motorisch niet echte grote verschillen, behalve de poeli van de dynamo.
Grote verschil tussen deze is zijn de versnellingsbakken.

Def bak heeft schakel mechanisme anders dan de Disco en maakt gebruik van een kortere "bellhousing" Zodat dit
allemaal toch past in een defender met de juiste afstanden?

Gr Bauke

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Heeft een Defender wel dat extra blauwe/groene sensortje boven op de cilinderkop?
Niet altijd in elk geval. Niet dat het iets uitmaakt, koppen zijn verder gewoon hetzelfde...

[Gert Jan B]

Bellhouse van Disco en Defender zijn gelijk. Het verschil is dat je bij de Disco de hooglaag schakeling voor de versnellingspook hebt en bij de Defender er achter. Een Disco bak in een Defender heeft tot gevolg dat je de versnellingspook tegen de seatbase aankomt.

[Arthur Verhalle]

Bart,

Klopt! Ik had inderdaad een blok van een disco automaat, en daar moest het één en ander aan verbouwd worden om het defender-fähig te maken. De aansluiting van blok naar bak is namelijk anders en er zitten wat meer aansluitingen op voor electronica enzo. Was geen probleem, alles van de defender 300tdi erop geschroefd en starten...lopen.

Dit kan inderdaad omdat het eigenlijke blok van alle 300tdi's gelijk is. De verschillen zitten alleen in wat er allemaal omheen wordt gehangen om het passend te krijgen in een defender, disco of range rover.

Arthur

[Bart van Dessel]

Hoi Paul, die sensor in de kop is van de EGR regeling, die hoef je dus niet te gebruiken. Bij montage in oudere Defenders of Range Rover gebruik ik dat "gat" voor montage van een koelwatersensor, beetje opboeren en de juiste schroefdraad tappen en de M16 sensor past. (van een RRC V8 tenminste). Het gat van de koelwater sensor bij een 300 tdi is heel klein, is een heel klein sensortje. Is ook fijne draad UNF of UNC geloof ik.

Shit ik dwaal weer af.

Gr, Bart