Is motor al eens gereviseerd?

[hans90]

Kan je aan een 2.5 n/a diesel motor zien of hij al eens gereviseerd is.
En wat is het prijs verschil tussen een gereviseerde motor kopen of hem zelf te reviseren.(is het de moeite waard om dit zelf te doen)
Is het reviseren een erg moeilijke klus.

vr.gr.hans

[paulus-109]

als je de kop er af gooit kant de zuigers schoonmaken en hierop een getal vinden wat aangeeft of er een of meerdere overmaten in gezet zijn. dit kan je ook doen met de krukaslagers, hierbij demonteer je een lagerkap en dan kan je dezelfde maten terug vinden op de lagerschaal. als er overmaten in zitten moet je nagaan of dit een maat hoger is of dat je al aan de hoogste overmaat zit. indien de hoogste overmaat er in zit loop je tegen een duurdere revisie aan omdat er dan een nieuwe of betere krukas in moet en je de cylinderwanden moet laten verbussen.

al het hoon en slijpwerk moet je laten doen net als het persen van nieuwe klepgeleiders en zittingen, de rest is met gezond verstand wel zelf te doen. let wel op dat je goede kwaliteit onderdelen koopt, je kan veel heel goedkope rommel kopen waar je niets aan hebt.

paul

[Frans Bonnes]

Als het een ex-leger is zou er een plaatje met revisiegegevens op kunnen zitten.
Ook zou het te zien kunnen zijn aan de kleur van het motorblok.

Als het door een bedrijf / particulier gedaan is, is het volgens mij niet aan de buitenkant van het blok te zien. En zal je het dus eerst open moeten maken.
Zie boven.

fb

[hans90]

Bedankt mensen heeft iemand een idee wat ongeveer de kosten zijn als je het zelf (deels)doet, of als je het laat doen .
Of kan je beter een gereviseerd blok kopen ?

vr.gr. hans

[Dirk109]

Iemand die vraag of reviseren moeilijk is kan het beter laten doen.
Goed reviseren is toch specialisten werk en niet zomaar wat nieuwe onderdelen er en gaan maar.
Je zou het blok uit kunnen bouwen en laten doen.
Als je goed zoekt kan je soms al voor een redelijke prijs een goed ruilblok kopen en ben je in een keer klaar.

Dirk

[Peter T.]

Met tijd en de aanschaf van goede onderdelen kom je een heel eind. Uitboren en honen zou ik altijd laten doen, net als het vervangen van de nokkenaslagers (zonodig!).
Voordeel van zelf doen is dat je een hoop leert, leuk is (kan zijn...) en dat je precies weet wat je vervangt en met welke spullen. Persoonlijk geeft mij dat een stuk meer vertrouwen dan naar een revisiebedrijf brengen waar je maar moet afwachten hoe ze de revisie doen. Da's hetzelfde met de aanschaf van een "gereviseerde" motor. Ik lees toch wel erg vaak dat dit uiteindelijk toch niet zo'n succes is...Maar goed daar denken anderen misschien anders over.

Mijn 2.25 ex Ned. defensie motor en versnellingsbak hebben revisieplaatjes bevestigd gekregen (respectievelijk 1989 en 1991) op vliegwielhuis en moer PTO afdekplaat. (maand-jaartal, revisieafdeling). Ik kwam ze pas tegen bij mijn eigen revisie van het verleden jaar. Wist dus toen pas dat ze bij defensie de boel (GOED) gereviseerd hebben. 10 jaar zonder problemen mee gereden.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('557f451668f4723318e95859087ca1f4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 15034055, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[John Straatman (johnstraatman@hotmail.com)]

Waarom wil je reviseren en hoe ver wil je gaan in de revisie? Alleen de bovenkant (zuigers, cilinders, kop) of ook het onderblok?
Ik heb vroeger wel eens een zes en een acht cilinder bovenblok gedaan, maar dat bleef redelijk beperkt tot honen en klepzetels opnieuw inslijten.
Voor een niet te hoog bedrag koop je een gebruikte motor, als je iets van de geschiedenis van het blok kan achterhalen kan dat ook een optie zijn.
Ik meen dat militaire gereviseerde blokken een vreemde licht groene kleur hebben.

Ik hoop dat je iets hebt aan deze informatie en wens je succes met je keuze,

John

John Straatman

image009.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4d45aa267b2706182c334766c0154177', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', 'http://straatman.biz/index_files/image009.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', '', 15035132, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Binky, LW uit 1978
Colonello, 110 ex-Mariniers uit 1989

www.straatman.biz

[Dirk109]

Klopt, deze blokken komen volgens mij uit engeland en zijn dus gereviseerd door defensie aldaar.
Het schijnt ook zo te zijn dat ze zijn aangepast en verbeterd met een nieuwer type onderdelen voor een betere loop.

Ik zou eerst maar eens kijken wat een ander of zo 'n gereviseerd blok kost alvorens zelf aan de slag te gaan.
De minderuitgaaf die je hebt van zelfdoen is snel vergeten als je later loopt te klooien met een niet goed lopende motor.

Dirk

[westfries.]

\\Het schijnt ook zo te zijn dat ze zijn aangepast en verbeterd met een nieuwer type onderdelen voor een betere loop
?
Wat groene verf ??

vlag.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4ec6390431794320d8d55a8ce2e0f55c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.udcn.nl%2FFOTO%2Fvlag.jpg', 'http://www.udcn.nl/FOTO/vlag.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.udcn.nl%2FFOTO%2Fvlag.jpg', '', 15035355, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[hans90]

Hoi John

De reden dat ik de motor eventueel wil reviseren is de volgende.Ik heb een ninety van 85 met een 2.5 n/a diesel motor.
Deze motor loopt en start goed maar verbruikt erg veel olie. (lekt ook iets olie via de voorste krukas keering)'
Ik heb een andere motor liggen waarvan gezgd is dat hij goed loopt.Maar ik weet hier verder niet de historie van.
De motor die er nu inzit is de originele motor en heeft ongeveer 150k km gedraaid en is goed onderhouden
eigenaar was zelf garagehouder. Motor is olie gaan verbruiken nadat hij in Frankrijk uitlaat gas test heeft moeten ondergaan,
Motor heeft ook flink carter druk.
Mijn bedoeling is de motoren om te wisselen hopende dat de reserve motor redelijk goed is zodat ik kan blijven rijden.
En dan de motor waar van ik de geschiedenis ken met hopenlijk hulp van mensen die er verstand van hebben te reviseren.
Zou best kunnen zijn dat het alleen de zuigerveren of olie schraapveren zijn. Maar ik denk dat als je aan zoiets begint dat je dan beter
alles meteen na kan kijken

vr.gr. Hans

[John Straatman (johnstraatman@hotmail.com)]

Ik snap het Hans.
Als het alleen om de zuiger/schraper veren zou gaan kan je het bij het bovenblok houden, maar als je ook met de krukas zit kan je misschien beter het hele geval doen.

Succes er mee,

John

@ Westfries, er zijn blokken in krat in omloop die een vreemde lichtgroene kleur hebben, ik heb gehoord dat dat revisieblokken zijn.

Groet,

John

[hans90]

waar zijn deze blokken in krat tekoop en wat kosten deze ongeveer ?

vr.gr. Hans