Koppelingspedaal ex-Mariniers

[John Straatman (johnstraatman@hotmail.com)]

Ik heb vandaag een veer gekocht om deze wijziging te maken:

[www.mudcrawler.net]

Blijkt echter de koppelingspedaal van de ex-Mariniers van U-profiel te zijn, wat veel breder is dan de veer op kan vangen. Heeft iemand hier een oplossing voor?

Met dank,

John

John Straatman

image009.jpg --> mod_embed_images_loadimage('06f67b33ad1a791f7a92e157f4c953e3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', 'http://straatman.biz/index_files/image009.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', '', 14525695, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Binky, LW uit 1978
Colonello, 110 ex-Mariniers uit 1989

www.straatman.biz

[bowy]

Waar heb jij die veer gekocht en wat kostte die? Mogelijk interesse!

[Frank 110V8]

Bij paddock kost hij 1.93 de plastic busjes hebben ze niet.

[G-men (Gargamel)]

Niet alleen van de ex-mariniers... de one-tens uit 83-84 hebben ook een U profieltje als koppelingspedaal.
Pas na de optimalisatie van het ontwerp eind jaren (ik d8 1986) is dat "geoptimaliseerd".
Het valt gewoon op hoeveel onderdelen in in Gargamel tegenkom die nu als "heavy duty"verkocht wordern. Druklager is ook zo'n mooi voorbeeld.

Gerrit

John Straatman (johnstraatman@hotmail.com) Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik heb vandaag een veer gekocht om deze wijziging
> te maken:
>
> [www.mudcrawler.net]
>
> Blijkt echter de koppelingspedaal van de
> ex-Mariniers van U-profiel te zijn, wat veel
> breder is dan de veer op kan vangen. Heeft iemand
> hier een oplossing voor?
>
> Met dank,
>
> John

[John Straatman (johnstraatman@hotmail.com)]

@ Bowy

Hoi Bowy,

Heb hem bij Vis gehaald bij mij om de hoek. Ze hebben hem keurig terug genomen. Inclusief de twee busjes waar de uiteinden in moeten passen was ik € 16,10 kwijt.

Succes,

John