LPG vraag

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » zo 25 nov 2012, 20:55

Prikkers ik heb een 109 met 2.25 op lpg/benzine met een Zenith carburateur en bijbehorend mengstukje.

Nu wil ik een ander type blok inbouwen met een andere type carburateur en vraag me eigen af hoe ik de lpg hierop moet aansluiten.
Is er voor deze carburateur een standaard mengstuk voor?
Carburateur en spruitstuk kan ik natuurlijk ook over zetten maar heb al twee gereviseerde zeniths geprobeerd en ik krijg het blok niet perfect lopend op benzine.(rookt stationair, te rijk mengsel en o ring is gewoon goed,reageerd slecht op de afstelsproeier).
Ik wil het nieuwe blok wat perfect loopt op benzine graag compleet houden dus is er ervaring met deze carburateur en lpg?

Foto van nieuwe blok en carb met mengstuk:
Foto-V6OBHHZX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2b34a25b7cf7e8f38fb03aded7552822', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-V6OBHHZX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-V6OBHHZX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-V6OBHHZX-D.jpg', '', 16120776, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto van bestaande carb zenith met mengstuk:
Foto-FIQBRYPF-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('82239745f242b7e6392231b2f9ba6070', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-FIQBRYPF-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-FIQBRYPF-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-FIQBRYPF-D.jpg', '', 16120776, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Type verdamper:
Foto-7L3PAPMR-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('35fa68dfba58f9272291f1be4f672aa2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-7L3PAPMR-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-7L3PAPMR-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-7L3PAPMR-D.jpg', '', 16120776, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Alvast bedankt voor jullie reactie.

Dirk109

Geert Oude Luttighuis

Je eerste foto is me niet helemaal duidelijk (zit op de ei-foon), maar ik denk een schitterende aansluitmogelijkheid te zien voor een BLOS?!

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » zo 25 nov 2012, 21:02

Wat is een BLOS?

Dirk109

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » zo 25 nov 2012, 21:33

Heb inmiddels wat gevonden over een BLOS, zijn er prikkers die deze op de 2.25 hebben gemonteerd?

Dirk109

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3bf330c69a29ad9b9aa41ef291f7cc7c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16120870, 600, 600, 'Loading image ...', false);

WillemNoord · Bericht door **WillemNoord** » zo 25 nov 2012, 21:35

de lpg toevoer komt bij tussen de luchtfilterslang en de carburateur zie eerste foto. Op je nieuwe carburateur zit ook een aansluiting naar je luchtfilter. Heb nog wel zoiets liggen.

Tenzij en dat zie ik op de tweede foto een speciaal ring hebt.

Nou dat komt mooi uit kunnen we ruilen.

Maar jouw oplossing op de tweede foto is beter. Maar voor de nieuwe carburateur moet je dus ook zo'n aansluiting hebben (directe inspuiting heet dat geloof ik). Ik denk dat die duur zijn.

Als je rondom Groningen woont kun je wel eens bij mij kijken.

Groet,

Willem (zonder auto) Noord
20120925_151340.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4beba062e5d6144ae4511399561751e3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-F3H15344Nks%2FUGHFIVs-paI%2FAAAAAAAAIco%2F-oOBrz5OecQ%2Fw336-h252-k%2F20120925_151340.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-F3H15344Nks/UGHFIVs-paI/AAAAAAAAIco/-oOBrz5OecQ/w336-h252-k/20120925_151340.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-F3H15344Nks%2FUGHFIVs-paI%2FAAAAAAAAIco%2F-oOBrz5OecQ%2Fw336-h252-k%2F20120925_151340.jpg', '', 16120873, 600, 600, 'Loading image ...', false);

RoadRocket · Bericht door **RoadRocket** » zo 25 nov 2012, 21:58

wat betreft de Zenith; die hebben last van kromtrekken, waardoor er valse lucht tussen boven- en onderhelft getrokken wordt. Nieuwe imitaties hebben dit probleem standaard, althans de 3 die ik geprobeerd heb

Zoek maar eens op 'warp hole' ... been there, done that en heb de werkwijze aangehouden zoals omschreven op [www.lrfaq.org]

Robert, ook met 2.25-zenith-lpg-setup

blub.jpg --> mod_embed_images_loadimage('88012c5256d96b1f5245d1ad6a31995f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/blub.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', '', 16120938, 600, 600, 'Loading image ...', false);

SIII 88 2.25 LPG/benzine - 1977
[boesmanblog.wordpress.com]

Wim Janssen · Bericht door **Wim Janssen** » zo 25 nov 2012, 22:19

Eric Tol met Betty Boop heeft sinds kort een BLOS mixer op zijn 2.25 en is er zeer tevreden mee. Ik zelf rij er mee op een V8.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » zo 25 nov 2012, 22:22

Ja, ik ben bekend met dit probleem ik heb dus ook een andere carb geprobeerd maar deze had hetzelfde.
Op lpg loopt hij uitstekend en op benzine krijgt hij te veel brandstof die niet terug te regelen is.
Bij veel gas loopt hij wel aardig maar stationair is het niks.
Ik heb nog een goed blok liggen met harde zittingen en deze andere carb erop dus ben aan het onderzoeken hoe ik deze op de bestaande lpg installatie kan aansluiten.
Misschien toch eens naar zo'n blos kijken....

Dirk109

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cd915038a88ef8d6b21692d46a2d7cdd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16121019, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » zo 25 nov 2012, 22:37

Voor de 32/34DMTL dubbele Weber zijn er geen opzetmengstukken in de handel.
Ik heb hem iig nog niet kunnen vinden en wel heel hard gezocht.
Er zijn wel opzetmengstukken voor andere dubbele Weber's te krijgen die bv in Ford Sierra en VW gebruikt worden maar die passen niet op de 32/34DMTL. Je zal hem dus speciaal moeten laten maken.

Ik heb het jaren gedaan met een in-hose mengstuk en dat voldeed op zich goed.
Het mengsel was vanaf een klein beetje gas tot volgas best goed af te stellen,maar bij gas los en stationair(dus met de vlinderkleppen dicht) was de luchtsnelheid in het mengstuk te laag om nog voldoende gas mee te zuigen met als gevolg een veel te arm mengsel. Ik heb een AFR-meter ingebouwd dus ik heb ten alle tijden zicht op het mengsel.
Nu is het niet zo heel schadelijk als hij onbelast(gas los) en stationair te arm draait. Zodra de gasklep iets verder open ging en er vermogen werd gevraagt was het mengesel goed en dat is veel belangrijker.
Nadeel was wel dat ik op LPG de stationairschroef op de Weber(die van de vlinderklep,niet de stationair mengselschroef) wat verder in moest draaien om hem op LPG goed stationair te laten lopen.
Gevolg was dat hij op benzine dan te hard stationair liep en ik hem dan weer een stukje terug moest schroeven.
Ik vermoed dat er wel iets betere resultaten zijn te behalen met een in-hose mengstuk met een kegel in het midden.
Hierdoor wordt theoretisch bij gesloten vlinderklep de luchtsnelheid in het mengstuk wat hoger zodat het mengsel stationair wat beter wordt. Ik heb dat alleen nog niet in de praktijk getest.

Ik heb sinds een aantal weken ook een BLOS-mengstuk in Betty en dat had ik dus al jaren eerder moeten doen.
Gasrespons is 100% verbeterd en het vermogen is met sprongen omhoog gegaan.
Het vermogen en de acceleratie doen op LPG nu niet meer onder voor die op benzine.
Ik heb hem nu op LPG naar het zin afgesteld en het mengsel is over het hele toerenbereik perfect. Ook stationair en bij gas los.
Bij lage belasting en konstante snelheid lambda 1 en als ik vol vermogen vraag tussen de 0,8 en 0,85 dus net iets aan de rijke kant en dat is wat je wil. Een motor levert het meeste vermogen bij een lambda tussen de 0,8 en 0,9.
Het verbruik is met de BLOS ook gezakt van 1 op 5 naar 1 op 5,4.

Met het oude mengstuk liep Betty perfect op benzine,maar nu met de BLOS is het mengsel op benzine vanaf stationair tot middentoeren wat te rijk.Vooral bij stationair.
De schuif in de BLOS is dan een te grote restrictie vermoed ik waardoor er dan te weinig lucht binnenkomt.
De laagste stand van de schuif is wel in te stellen met een stelschroef maar daar moet ik nog wat mee experimenteren.
Als de schuif bij stationair wat hoger staat ga ik ervan uit dat ze op benzine wat meer lucht krijgt zodat het mengsel wat beter wordt. Het zal alleen mijn afstelling op LPG wel weer beinvloeden vermoed ik.
Daar ga ik iig volgende week ff mee aan de gang.

Als je na dit enthousiaste verhaal ook interesse hebt in een BLOS.

Hier istie te krijgen

Geen aandelen,maar gewoon heel blij met het ding.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('082a33ce22981a27d4c8e8c83c3d4ea1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16121055, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('de486880660ac1dcae992068998f2540', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16121055, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » zo 25 nov 2012, 23:15

Ok Eric mooi verhaal over de blos.

Wel de vraag aan jou past de blos op de verdamper die er bij mij op zit?
En zal een blos met de dubbele weber carb beter werken dan de oude zenith met mengstukje die ik nu heb?
Het blok wat ik er nu heb loopt uitstekend met de zenith op gas maar minder op benz(ik rijd toch heel weinig op benzine).
Ik heb het zo afgesteld dat er weinig verschil is met lpg/benzine.
Heb je een foto van jou blos?
En zo'n ARF meter hoe heb je hem ingebouwd en merk?

Bestaande carb:
Foto-AEA38WSX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('478fee220893d4972d80e517b6b7913b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-AEA38WSX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-AEA38WSX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-AEA38WSX-D.jpg', '', 16121186, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Verdamper:
Foto-OHFTLFBS-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ccded9d7595a56b04c8377ff62cdb003', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-OHFTLFBS-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-OHFTLFBS-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-OHFTLFBS-D.jpg', '', 16121186, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('eabb9d71e3b852381f8e4eb3abb5b16e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16121186, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » ma 26 nov 2012, 00:33

Dirk109 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ok Eric mooi verhaal over de blos.
>
> Wel de vraag aan jou past de blos op de verdamper
> die er bij mij op zit?
> En zal een blos met de dubbele weber carb beter
> werken dan de oude zenith met mengstukje die ik nu
> heb?
> Het blok wat ik er nu heb loopt uitstekend met de
> zenith op gas maar minder op benz(ik rijd toch
> heel weinig op benzine).
> Ik heb het zo afgesteld dat er weinig verschil is
> met lpg/benzine.
> Heb je een foto van jou blos?
> En zo'n ARF meter hoe heb je hem ingebouwd en
> merk?

De blos werkt naar mijn mening beter dan elk ander mengstuk ongeacht de carburateur waar die voor zit.

Als ik het goed zie heb jij een OMVL R90E verdamper?
Zo te zien is het geen Landi 90E,die ik heb,maar die twee zijn praktisch hetzelfde en prima voor de blos.
Het mengstuk bepaald ook niet hoe groot de verdamper moet zijn. Dat wordt bepaald door het vermogen en slagvolume van het blok. De verdamper moet genoeg gas kunnen leveren om het blok te voeden op max vermogen,het mengstuk zorgt er alleen voor dat de juiste hoeveelheid gas bij een gegeven gasklepstand naar het blok gaat.

Ik heb geen ervaring met de enkeltraps Webers,Zenith of strombergs maar een 2,25 met een dubbele Weber heeft wel wat meer pit omdat er gewoon meer lucht naar binnen komt.
Nadeel is wel dat dit het verbruik niet echt ten goede komt. Ik haal op benzine de 1 op 7 niet en ik hoor andere mensen(maar dan wel met zwaardere auto's zoals een 110) over 1 op 3.
Wat verbruikt die van jou nu op benzine en LPG?

Foto van de blos heb ik nog niet. Die zal ik morgen ff maken.

De AFR-meter is de MTX-L van Innovate.
Ook gekocht bij het bedrijf uit de link.
Het is een komplete set met lambdasonde en een lasbung om op de uitlaat te lassen.
De controler zit ingebouwd in het display dus hij is ook lekker compact.
Er zijn nog veel andere merken AFR-meters maar bij de meeste is de controler apart wat dus meer ruimte inneemt.

Foto-UXNVZ8OB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('06ed8ce1a21723a47b3e10dd7326e6d2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-UXNVZ8OB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-UXNVZ8OB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-UXNVZ8OB.jpg', '', 16121305, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-QRFSIT7X.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6a16d6c359e87798d8d19903b3c1b450', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QRFSIT7X.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-QRFSIT7X.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QRFSIT7X.jpg', '', 16121305, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('46f31ef2f8e616401335b1b82cdb4250', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16121305, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('d0224661832efc6691abe320bc0fbf2f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16121305, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Justus Christus · Bericht door **Justus Christus** » ma 26 nov 2012, 10:30

Hoi,

Ik wil het draadje niet kapen.. maar ik heb een 2.5 in mijn 88 liggen (of eigenlijk staat ie nu op mijn oude chassis). Daar heb ik ook een tijdje het idee gehad dat stationair het een en ander niet helemaal lekker zat op LPG.
Zoals ik uit je verhaal begrijp is een BLOS een goede oplossing daarvoor?

Ik ben overigens ook van mijn megajolt in te bouwen waneer ik de auto weer opbouw, met verschillende curve voor LPG en benzine, geschakeld achter de LPG / benzine keuze schakelaar.

Waar heb je de BLOS geplaatst? Aangezien de bocht op de Weber carburateur standaart naar voren wijst... Dient deze BLOS ook perfect verticaal geplaatst te worden?

Groet,
Justus!

avatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d6c683f8b3cc4580d17b4c5b314ae8b0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', 'http://www.fotoserve.nl/~jfk/avatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', '', 16121618, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Geert Oude Luttighuis

Binnen 30 tot 180 graden van horizontaal wordt geadviseerd...
Of de BLOS je stationair-probleem oplost hangt natuurlijk van de oorzaak af, maar als je blok gezond is, én je je ontsteking ook nog via Mega*** gaat regelen kun je met de BLOS volgens mij geen flater slaan...

RoadRocket · Bericht door **RoadRocket** » ma 26 nov 2012, 11:14

.. dat beroerd lopen op benzine is dus de uitwerking van die kromgetrokken pasvlakken ... mijn originele en 3 vervangers hadden er allemaal last van ... zelfs nieuw uit de doos.

blub.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1e932a015baa58935defe2437e3847cc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/blub.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', '', 16121779, 600, 600, 'Loading image ...', false);

SIII 88 2.25 LPG/benzine - 1977
[boesmanblog.wordpress.com]

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » ma 26 nov 2012, 11:28

RoadRocket Schreef:
-------------------------------------------------------
> .. dat beroerd lopen op benzine is dus de
> uitwerking van die kromgetrokken pasvlakken ...
> mijn originele en 3 vervangers hadden er allemaal
> last van ... zelfs nieuw uit de doos.

Volgens Dirk loopt die van hem te rijk.
Als hij valse lucht gaat zuigen door niet goed afsluitende pasvlakken wordt het mengsel armer volgens mij.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('874202948f1f94ae50102f4f40db3229', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16121808, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('9b4fd21022b80aa6162f7dee0ab5eba5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16121808, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » ma 26 nov 2012, 11:48

Dirk,Justus en Geert hier wat foto's zoals de BLOS bij mij zit.
Foto-XFTB6AB4.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9bb7d305d0c4fbff6925bee1938a7f5c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-XFTB6AB4.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-XFTB6AB4.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-XFTB6AB4.jpg', '', 16121865, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-AET4ODYV.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4c71ca7f87150a8b486abcda57e2c0a9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-AET4ODYV.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-AET4ODYV.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-AET4ODYV.jpg', '', 16121865, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hij moet inderdaad met de drooggas aansluiting naar boven gericht gemonteerd worden en minimaal iets van 30 graden boven horizontaal. Helemaal rechtop is het beste maar dan heb je snel ruzie met de motorkap.
Ik heb hem vlak bij het luchtfilter zitten omdat ik daar de meeste ruimte heb en in de beschrijving staat ook dat hij beter niet vlak boven het uitlaatspruitstuk kan zitten om vroegtijdige veroudering van het membraam te voorkomen door de hitte.
Theoretisch is het wel zo dat een mengstuk het beste zo dicht mogelijk bij de vlinderklep in de carb moet zitten om de beste respons te krijgen. Als hij verder weg zit krijg je een iets vertraagde respons op veranderingen in de stand van de vlinderklep maar ik kan niet zeggen dat ik met de BLOS daar iets van merk.
Mijn oude mengstuk zat vlak voor de elleboog op de carb en nu met de BLOS vlakbij het luchtfilter is de gasrespons 100% beter.

De Weber staat bij mij 180 graden gedraaid ten opzichte van origineel omdat dat beter uitkomt voor de slang naar het luchtfilter.
Nadeel hievan is dat de lucht in de carb een rare hoek moet maken om de primaire vlinderklep heen,maar daar staat weer tegenover dat de hoek om de secundaire klep er weer beter op is geworden.

De aansluitingen op de BLOS zijn 70mm dus in de standaard 63mm Laro slangen past hij niet lekker.
Ik had nog twee aanzuigslangen van een 2,5NA liggen en die heb ik verzaagd en met behulp van warm water en een glazen potje van 71mm buitendiameter wat opgeruimd.De slangen hebben een losse veer er in zitten tegen het dichtklappen en die heb ik ook op maat gezaagd.
Als ik wat geld over heb komt er alu of rvs buis met siliconen koppelstukje voor in de plaats in het kader van de bling-bling.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('21c237510fe008f9aa10f40afe303ea1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16121865, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('5f884cb79f07a3f33508006c14a4c03d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16121865, 600, 600, 'Loading image ...', false);

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/11/2012 10:56 door Eric&Betty Boop.

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » ma 26 nov 2012, 13:07

Ja, klopt bij lage toeren of stationair loopt hij slecht door een te rijk mengsel.(met veel zwarte rook).
Als ik gas geef(lees meer lucht) dan loopt hij beter en zelfs vol gas heb ik net iets meer vermogen dan lpg.

Ik heb twee carb. geprobeerd en allebei gereviseerd en gaven hetzefde beeld(O ring en vlotternivo is goed).De regelnaald onderop geeft nauwelijks uitwerking.
Ook heb ik een enkele nieuwe weber overwogen(nieuw) maar deze heeft een kleinere venturi dus ook minder vermogen.

Als het andere blok erin komt wil ik ook dus de carb die hierop zit(dubbele weber) meenemen.
Ik vindt dat verhaal van de BLOS dan ook erg interessant.

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0c8e2b4faeb72f86d2fca78e196f7a4f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16122036, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » ma 26 nov 2012, 13:14

Ok, Eric bedankt voor je foto.

Die variant met het draaien van de carb. vindt ik wel handig kan je hetzelfde luchtfilter gebruiken.
Naar voren toe is bij mij ook moeilijk want daar zit de verdamper en overstort tankje in de hoek.
Wat betreft ontsteking gebruik ik de standaard 123 en dat bevald prima.

Aussie62 · Bericht door **Aussie62** » ma 26 nov 2012, 14:23

Hoi ,

Ik rij zelf in een 109 stawag uit '72 met een 2.5 def. motor op lpg.
Ik heb een mengstuk in de slang tussen het luchtfilter en de carb. zitten (geen blos)
Hierop loopt ze als een zonnetje en is het gebruik rond de 1:6,5.
Alleen op benzine is het wat lastig, (slecht starten en erg langzaam stationair lopen)
Dit kan inderdaad komen (zoals gelezen) door een krom pasvlak. Wel heb ik de pakkingen al vervangen maar nog geen resultaat geboekt.
Ga nu een terugslagklepje monteren vlak voor de carb. kijken of dit beter wordt.
Een andere optie is een elektrische benzinepomp geschakeld op de benzineafsluiter.
Een foto plaatsen lukt me nog niet. (ben niet zo handig met een computer)

gr, Ed

RoadRocket · Bericht door **RoadRocket** » ma 26 nov 2012, 14:36

het kromtrekken veroorzaakt ook niet per definitie "meer lucht"

De Zenith lekt dan juist intern waardoor er vanuit de vlotterkamer brandstof op plekken komt (en dan met name die 'warp hole') waar geen brandstof hoort, of zoals ze omschrijven op lrfaq.org:

"The classic symptom of the warped-body problem is an inability to adjust a rich idle mixture using the mixture adjust screw on the side of the carburetor base. If the engine won't stall with the screw wound all the way in, likely it's siphoning fuel past a bad gasket and seal between the halves."

Hier zie je goed bij de eerste vlak-sessie dat een krom pasvlak er voor zorgt dat er intern openingen in verbinding staan die dat niet zouden moeten zijn.... (het 'zwart' raakt het fijne schuurpapier, liggend op een vlakke spiegel, de rest dus niet....)

carb-vlak.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1a7511846822c4ef545ab95a8b701cce', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/carb-vlak.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak.jpg', '', 16122280, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Nu is dit een extreem gevalletje (nah ja... extreem.. alle 3 mijn vervangingen hadden het maar deze was nét ff erger), die was zo krom dat de benzine er harder uit liep dan dat er valse lucht binnen zou kunnen komen..

carb-vlak2.jpg --> mod_embed_images_loadimage('199e688d6e4cb47bda6281e781d9965f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak2.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/carb-vlak2.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak2.jpg', '', 16122280, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Overigens allemaal goed gekomen

carb-vlak4.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ddc1ebd5b53cf2c7d5bba560f5c0c1e7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak4.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/carb-vlak4.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak4.jpg', '', 16122280, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Robert

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/11/2012 13:51 door RoadRocket.

Justus Christus · Bericht door **Justus Christus** » ma 26 nov 2012, 16:48

Hoi Eric,

Bedankt voor de fotos, dat verduidelijkt een hoop.
Ik heb ook gedacht de carburateur te draaien, maar las ergens op een engels forum dat dat problemen kon opleveren met hellingen, optrekken en remmen met betrekking tot de vlotter ophanging...
Herken je deze punten? Anders draai ik hem ook namelijk.
Hoe heb je het geregeld met de kabel/gaspedaal? En heb je geen langere choke en gaskabel nodig?

Die BLOS zit op die plaats opzich wel oke. Ik gebruik de 90 luchtfilter op de plaats van de series filter. Deze is wat lager als een series filter, dus ik kan de blos denk ik wel verticaal plaatsen.

Ik heb nu wat problemen zoals je beschreem met stationair toerental. Stel ik hem goed af op LPG dan loopt ie niet lekker op benzine en andersom.
Dit heb je niet meer met een BLOS?

Leverd de klep in de BLOS geen extra restrictie in het luchtaanvoer systeem?

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » ma 26 nov 2012, 17:53

Justus Christus Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi Eric,
>
>
> Bedankt voor de fotos, dat verduidelijkt een
> hoop.
> Ik heb ook gedacht de carburateur te draaien, maar
> las ergens op een engels forum dat dat problemen
> kon opleveren met hellingen, optrekken en remmen
> met betrekking tot de vlotter ophanging...
> Herken je deze punten? Anders draai ik hem ook
> namelijk.
> Hoe heb je het geregeld met de kabel/gaspedaal? En
> heb je geen langere choke en gaskabel nodig?
>
> Die BLOS zit op die plaats opzich wel oke. Ik
> gebruik de 90 luchtfilter op de plaats van de
> series filter. Deze is wat lager als een series
> filter, dus ik kan de blos denk ik wel verticaal
> plaatsen.
>
> Ik heb nu wat problemen zoals je beschreem met
> stationair toerental. Stel ik hem goed af op LPG
> dan loopt ie niet lekker op benzine en andersom.
> Dit heb je niet meer met een BLOS?
>
> Leverd de klep in de BLOS geen extra restrictie in
> het luchtaanvoer systeem?

Ik heb niet de problemen die jij beschrijft door het 180 graden draaien van de carb.
Ik zie ook eelijk gezegt het verschil niet of de vlotters nu aan de linkerkant van de carb zitten zoals bij mij,of aan de rechterkant zoals origineel.
Zoals het nu bij mij zit zit de vlotterkamer ook verder van het uitlaatspruitstuk wat de kans op vapourlock weer kleiner maakt.
Dan zou je kunnen zeggen dat hij dan in de winter misschien sneller bevriest,maar ook daar heb ik nog geen last van gehad.

De gas-en chokekabel zal je inderdaad wat aan moeten passen. Ckokekabel heb ik trouwens niet aangesloten.
Ik start altijd op LPG dus dan heb ik hem niet nodig,maar ook bij koud starten op benzine mis ik hem niet echt.

Een 90/110 filter is inderdaad een paar cm lager dan een oliebadfilter,maar de aansluiting voor de slang naar de carb zit daar bovenop. De BLOS komt dan nog best wel hoog te zitten.
Als jij nu toevallig de aansluiting aan de zijkant gebruikt voor de carb en de aansluiting bovenop als aanzuig dan werkt het luchtfilter niet goed en je mist de cycloonwerking van de schoepen die aan het filterelement zitten.

Wat betreft de restrictie van de klep in de BLOS op benzine.
Dat heb ik in 1 van mijn eerdere postings in dit draadje al beschreven.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f145d576cd666c8662359aa9c987130f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16122840, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('752bdae8e31df976e7a8063cb37de1b9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16122840, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Justus Christus · Bericht door **Justus Christus** » ma 26 nov 2012, 21:08

Hoi Eric,

Goed om te horen dat je geen problemen ondervind door de carb. te draaien. Ik draai hem ook denk ik. Ver uit de makkelijkste manier om de luchtinlaat de goede richting op te krijgen.

Ik gebruik de boven uitgang van de 2.5 filter. De zij ingang gebruik ik later om een snorkel op aan te sluiten.
Overigens ben ik de luchtfilterhouder aan het "vermaken" ik wil hem wat lager aanbrengen om de BLOS wat ruimte te geven (kom ik dus vandaag achter). Op de plaats waar de accu stond komt een houder voor een gereedschapskoffer.
De accu(s) komen onder de bijrijderstoel.

Er zal ongetwijfeld een zaak bestaan die (gas)kabels op maat maakt. Even zoeken dus.

Weer wat geleerd vandaag!!

avatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('37fa082b6efedd7ea9c146cc54643545', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', 'http://www.fotoserve.nl/~jfk/avatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', '', 16123455, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » di 27 nov 2012, 11:18

Justus Christus Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi Eric,
>
>
> Goed om te horen dat je geen problemen ondervind
> door de carb. te draaien. Ik draai hem ook denk
> ik. Ver uit de makkelijkste manier om de
> luchtinlaat de goede richting op te krijgen.
>
> Ik gebruik de boven uitgang van de 2.5 filter. De
> zij ingang gebruik ik later om een snorkel op aan
> te sluiten.
> Overigens ben ik de luchtfilterhouder aan het
> "vermaken" ik wil hem wat lager aanbrengen om de
> BLOS wat ruimte te geven (kom ik dus vandaag
> achter). Op de plaats waar de accu stond komt een
> houder voor een gereedschapskoffer.
> De accu(s) komen onder de bijrijderstoel.
>
> Er zal ongetwijfeld een zaak bestaan die
> (gas)kabels op maat maakt. Even zoeken dus.
>
>
> Weer wat geleerd vandaag!!

Je kan de carb ook op de originele manier laten staan en dan vanaf de zwarte elboog met een 60 graden siliconenbocht richting het luchtfilter. Dat scheelt weer een hoop aanpaswerk aan benzineslang en gas-en chokekabel enzo.

Als gaskabel heb ik een op de goede maat ingekorte buitenkabel met daarin een remkabel van een fiets.
Mijn gaskabel brak een jaartje geleden. Een kompleet nieuwe gemonteerd en daar brak de binnenkabel binnen een paar weken weer. Niet helemaal goed gemonteerd want hij maakte een iets te grote hoek waar hij door het schutbord kwam naar het pedaal toe.
Nu zit er dus al bijna een jaar een fiets binnenkabeltje in en ik heb altijd nog zo'n kabeltje in de gereedschapkist.just in case.
Ik heb nog wel een lange buitenkabel liggen als je interesse hebt en je besluit om de carb toch te draaien. Die kan je makkelijk zelf inkorten naar de goede lengte en dan ook een fietskabeltje er in.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('091f4eff1134ff4012e7e5014ef2500b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16124822, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('767b90f9a38fcaadc76a6fd29a98096b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16124822, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » di 27 nov 2012, 20:41

Eric, ik heb gister ook een BLOS besteld.Als ik de tweetraps carb. monteer kan deze dan ook "gevoed" worden door de mechanische brandstofpomp die namenlijk op het oude type blok zit?
Op het nieuwere blok waar deze carb zit is de plaats van de pomp dicht met een dekseltje en is er dus geen brandstof pomp.Ik denk dat bij dit blok er een electrische pomp elders heeft gezeten.

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b54dc85133c03e680cfeaadbe201b35c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16126496, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » di 27 nov 2012, 23:13

Dirk109 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Eric, ik heb gister ook een BLOS besteld.Als ik de
> tweetraps carb. monteer kan deze dan ook "gevoed"
> worden door de mechanische brandstofpomp die
> namenlijk op het oude type blok zit?
> Op het nieuwere blok waar deze carb zit is de
> plaats van de pomp dicht met een dekseltje en is
> er dus geen brandstof pomp.Ik denk dat bij dit
> blok er een electrische pomp elders heeft gezeten.

Er zijn inderdaad auto's geweest met een elektrische pomp in de tank ipv een mechanische opvoerpomp op het blok.
De Weber's die door een elektrische pomp werden gevoed hadden een retour.
In die retour zit dan weer een restrictie zodat er niet te veel terug gaat naar de tank.
Bij sommige zit die restrictie in de carb en bij andere versies weer in een koolfilter wat tegen het schutbord zit.
Of jou carb gevoed kan worden door een mechanische opvoerpomp hangt er vanaf of die restrictie van de retour in de carb zit. Zit die er niet dan heb je misschien kans dat het vlotterniveau te laag blijft.

Op de voet van de carb staat een nummer ingeslagen.
Als jij dat nummer door kan geven kan ik ff kijken of ik aan de hand daarvan kan achterhalen elke versie van de 32/34DMTL jij hebt.
Alleen staat dat nummer aan de kant van de voet die bij jou nu naar het kleppendeksel is gekeerd en dus wat moeilijk te zien.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('160dd1f7e5f0dfb708ec22a79654263e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16127066, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('0db56cfaf899b07fbab862b5d0d6d97f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16127066, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » di 27 nov 2012, 23:18

RoadRocket Schreef:
-------------------------------------------------------
> het kromtrekken veroorzaakt ook niet per definitie
> "meer lucht"
>
> De Zenith lekt dan juist intern waardoor er vanuit
> de vlotterkamer brandstof op plekken komt (en dan
> met name die 'warp hole') waar geen brandstof
> hoort, of zoals ze omschrijven op lrfaq.org:
>
> "The classic symptom of the warped-body problem is
> an inability to adjust a rich idle mixture using
> the mixture adjust screw on the side of the
> carburetor base. If the engine won't stall with
> the screw wound all the way in, likely it's
> siphoning fuel past a bad gasket and seal between
> the halves."
>
> Hier zie je goed bij de eerste vlak-sessie dat een
> krom pasvlak er voor zorgt dat er intern openingen
> in verbinding staan die dat niet zouden moeten
> zijn.... (het 'zwart' raakt het fijne
> schuurpapier, liggend op een vlakke spiegel, de
> rest dus niet....)
>
> carb-vlak.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3a26201c1512b524db46097329403f68', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/carb-vlak.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak.jpg', '', 16127080, 600, 600, 'Loading image ...', false);
>
> Nu is dit een extreem gevalletje (nah ja...
> extreem.. alle 3 mijn vervangingen hadden het maar
> deze was nét ff erger), die was zo krom dat de
> benzine er harder uit liep dan dat er valse lucht
> binnen zou kunnen komen..
>
> carb-vlak2.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4c2201e9dfbc302b8dd6d124e905c755', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak2.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/carb-vlak2.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak2.jpg', '', 16127080, 600, 600, 'Loading image ...', false);
>
> Overigens allemaal goed gekomen
>
> carb-vlak4.jpg --> mod_embed_images_loadimage('88907e56828f7d4b568a99e51370a336', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak4.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/carb-vlak4.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fcarb-vlak4.jpg', '', 16127080, 600, 600, 'Loading image ...', false);
>
> Robert

Duidelijk verhaal Robert.

Mooi kiertje ook op die ene foto.
Met zo'n gat tussen de vlotterkamer en de venturie is het ook niet gek dattie te veel benzine krijgt.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('85b3f359dc9f3a4480f87d1f10889083', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16127080, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('c4760e6bc4afcab2d23d5b646043429f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16127080, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Geert Oude Luttighuis

Anders een electrisch pompje van Hardi aan je schutbord hangen? Wel even opletten of je het hoge of het lage opvoervermogen nodig hebt...
Gebruiken we veel in de andere oldtimer-scene: bank van motorfietscarburateurs op kleine viercilinders (ofwel gillende speenvarkens). De mechanische pomp op het blok levert dan te weinig druk, dus wordt er een electrisch pompje geplaatst.

HLaan · Bericht door **HLaan** » wo 28 nov 2012, 00:22

De auto heeft nog niet op LPG gelopen (en dat gaat ook nog wel even duren) maar ik heb via een LPG leverancier een gasmengstuk in mijn weber pas gemaakt dat vroeger veel werd toegepast op een iets ander type van Weber in de ford sierra, dit kan je er zo opschroeven maar je moet aan de buitenzijden van het mengstuk wat "vlees" verwijderen.
Het pasmaken stelt weinig voor en betreft de op de foto in blauw aangegeven buiten randen afronden zodat deze de luchtinlaat-kap niet in de weg zit, betreft enkel wat overtollig vlees en zitten verder geen kanaaltjes oid in. Dus simpelweg zagen en vijlen.
Ik heb wel een vulstuk gemaakt tussen de carb en de luchtinlaat-kap om wat meer ruimte te creëren voor het gasmengstuk (kap zit nu hoger) maar het zit gemonteerd en gaat getest worden als de rest van de auto gereed is, verwacht voorjaar komend jaar.

LPG-8.jpg --> mod_embed_images_loadimage('803f79aba7158ed3d7309c57757f6a09', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-kcu4h8_u0KU%2FSoXREae0FVI%2FAAAAAAAAAks%2F47xn3UE6048%2Fs912%2FLPG-8.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-kcu4h8_u0KU/SoXREae0FVI/AAAAAAAAAks/47xn3UE6048/s912/LPG-8.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-kcu4h8_u0KU%2FSoXREae0FVI%2FAAAAAAAAAks%2F47xn3UE6048%2Fs912%2FLPG-8.jpg', '', 16127277, 600, 600, 'Loading image ...', false); LPG-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ea8d4f361db3d595ceab1a8270d78850', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-1yfoefyZJz0%2FSoXQ8MJ3ujI%2FAAAAAAAAAks%2FliOPNAgpGaI%2Fs912%2FLPG-6.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-1yfoefyZJz0/SoXQ8MJ3ujI/AAAAAAAAAks/liOPNAgpGaI/s912/LPG-6.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-1yfoefyZJz0%2FSoXQ8MJ3ujI%2FAAAAAAAAAks%2FliOPNAgpGaI%2Fs912%2FLPG-6.jpg', '', 16127277, 600, 600, 'Loading image ...', false); LPG-7.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7dbdc0ab458842928fba817b6fd66d31', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-KcB8rUuotLs%2FSoXQ9oZZ01I%2FAAAAAAAAAks%2FnfKN0Ru3LKY%2Fs912%2FLPG-7.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-KcB8rUuotLs/SoXQ9oZZ01I/AAAAAAAAAks/nfKN0Ru3LKY/s912/LPG-7.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-KcB8rUuotLs%2FSoXQ9oZZ01I%2FAAAAAAAAAks%2FnfKN0Ru3LKY%2Fs912%2FLPG-7.jpg', '', 16127277, 600, 600, 'Loading image ...', false); LPG-5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('71ca830530442e742cd6331396ad7f7f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-ArIXX2FWGzw%2FSoXQ_m372mI%2FAAAAAAAAAks%2FDqo7y2fVjTQ%2Fs912%2FLPG-5.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-ArIXX2FWGzw/SoXQ_m372mI/AAAAAAAAAks/Dqo7y2fVjTQ/s912/LPG-5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-ArIXX2FWGzw%2FSoXQ_m372mI%2FAAAAAAAAAks%2FDqo7y2fVjTQ%2Fs912%2FLPG-5.jpg', '', 16127277, 600, 600, 'Loading image ...', false); LPG-2.jpg --> mod_embed_images_loadimage('20b5ecd0667dba7f16e487178d8b3dff', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-WHX8sB-CrLo%2FSoXQ4pOsY5I%2FAAAAAAAAAks%2FnJ7Lceaay4M%2Fs912%2FLPG-2.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-WHX8sB-CrLo/SoXQ4pOsY5I/AAAAAAAAAks/nJ7Lceaay4M/s912/LPG-2.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-WHX8sB-CrLo%2FSoXQ4pOsY5I%2FAAAAAAAAAks%2FnJ7Lceaay4M%2Fs912%2FLPG-2.jpg', '', 16127277, 600, 600, 'Loading image ...', false);

GrT,

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/11/2012 23:26 door HLaan.

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » wo 28 nov 2012, 01:01

Mooi man.
Ik had ook al gekeken naar die sierra mengstukken. Ben benieuwd hoe dit werkt.
Je moet dan wel een doorvoer maken in de kap voor de drooggas slang en dat dus goed dichtkitten.

Voordeel zo is wel dat je geen valse lucht meer kan aanzuigen via het spleetje voor het stangetje van de chocke klep.

Dat moet ik jou ook nog ff melde Dirk.
Als je een in-hose mengstuk gebruikt bij de 32/34DMTL moet je dat spleetje voor het stangetje dichtmaken met vloeibare pakking anders ga je daarlangs valse lucht trekken.
Deze lucht komt dan na het mengstuk bij het mengsel en zorgt er dus voor dat het mengsel iets armer wordt.
In dat sleetje zit ook nog een stuk hard plastik waar het stangetje doorheen loopt,maar dat dicht niet honderd procent af.
De chocke heb ik daarom ook niet aangesloten om die afdichting van vloeibare pakking niet te verstoren. Maar ik heb hem ook nog nooit nodig gehad.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3f4a8294fa4aa45722a92e0c0f7afc54', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16127342, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('8402b60506abe5ae479586985f93d3fc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16127342, 600, 600, 'Loading image ...', false);

RoadRocket · Bericht door **RoadRocket** » wo 28 nov 2012, 10:00

tja.. en dat leveren ze zo 'nieuw' af... na de 3e was ik er klaar mee en ben ik zelf gaan vlakken en van meerdere 1 goede samen gaan stellen.

vraagje; bij mij zit het mengstuk tussen de boven- en onderhelft van de carb. Bevalt me prima (zowel op lpg als petrol) en 'directer' kan volgens mij bijna niet, maar puur voor mijn beleving; heeft zo'n BLOS nog voordelen (of nadelen) tov mijn huidige setup (buiten dat er een stuk makkelijker aan te komen is dan aan een dergelijk, passend, mengstuk wat ik nu heb)?

robert

blub.jpg --> mod_embed_images_loadimage('06e2a2222bc08e968c1d2cf0af826644', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/blub.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', '', 16127719, 600, 600, 'Loading image ...', false);

SIII 88 2.25 LPG/benzine - 1977
[boesmanblog.wordpress.com]

2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 28/11/2012 09:06 door RoadRocket.

Wim Janssen · Bericht door **Wim Janssen** » wo 28 nov 2012, 13:29

Robert,

Een mengstuk is een statisch iets. Het is altijd een compromis tussen stationair en volgas. Is het mengstuk te groot, dan loopt de auto stationair net goed en is het te klein dan lever je volgas vermogen in. Een compromis kan dus nooit optimaal zijn.
Een BLOS daarentegen is variabel en past zich qua luchtdoorlaat en gasdosering aan, aan de vraag van de motor. Daar zit dus de winst. Je krijgt een motor die mooier stationair loopt, beter oppakt, meer vermogen heeft en zeer waarschijnlijk wat zuiniger wordt.
Let wel dat alle de rest van de motor uiteraard in orde moet zijn om hier voordelen uit te halen. Er wordt maar al te vaak gedacht dat een totaal versleten motor nieuw leven ingeblazen kan worden met een nieuw brandstofsysteem of nieuwe ontsteking.
Verder is mijn ervaring ondertussen dat, ondanks dat je denkt dat je motor perfect loopt, er altijd verbetering mogelijk is. Eric Tol zal dat beamen, want zijn motor liep voor de installatie van een AFR meter en BLOS ook geweldig.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » wo 28 nov 2012, 14:00

Ik zal vanavond eens kijken wat voor type carb. ik er op heb staan.Ik heb twee complete blokken staan en ze hebben allebij zo'n twee traps en geen brandstofpomp.

Ik heb ook eens wat rondgekeken voor een ARF meter en wel wat intressante dingen gevonden.Ik vraag me eigen wel af zo'n apparaat niet geijkt moet worden als hij is ingebouwd.
Kan ik de waarde van deze meter ook enigzins vergelijken met de CO waarde? Ik heb destijds mijn lpg ergens laten afstellen en toen is de CO meter er aan te pas gekomen.Is de ARF meter het instrument voor het afstellen van je LPG?
Ik heb gelezen dat de waarde tussen 0.8-0.9 moet zitten voor een optimale verbranding en maximaal vermogen.Bij de meters die ik heb gezien op internet stond allemaal iets van 14 of 16 op de display? zijn dit wel de juiste meters dan?

Overigens dat model wat jij hebt ingebouwd staat me wel aan, wel even sparen of de sint lief aankijken.

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ca7c1b3b4eb3f23ea333debbad1ef0f9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16128468, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » wo 28 nov 2012, 22:52

Dirk, als de AFR-meter is ingebouwd wordt eerst de lambda sonde gecalibreerd met de buitenlucht voor hij in de uitlaat gemonteerd wordt. Dan na 3 maanden nog een keer en dan eens per jaar. Volgens de beschrijving.

De waarde die je op het display ziet is de stoichiometrische verhouding.
Dit is dus het aantal eenheden lucht per eenheid brandstof.
Aan de buitenste rand van het display zitten allemaal ledjes langs de omtrek en dit is een wijzer die de lambda waarde aangeeft. Recht omhoog is lambda=1.
Op het display wordt die lambda waarde dan ook nog een vertaald in de stoichiometrische verhouding.
Bij benzine moet je om lambda=1 te meten in de uitlaatgassen 14,7 delen lucht op 1 deel brandstof als mengsel in de cilinders stoppen.
Voor LPG is de stoichiometrische verhouding 15,5.
Je kan de controler aansluiten op je PC en dan kan je een heleboel dingen instellen.
Zo kan je dus instellen welke AFR er op het display komt te staan als de lambda sonde lambda=1 meet afhankelijk van op welke brandstof je rijd. Ik heb hem dus ingestel op LPG lambda= 1 komt overeen met AFR 15,5.
Rij ik nu op benzine dan geeft hij als de lamba 1 is nog steeds 15,5 als AFR maar in werkelijkheid is die dan 14,7.

Je kan de controler ook zo instellen dat hij in het display de lambda waarde weergeeft ipv de AFR.
Je hebt dan dus zowel op de wijzerledjes langs de omtrek als in de cijfers de lamda waarde.

Die lambda waarde is ook het belangrijkst. Als die 1 is is de verbranding(en dus ook het binnenkomende mengsel) optimaal en loopt de motor het zuinigst.
Maar als er veel vermogen gevraagd wordt kan het mengsel beter wat rijker zijn. Lambda 0,8-0,9.
Als ik vol gas geef bij hoge belasting(groot vaccuum in de aanzuig) dan zakt mijn AFR naar 13,0/13,1.
Dit komt dan overeen met lambda=0,84.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('789bcc0dd2763172b87d122c975c1e6b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16130317, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('3790aa1b2c79bd4b89ae06f5d54b2536', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16130317, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » wo 28 nov 2012, 23:41

RoadRocket Schreef:
-------------------------------------------------------
> tja.. en dat leveren ze zo 'nieuw' af... na de 3e
> was ik er klaar mee en ben ik zelf gaan vlakken en
> van meerdere 1 goede samen gaan stellen.
>
> vraagje; bij mij zit het mengstuk tussen de boven-
> en onderhelft van de carb. Bevalt me prima (zowel
> op lpg als petrol) en 'directer' kan volgens mij
> bijna niet, maar puur voor mijn beleving; heeft
> zo'n BLOS nog voordelen (of nadelen) tov mijn
> huidige setup (buiten dat er een stuk makkelijker
> aan te komen is dan aan een dergelijk, passend,
> mengstuk wat ik nu heb)?
>
> robert

Breek me de bek niet open over de pasvorm en kwaliteit van nieuwe imitatie delen.
Na vorige week ben ik er echt helemaal klaar mee.

Wat je vraag betreft ga ik helemaal met Wim mee.
Door de variabele venturi van de blos is het mengsel over een veel groter toerenbereik en bij iedere belasting veel nauwkeuriger af te regelen dan met een vaste venturi. Next best thing is LPG-injectie en een computer die het regelt maar daar hangt dan weer een fors prijkaartje aan.
De blos is gewoon verschrikkelijk efficient voor (en waarschijnlijk ook door) zijn eenvoud.
Betty loopt nu stationair zo verschrikkelijk zijdezacht en reageert zo levendig op het gaspedaal dat ik er iedere dag weer versteld van sta.

Het enige nadeel dat ik nu nog ondervindt is de obstructie van de schuif op benzine bij stationair.
Ik zou daar deze week mee aan de gang,maar dat is er nog niet van gekomen.
Maar ik verwacht dat ik daar ook wel uit ga komen.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3a45472d92b78b755a890c3caf14d6de', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16130474, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('731168d68ffb7c4e0a51fc136dfa4612', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16130474, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » wo 28 nov 2012, 23:59

Ok Eric bedankt voor de info daar kan ik wat mee, interessant om me erin te verdiepen.
Bij deze nog de foto's van de carb die voor de blos gaat komen.
Op een van de foto's is de aanvoer te zien en ook een klein los pijpje wat de retour zal zijn?
Moet er voor deze carb dan ook de brandstofpomp?

Nr van de Carburateur:
Foto-KNKQMSVX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3a3ac05e36b3ca3aa0336b0f194a20bb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-KNKQMSVX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-KNKQMSVX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-KNKQMSVX-D.jpg', '', 16130512, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Nr wat boven op staat?
Foto-VAG4I3KB-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3b028e33e9767328173b8145d60f6093', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-VAG4I3KB-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-VAG4I3KB-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-VAG4I3KB-D.jpg', '', 16130512, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Aanvoer nippel met los stukje slang?
Foto-Y7RBJYSH-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('88ae8f15f2d08a530a9ad13052bb1801', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-Y7RBJYSH-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y7RBJYSH-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-Y7RBJYSH-D.jpg', '', 16130512, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto van de zijkant:
Foto-QUSDQA3O-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3cc5be43cc15bb42bdc17eb5749a0fcc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QUSDQA3O-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-QUSDQA3O-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QUSDQA3O-D.jpg', '', 16130512, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik hoop dat je er iets mee kan...

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2a16bedd1022c9113ceab842d85f9aab', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16130512, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » do 29 nov 2012, 00:39

7/101 is een 32/34 van een 2,5petrol.
Klopt het dat het een 2,5 is?

Die heeft een iets andere sproeierbezetting dan de 32/34 van een 2,25 maar dat is geen probleem als het toch een 2,25 blok is. Wat is het motornummer van het blok?

Ik heb precies dezelfde Weber op mijn 2,25. Die heb ik begin dit jaar voor weinig kunnen kopen en mijn oude carb was echt op.
Hij doet het iig prima op een mechanische brandstofpomp.
Ik heb hem toen met de originele 2,5 sproeiers en emulsiebuizen gemonteerd om eerst eens te kijken wat het mengsel deed. Als het niet goed was kon ik altijd nog de sproeiers en emulsiebuizen uit mijn oude carb overzetten maar het mengsel was gelijk spot-on dus ik heb het zo gelaten.
Dat losse pijpje is bij deze carb de vlotterkamer ventilatie.
Als het kontakt uit staat en de solenoid die er boven zit onbekrachtigd is loopt de ventilatie via dat slangetje naar de tank.
Is de solenoid bekrachtigd dan gaat de vlotterkamer ventilatie naar de venturie.
De solenoid die aan de andere kant zit sluit bij kontakt af de boring vanaf de stationair sproeier af en dit is een voorziening om nadieselen te voorkomen bij het uitzetten van de motor.
Beide solenoids moeten dus bekrachtigd zijn bij kontakt aan als je op benzine rijdt. Op LPG is het dus niet nodig.
Ik schakel ze via de benzine/LPG keuzeschakelaar.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6a19dbecb150d22ade594194ea65af82', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16130609, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('47988691d3112b332c8c7d4b37afff9c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16130609, 600, 600, 'Loading image ...', false);

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29/11/2012 00:10 door Eric&Betty Boop.

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » do 29 nov 2012, 21:15

Het nr op het blok is STC 8276 R en is volgens DEZE gegevens op pag.18 een 2.25 gereviseerd door Lr met harde zittingen.

Ik heb het blok destijds gekocht voor een 2.5 maar helaas na een zoektocht naar nrs was het toch een 2.25.De verkoper vertelde erbij dat aan de carb. was te zien dat het een 2.5 moest zijn.Aangezien het blok wel in goede conditie was en de carb nieuw heb ik de gok genomen maar helaas.

Ik heb de zoektocht naar een 2.5 maar even gestaakt en probeer mijn goed lopende 2.25 nog beter te krijgen.Ik heb al een paar carburateurs gereviseerd en bekeken en de rest optimaal afgesteld(onsteking 123).Ook ben ik twee jaar geleden bij Iwema geweest voor de lpg afstelling.Op lpg loopt hij prima, al mis ik wat vermogen en op benzine loopt hij in de lage toeren slecht door een te rijk mengsel.Tijd dus voor wat actie ik hoop dat de BLOS hier wat verandering in kan brengen en vindt het ook leuk om weer wat op te starten.Ik heb onderhand alles al eens een keer aangepakt door de jaren heen aan mijn 109 dus weer wat nieuws.(Chassis, remmen, stuurhuizen,standkachel,stuurbekrachtiging,elec koelfan,assen,overdrive,swiffels etc)

foto plaatje op het blok:
Foto-R8GLZALI-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5e9d07e1e0dac6ddb9e7b4170d4694a3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-R8GLZALI-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-R8GLZALI-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-R8GLZALI-D.jpg', '', 16132738, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-6Z66YFIE-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a6d6fae54d68484f575aad1066ff3fbd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-6Z66YFIE-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-6Z66YFIE-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-6Z66YFIE-D.jpg', '', 16132738, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-WMGVUTXI-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1cea862f135c40ef6aebeec0e51360c8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-WMGVUTXI-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-WMGVUTXI-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-WMGVUTXI-D.jpg', '', 16132738, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Oh ja zou mijn 109 een grote broer kunnen zijn van Betty?.......

Foto-QBHLCMMB-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('66e9710b47f94ee5a031def01879af7a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QBHLCMMB-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-QBHLCMMB-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QBHLCMMB-D.jpg', '', 16132738, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fa99dc524e9eb09d8554c65a1812f335', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16132738, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » do 29 nov 2012, 21:39

Ja,ik weet het weer. Dat blok is hier al vaker voorbij gekomen.

Net onder de voorste bout van het uitlaatspruitstuk zit een plat vlak op het blok(dus net achter dat platte vlak met de 4 bouten).
Hierop staat het bloknummer. Staat daar hetzelfde serienummer als op dat typeplaatje?
Een 2,25 zou met motorcode11H moeten beginnen maar omdat deze gereviseerd is kunnen ze dat wel verandert hebben in SL. Ben alleen wel benieuwd of ze op het blok zelf dan ook wat anders hebben ingeslagen. Op een blok zit normaliter geen los typeplaatje.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c0b1edde4c49377657794adc5ac6f80f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16132847, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('c4e3c0e68e3775fa4454b9c609b3bbfc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16132847, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » do 29 nov 2012, 21:51

Nee helaas, hier is het nr weggeslepen en nergens een ander nr te vinden.
Als ik mijn spullen binnen heb en de wat tijd heb gevonden meld ik wat de vorderingen zijn.

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ec374c4ce2c84eb01873a10e94288662', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16132900, 600, 600, 'Loading image ...', false);

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29/11/2012 20:52 door Dirk109.

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » do 29 nov 2012, 22:03

Ok. Succes met de wissel.

Ik zou er niet te verdrietig over zijn dat het geen 2,5 is want een goede 2,25 doet niet zo heel veel onder voor een 2,5.
Dat merk ik wel aan mijn blokje.
Wel er voor zorgen dat je dat typeplaatje niet kwijtraakt want dan heb je een blok zonder nummer en dat zou problemen kunnen geven als je bv in een fuik van de douane rijd bij een grote kontrole.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('efd101320eae9bb1fb90579f82cfc601', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16132953, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('e16ddb20bd4ad15fad0901b59e667b1b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16132953, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Justus Christus · Bericht door **Justus Christus** » do 29 nov 2012, 22:27

Hoi,

Ik heb ook eensch op mijn carburateur gekeken. Er staat: 32 34 dmtl 6 101 5g

Wat zijn de bijzonderheden hiervan?
Heeft deze een interne restrictie in de brandstof retour leiding? en heeft deze een brandstof retour leiding?

Wat ik me trouwens afvroeg, zoals op de foto is te zien, het slangetje van de vlotterkamer ventilatie; dit hangt bij de paar defenders met een 2.5 die ik heb gezien los naar onderen en is niet aangesloten op de benzine tank..
Hoort het wel aangesloten te zijn op een retourleiding naar de tank?

Wat betreft de mechanische brandstof pomp; ik heb ook de originele 2,25 benzine pomp overgezet naar mn huidige 2.5 blok. Dit werkt prima, ik bedacht me echter wel, is het niet slecht dat bij rijden op LPG, de benzine leiding word afgesloten en de mechanische pomp alsmaar door blijft pompen?
Ik bedoel, waarom zit er anders een restrictie in bepaalde types carb. of is dit alleen van belang bij een elektrische benzine pomp?

Bedankt,
groet,
Justus.

avatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ef2cb0a6f9ab379687419d51207606b1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', 'http://www.fotoserve.nl/~jfk/avatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', '', 16133030, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » do 29 nov 2012, 23:13

Wat betreft je eerste vraag zou ik zo niet weten, maar of je mechanische pompje ertegen kan denk ik wel.
Mijn 109 rijd al 30 jaar zo op lpg en benzine waarbij de laatste vijf jaar bij mij en nooit problemen gehad.
Ik heb dan (nog) wel een zenith carb met afsluiters ertussen.

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a2061ff017391d7ab66c3711e829e355', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16133206, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » do 29 nov 2012, 23:14

De 6/1012 is ook van de 2,5 petrol. De 32/34DMTL van een 2,25 begint met 3/101.
Wat precies het verschil is tussen de 6/101 en de 7/101 ben ik nog niet helemaal achter.
Heb je misschien een foto van jou carb en dan met name van de kant waar de brandstofaansluiting zit?

De vlotterkamerventilatie zou vanwege de milieueisen op de tank moeten zitten of anders op een koolfilter dat tegen het schutbord zit. Maar dat zal ook wel per land verschillen dus bij geimporteerde auto's kan dat anders zijn.

Een membraampompje(wat jou mechanische opvoerpomp is) kan geen druk opbouwen,maar pompt een drukverschil.
In de tank staat bv de atmosferische druk,deze druk staat dan ook op de toevoerleiding naar de pomp.
Het membraam kan die druk maar een bepaalde hoeveelheid verhogen. Meestal iets van 0,10-0,15psi.
Sluit je nu de uitgang van de opvoerpomp af met de brandstofafsluiter dan gaat het membraam loos in de brandstof op en neer maar de druk wordt dan niet hoger.

Een roterende elektrische pomp daarentegen bouwt wel druk op en daarom heb je dan ook een retour op of voor de carb nodig.
Als de vlotternaald dicht gaat moet de door de pomp aangevoerde brandstof ergens heen kunnen.
Als je een mechanisch membraampompje gaat vervangen voor bv een elektrisch Pierburg of Hardi pompje is het zaak om voor de carb nog een drukregelaar met retour te monteren.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f395ba2597ded4f901429d5e09cf848c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16133209, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('da94ed70fdd81b143aea9457c8be143f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16133209, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dirk109 · Bericht door **Dirk109** » do 29 nov 2012, 23:18

Wat een kennis hier op de prik, ben blij dat ik als hobby monteur hier mijn informatie kan halen!

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('40951b28002329b934843f99f83b4672', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 16133221, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » do 29 nov 2012, 23:30

Ik heb mijn kennis ook van andere prikkers(met name Dennis101) Dirk,maar ook van langdurige speurtochten in de boeken en op internet. En het al 30 jaar sleutelen aan motorfietsen en auto's helpt ook wel iets.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8ee7f7610be1fd7e1e168a557d7f403c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16133258, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('0acda659f4bfd5c0bf59fb4018201a64', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16133258, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Justus Christus · Bericht door **Justus Christus** » do 29 nov 2012, 23:57

Hoi,

Inderdaad een leerzame discussie dit!!

Goed om te weten dat het afsluiten van de benzine leiding geen kwaad kan voor de pomp!! Weer wat geleerd!!

Ik zal eens kijken of ik gemakkelijk een retour leiding kan aanleggen naar de benzine tank. Lijkt me beter dan een los hangend slangetje.
Overigens komt daar dus alleen lucht en benzine damp uit dus?

Dit is een foto van mijn carburateur:

405026_473340889375795_808569379_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a13200a17bc7aa9ac3020cce49f1c53e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fsphotos-a.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F405026_473340889375795_808569379_n.jpg', 'http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/405026_473340889375795_808569379_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fsphotos-a.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F405026_473340889375795_808569379_n.jpg', '', 16133333, 600, 600, 'Loading image ...', false);

avatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('41b293446bfa534999dee0efe964b2c0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', 'http://www.fotoserve.nl/~jfk/avatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', '', 16133333, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » vr 30 nov 2012, 00:57

Jou carb heeft zo te zien ook geen retour.
Wat ik begrijp uit de boeken zit op een carb met een retour de retouraansluiting op hetzelfde punt als de brandstoftoevoer maar loopt dan schuin naar rechts weg. Het zijn dus twee slangpilaren die een Y vormen.

Wat verder het verschil is tussen de 6/101 en de 7/101 heb ik nog steeds niet kunnen vinden.
De solenoid voor de vlotterkamerventilatie ziet er wel iets anders uit.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bdff0856ad610fe4b950c0fb0a7ecdb2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16133478, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('edd490f81c838ae8e4d1edcf0d86e171', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16133478, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Justus Christus · Bericht door **Justus Christus** » vr 30 nov 2012, 11:02

Hoi,

Inderdaad, onder de bovenste benzine aanvoer slang pilaar zit een afgedopte ingang. In een Y vorm. Dit zal de plaats van de retour leiding wel zijn.

De solonoid van de ventilatie is degene aan de kant van de camera. De bovenste dus. Direct daar onder is de uitgang van de ventilatie.
Ik vraag me overigens wel af of het nut heeft de ventilatie op de tank aan te sluiten.. Werkt dit wel als ventilatie?

Groet!

avatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b2ec31b2753a7c8bf1b6f3ea5a0fb176', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', 'http://www.fotoserve.nl/~jfk/avatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.fotoserve.nl%2F%7Ejfk%2Favatar.jpg', '', 16133946, 600, 600, 'Loading image ...', false);