Ik ben mijn 110 v8 van 84 aan het opbouwen.
Net mijn assen eronder gemonteerd, echter nu blokkeert mijn rechter voorwiel.
De aandrijfassen zijn nog niet gemonteerd.
Alle 4 de wielen staan vrij van de grond.
Mijn rechter voorwiel blokkeert, waarbij ik nog maar een 1/4 slag kan draaien.
Heen.....bonk 1/4 slag terug.......bonk.
As is niet gedemonteerd geweest.
Altijd goed geweest, alleen na terug monteren niet meer
Het lijkt erop dat de as blokkeert in het swivelhuis.
Wat kan dit zijn?
Diverse malen ben ik hier al van goed advies voorzien, dus ik hoop ook deze keer.
nee, hebben mooi droog en warm gestaan.
Ik heb nog nooit zoiets uit elkaar gehad, dus ik kan me er niets bij voorstellen.
Kan het zijn dat er in de homokineet iets is los gelopen waardoor de as aan 1 zijde blokkeert?
Alleen rechtsvoor? Alle andere wielen draaien wel goed? Draaien de flenzen van de diffs dan ook?
Je hebt echt helemaal niets los gehad aan de as? Naven,meenemers?
Demonteer dan eens de meenemer rechtsvoor. Als het wiel dan wel goed draait zit het in het fusee,steekas of diff.
Remklauwen zitten er nog niet op, dat loopt allemaal mooi vrij.
Het zit echt ergens binnenin de as.
wat is dan het verstandigste om eerst te demonteren?
Vooraan beginnen met het loshalen van de wiellager en swivelbol, of kan het hele geheel er af door de flens achter de swivel los te halen?
Hmmm wat Eric zegt, haal eerst de meenemer is los. Als je wiel dan wel draaid zit het inderdaad binnen in de as. Als dat zo is, wiel er af, remklauw eraf en fuseepinnen boven en onderlos en je pakt het fuseehuis er zo af.
Als ik mijn linker voorwiel draait alleen de flens op het differentieel.
Andersom als ik aan de flens op het differentieel draai, dan draaien beide wielen totdat het rechterwiel na een kwartslag blokkeert en dan alleen nog het rechter wiel draait.
Ik heb de doorsnede tekeningen zitten te bestuderen, en ik kan niets verzinnen wat zomaar zou kunnen blokkeren.
Zou er iets in de homokineet kapot zijn die het zaakje blokkeert?
En klopt het dat als ik eventueel het differentieel zou willen monteren, toch eerst de steekassen eruit moeten?
b.t.w. die meenemer; daar bedoelen jullie toch de voorste flens mee?
Leuk al deze reacties.
kan er wel weer wat mee.
los gelopen bout of moer, daar lijkt het wel op.
Alles maar eens los schroeven en dan verder kijken.
Als het niet te hard vriest.(sta onder carport te werken brrrr)
Hou jullie op de hoogte.
Ik mis nog een paar stukjes uit je verhaal, of ik volg het niet helemaal .
Je zegt dat je de aandrijfassen nog niet gemonteerd hebt. Ik neem aan dat je daar de lange assen tussen diff en swivel mee bedoelt. Als je die wilt monteren moet alles weer uit elkaar.
Als die er niet in zitten "hangt" je homokineet los in je meenemer. dan kan ik me voorstellen dat deze ergens tussen komt. En hoe kan die er niet in zitten? Die onteer je eerst en dan pas de swivel. Of moet ik die paddestoelen maar niet meer eten...
Je vertelt ook niet wat je allemaal met de as, swivels, homokineten en dergelijke gedaan hebt. Dat helpt om te bepalen waar er iets is misgegaan.
Reed de auto voor demontage normaal? Dan is het onwaarschijnlijk dat daar iets is misgegaan.
Verder: is de as ook van '84? Onder mijn Defender van '85 zitten voor TD5 assen.
De meenemer is inderdaad de flens, die met wat fantasie op een ster lijkt.
Lees deze pagina maar eens goed door, spaart je wellicht de nodige tijd in de vrieskou als je precies weet wat je moet doen.
En je kunt inderdaad de gehele swivel bol met alles erop en eraan (wel lekker zwaar) van de as afschroeven. Kwestie van de bouten loshalen van de swivel bol (dat, ahum, glimmende ding).
En als er geen aandrijfas in zit dondert ie op je tenen...
Hoe ver steekt je aandrijfas eigenlijk uit je meenemer?
En heb je een homokineer die glad is (de originele), of is deze al vervangen en heb je er een met van die ABS blokjes erop. Die laatste kan ik me wel voorstellen dat die achter een randje blijven haken.
En ik wil wel eens weten welke bout of moer los kan lopen om dit te veroorzaken (zonder aandrijfassen erin). Er zitten helemaal geen bouten of moeren in de swivel.
Als je aandrijfassen er wel in zitten is het een heel ander verhaal. Dan is het je dif waar je het moet zoeken. Meest waarschijnlijke is het asje tussen de planeetwieltjes, maar dan was dat al voordat je de assen eronderuit hebt gehaald.
Groeten,
Franc.
Defender 90 '85 RHD, groen met nu een gegalvaniseerd chassis
Range Rover Classic 3.5 V8 '85 LHD, groen
Franc Schreef:
-------------------------------------------------------
> Leo,
>
> Ik mis nog een paar stukjes uit je verhaal, of ik
> volg het niet helemaal .
>
> Je zegt dat je de aandrijfassen nog niet
> gemonteerd hebt. Ik neem aan dat je daar de lange
> assen tussen diff en swivel mee bedoelt. > Als je aandrijfassen er wel in zitten is het een
> heel ander verhaal. Dan is het je dif waar je het
> moet zoeken. Meest waarschijnlijke is het asje
> tussen de planeetwieltjes, maar dan was dat al
> voordat je de assen eronderuit hebt gehaald.
>
> Groeten,
> Franc.
Aandrijfas: as die loopt in rijrichting
Steekas: as die loopt van middelpunt as naar wiel
gevonden!!!!
Eerst die zogenaamde meenemer los gehaald.
Meenemer kon zonder problemen gewoon gedraaid worden.
Jippie....niet het differentieel naar zijn grootje.
Lagerhuis met remschijf eraf.
En ja hoor een boutkop los liggend tussen remschijfflens en swivelhuis die voor het blokkeren zorgde.
Oorzaak: bout dus gewoon losgelopen.
Nu heb ik nog 1 vraagje: is hier locktite vegeten, of gewoon sprake van niet goed aangedraaid geweest?
Een veerring en goed vast draaien zou toch afdoende moeten zijn?
Iedereen in ieder geval bedankt voor het meedenken.
