Aanpakken aluminium corrosie op buitenplaat

[110country]

wat is de beste manier om aluminium corrosie op de buitendelen van een defender aan te pakken op een dusdanige manier dat het over een aantal jaren niet opnieuw door de lak komt. Het gaat om delen waar geen stalen frame achter zit. Ik begrijp dat je dat eerst moet isoleren door een goede kit ertussen te doen. Of moet ik gewoon echt deze buitenplaten vervangen?

Ik hoor graag!

[110country]

waar zijn de experts op dit vlak? Dit is toch geen vreemde vraag??

[neef Henk]

Als je ff de moeite neemt om te zoeken in het archief dan hoef ik niet weer alles op te noteren Er is al heel veel hierover geschreven.....................

Groeten neef Henk

[Marc-my-Words]

De vraag is niet vreemd, alleen is het antwoord niet eenvoudig.

[110country]

Henk,

ik heb het forum afgezocht, echter kan niet echt ' het ei van columbus' vinden. Heb je concrete merken waarmee je werkt waarvan je zeker bent dat het goed is? Combinatie primer/plamuur/primer?

Gr

[VeeTee]

Ik begrijp je vraag niet echt goed... Je hebt het over isoleren, maar ook over delen waar geen staal acher zit. Wat moet je isoleren dan?
(Galvanische) corrosie ontstaat waar 2 niet dezelfde metalen op elkaar zitten. Die verschillende metalen moet je dus van elkaar isoleren, door bij montage gebruik te maken van een kit, speciale isolatie pasta (zinkchromaatpasta) of tape of een kunststof laagje ertussen.
Reeds ontstane plekken kun je goed opschuren tot blank metaal, dan bv een 2k (epoxy) hechtprimer, gronden en aflak.
Maar er zijn meer wegen die naar Rome leiden

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

[gerritenjettie@hotmail.com]

Geef die man nou eens gewoon antwoord op zijn vraag.
Zoeken op het forum naar een specifiek onderwerp is zo eenvoudig nog niet, de 1 heeft het over roest en de ander over (galvanische)corrosie, appels en peren en vervolgens hele verhalen die niks met Meneer zijn vraag te maken hebben.
Het kan zo simpel zijn, toch.
Vraag en antwoord en als je hier geen zin in hebt niet reageren!!!

[freefly]

gerritenjettie@hotmail.com Schreef:
-------------------------------------------------------
> Geef die man nou eens gewoon antwoord op zijn
> vraag.
> Zoeken op het forum naar een specifiek onderwerp
> is zo eenvoudig nog niet, de 1 heeft het over
> roest en de ander over (galvanische)corrosie,
> appels en peren en vervolgens hele verhalen die
> niks met Meneer zijn vraag te maken hebben.
> Het kan zo simpel zijn, toch.
> Vraag en antwoord en als je hier geen zin in hebt
> niet reageren!!!


Het is inderdaad simpel...Veetee geeft het antwoord op de vraag....geen appels en peren, maar vraag en antwoord...

[macweekers110hcpu]

Plaat vanaf de zichtzijde kaal schuren. Ook met een koperen borstel op de boormachine héél licht om echt alle putjes helemaal vrij te maken van corrosie.
Wanneer je de putjes niet helemaal vrij maakt, zal de corrosie doorgaan onder de verf, en in later stadium begint deze dan weer te schilferen.
Als je dan geen gaten hebt ik de plaat, kan je deze behouden.
Doe dit ook aan de achterzijde tussen staal en aluminium.
Dan een voor aluminium geschikte plamuur toepassen om de putjes te dichten.
Daarna schuren, korrel 400/600
Daarna met etch primer de boel gronden en als laatste aflakken.

Beide zijde geheel behandelen.
Bij terug plaatsen van aluminium op staal idd zorgen voor een isolator, dat kan rubber/kit/verf/enz. zijn.
Let ook op de boutverbindingen en ringen.

Succes ermee. mvg macweekers, die weet wat aluminium corrosie is na het polijsten van de hele auto

[VeeTee]

gerritenjettie@hotmail.com Schreef:
-------------------------------------------------------
> Geef die man nou eens gewoon antwoord op zijn
> vraag.
> Zoeken op het forum naar een specifiek onderwerp
> is zo eenvoudig nog niet, de 1 heeft het over
> roest en de ander over (galvanische)corrosie,
> appels en peren en vervolgens hele verhalen die
> niks met Meneer zijn vraag te maken hebben.
> Het kan zo simpel zijn, toch.
> Vraag en antwoord en als je hier geen zin in hebt
> niet reageren!!!

Nee dan, dit helpt!

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

[macweekers110hcpu]

Foto-HUDAWVII.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9584bc956648bd032c754c1769140466', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HUDAWVII.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-HUDAWVII.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HUDAWVII.jpg', '', 16066778, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[gerritenjettie@hotmail.com]

Zie je wel, hier kist wat mit, met zu,n antwoord.

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Zoals macweekers zegt is het goed.
Goed schoonmaken, goede 2K Epoxy erop en het blijft een tijdje weg. De ervaring leert echter dat je het vaak niet goed schoonkrijgt of dat de plaat poreus is, vrijwel altijd komt de corrosie gewoon weer terug.
Hoe beter je het behandelt, hoe langer het wegblijft.

[110country]

super! Bedankt voor het antwoord op de vraag. Nog wel een vraag: Na alle putjes vrij te hebben gemaakt van corrosie, kan ik dan direct met plamuur aan de gang of moet er dan al eerst een primer op?

[Frans Mien Mesjien]

Eerst een 2 komponenten epoxy hechtprimer erop (sigma cover 280 bv) daarop kan je uitstekend plamuren. Plamuur NIET met waterproof schuren, plamuur is poreus. Goed in de grondlak zetten om overgangen van plamuur naar ondergrond weg te werken.