Houdbaarheidsdatum banden

[Pike]

Moin,

Vandaag heb ik de luxe wagen (VW Polo uit 1988) laten keuren. De achterbanden staan als aandachtspuntje vanwege droogtescheurtjes. De keurmeester vertelde dat de houdbaarheidsdatum van banden over 1 tot 2 jaar een APK punt wordt. Tenminste, zo begreep ik het.

Hebben banden überhaupt een houdbaarheidsdatum? Staat die er op? Heb ik nog nooit gezien maar heb er natuurlijk ook nog nooit op gelet.

Dan nog ff iets anders over de banden. Voor zijn ze een klein jaar geleden vervangen (ongeveer 7K gereden). Wat is wijsheid, nieuwe banden achter of de voorwielen naar achter en de nieuwste banden voor?

Pike

grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1b1fe9e1d8e19f372892fe51d068d6d5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 16027697, 600, 600, 'Loading image ...', false);

On the eighth day God created Land Rover.

[Leendert]

In elke band staat een productie datum, ik weet niet hoe je die moet lezen.
Bij caravans is het gebruikelijk dat de banden om de 7 jaar vervangen worden ivm risico dat ze klappen, de meeste verzekeringen willen dit (bij caravans)
Dus dat er een eis voor APK komt met betrekking tot leeftijd van de banden is denk ik niet zo gek.
Pas een band laten plakken bij een banden specialist, kreeg ook een opmerking dat het wel oude banden zijn.
Voor de handel in gebruikte banden is dit natuurlijk wel de doodsteek.

[mvd1968]

voila, uitleg over de DOT code

[www.velgenhuis.nl]



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23/10/2012 18:52 door mvd1968.

[Marc-my-Words]

Pike Schreef:
-------------------------------------------------------
> Moin,
>

>
> Dan nog ff iets anders over de banden. Voor zijn
> ze een klein jaar geleden vervangen (ongeveer 7K
> gereden). Wat is wijsheid, nieuwe banden achter of
> de voorwielen naar achter en de nieuwste banden
> voor?


Over de vraag welke banden je voor wilt zijn de meningen verdeeld.

Nu je voor banden hebt met weinig kilometers zou ik die achter zetten en de nog net iets betere nwe voor.

Dat je achter de beste moet hebben is op zich een verdedigbaar standpunt, echter achter hebben de banden minder werk te doen – dat verdisconterend brengt mij tot het voorgaande advies.
Dat de banden voor meer werk verzetten zie je overigens maar al te makkelijk aan de slijtage: zet rondom nwe en kijk hoeveel sneller ze voor slijten.

Marc

[Jup haans-klunder]

Mijn banden zijn ouder als 20 jaar. Als de band niet zwart afpoedert dus rubberachtig aanvoelt, geen droogtescheuren of beschadigt is, dan is er weinig aan de hand. Profiel moet goed zijn. Ik poets mijn banden 2x in het jaar met zwarte schoenpoets, maar ook met bandenzwart. Maar ik merk nu dat, als ik een week stilsta, weer gaat rijden, dat de eerste 2 a 3 kilometers huppelend aanvoelen. Dus misschien is dit een indicatie dat het rubber toch aan het verteren is. We zullen wel zien. gr.Juppe.

[wilberth]

houdbaarheid is idd. nogal afhankelijk van rubber samenstelling en de manier waarop ze "bewaard" worden. Netjes op spanning, veel in de felle zon, parkeren met die olievlek midden onder de auto en niet met je band erin etc.

Lijkt me stug dat de APK een keiharde datum mee gaat krijgen voor de houdbaarheid. Maar goed, in ken de kracht van de bandenlobby niet en vaak zijn dit soort "houdbaarheids" regels voor 25% techniek en voor 75% politiek.


groet, Wilberth
die ook wel een paar sets heel gezonde banden van ruimschoots meer dan 7 jaar oud heeft, maar ook pas nog een set duidelijk jongere met pensioen heeft moeten sturen vanwege droogte en daarmee samenhangende versnelde (en vreemde) slijtage patronen.

[Apke]

Lijkt me echt iets voor de autohandel.

Banden die altijd in de felle zon staan verouderen sneller dan banden die het zonlicht zelden zien. Verder zijn regen / wind / chemische stoffen van invloed op de veroudering van de band.
Leeftijd in jaren lijkt mij van minder belang.

Voor de handel is het natuurlijk heel goed. Eerst iedereen op Winterbanden en nu een maximale leeftijd op banden zetten. Dus je hebt twee complete sets met banden (zomer / winter) en na een paar jaar kan je de hele boel weer vervangen.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3fb5b66896bd80513a1f7c933d41ecce', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 16028799, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

[Frans Mien Mesjien]

Droogtescheurtjes zijn geen afkeur, zolang het achterliggende materiaal maar niet zichtbaar wordt.
Ik weet dat ze bij jou niet zijn afgekeurd, maar soms ontstaat er door verkeerde bandenspanning een grotere scheur.
Geloof het of niet, een te lage spanning veroorzaakt dit.
Vandaar het aandachtspunt.
Mijn banden behandel ik met bandengel van Turtle. Daar knappen ze van op. Scheurtjes gaan er niet van weg (die zitten er gelukkig nog niet in), maar het rubber blijft soepel. Dat rubber blijft natuurlijk gevoelig voor UV, waardoor het uitdroogt en dus scheurt.

[Frans Mien Mesjien]

Is de bandenspanning nog in orde? Van een week stilstaan vervormen banden toch niet zo snel lijkt me.

[landrover500]

Oude banden worden harder, het is bekend dat racefiets banden van een paar jaar oud en half versleten sneller zijn dan nieuwe banden.
Mogelijk zijn zijn ze harder en daardoor gevoeliger voor vervorming door lang stilstaan.

[Frans Mien Mesjien]

Je hebt gelijk, dat rubber vulkanizeert steeds verder totdat het steenhard is.
Leuk voorbeeld: klepseals, als die hun werk niet meer doen zijn ze echt steenhard en breken gewoon.

[Marc-my-Words]

Onder gewone alledaagse omstandigheden gaat dat verder vulkaniseren niet zo vlug - dat gaat vlotter als je het rubber verwarmt. Wel is het zo dat winterbanden na 4 jaar niet meer hun oorspronkelijke winterbanden-kwaliteiten hebben (maar die zijn nieuw ook zo "sticky" dat ze bijna aan het plafond blijven plakken).
Het is overigens vooral het aan de lucht blootgestelde oppervlak dat het hardst verhard - kijk ook maar even naar het ouderwetse rubberen gummetje achterin de bureau-la: als je dat even over een schuurpapiertje haalt om de verglaasde laag weg te halen dan gumt dat vaak nog prima.

En mbt de racefietsbanden: daar spelen ook nog wat paradoxale zaken. De typische racefietsband is bijv. niet zo smal omdat zo smal het beste is qua rolweerstand, (iets) breder zou beter zijn alleen is breder zwaarder en bovendien kan je (of eigen kon je tot voor kort) een bredere band niet zo sterk maken dat je hem tot de gewenste hoge druk kan oppompen - bij een smalle kan dat wel. Een (iets) bredere band met dezelfde bandenspanning rolt nl lichter.

Marc

[hans 90]

G.J all terrain banden 260000 km en 11 jaar oud worden volgende week vervangen. Zij uitgedroogd. 6 mm profiel!

[wilberth]

wat voor banden zijn dit? Op de daf 126 had ik nato's met 9ply ik meen polyester inlagen, die sprongen sowieso nogal de eerste 10 km, tot die koordlagen weer een beetje op temperatuur waren. En de duidelijk merkbare plattekant (ook van enkele dagen staan) merkte je in de eerste km's ook wel. Voor het overige gewoon gezonde banden.

Groet, Wilberth

[Edwin109]

Mijn G48 banden waren 20 jaar oud maar waren dan ook wel toe aan vervanging.Uitgedroogd.
Maar nu even een andere vraag; hoe kun je niet in gebruik zijnde velgen met banden het beste opslaan?

[Jup haans-klunder]

Banden schoon en op spanning houden. Insmeren met talkpoeder. Op een velgen standaard bedekt door een deken, in het donker wegzetten. Dus het rubber moet vrij zijn van elke aanrakingsdruk, tijdens de opslag. Juppe.

[Edwin109]

Dank je Juppe!

[Jup haans-klunder]

In dank aanvaardt. gr. Juppe.