Buigen radiusarmen

[bowy]

Ik ben voornemens wat te gaan experimenteren met het zelf buigen van radius armen. Wie heeft hier ervaring mee?

Ik weet dat bijvoorbeeld Gwyn Lewis ze aan de chassis zijde gewoon koud buigt en aan de as zijde warm buigt. Dat wil ik eigenlijk op dezelfde manier gaan doen.

Iemand tips / suggesties / ervaring?

Hoe warm? Hoeveel buigkracht? Wat voor mal? Foto's, filmpjes etc?

Pers en brander en voldoende armen bij de hand!

Gr Bowy

[Mud Machine]

Waarom zou je het zelf doen? Kostenbesparing? Of wil je het risico lopen dat er een keer iets afbreekt.

Ik zou gewoon een setje kopen.

[bowy]

Eerlijk gezegd zijn mijn ervaringen dat gebogen sterker zijn dan die rommel van QT of paddocks (daarvan heb al diverse gebroken gezien/gehad) en de originele gebogen nog nooit kapot gehad. Kosten ook niet de wereld om te laten buigen door Gwyn (ca 100 pond) maar vind het leuk om dat soort dingen zelf te doen.

Gr Bowy

[Scratch]

Hoi Bowy, ik ga mijn radius armen weer wisselen voor QT, dus je mag je eigen radius armen weer terug kopen


gr Eric

[Roy Bruurs]

Ik heb ze destijds bij simon van der velden laten buigen (elephant offroad)

En inderdaad wat bowy al zegt zijn de originele sterker dan die aftermarket 6 graden dingen. Ik rij nu voor met de 3 graden van paddocks puur omdat mijn originele armen die gezet waren bij een ongeluk krom geraakt zijn, achter rij ik nog met de originele gebogen armen

[De Defender]

Hoi Bowy,

ook ik heb mijn reactie armen bij Simon laten buigen, voor en achter.
Ik heb er veel kilometers mee gemaakt en drie seizoenen www.noordelijke4wdchallenge.nl mee gereden.
Op de auto waarmee we de Croatia Trophy 2010 hebben gereden zaten ze ook en ook dat hebben ze overleefd.

Groeten,
Sybolt

[Eric]

Ik heb de mijne ook gebogen.

Met een buigblok beetje persen en klaar !! Zitten nog steeds goed !

[RoLandrover]

Vanaf 2" lift ook een beetje verlengen,..

heb er bij een lasbedrijf toen een stukje tussen laten lassen.

dsc02102.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4735952abedc23b1b573b0cbeee60dd5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frolandrover.nl%2Fimages%2Fdsc02102.jpg', 'http://rolandrover.nl/images/dsc02102.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frolandrover.nl%2Fimages%2Fdsc02102.jpg', '', 14528227, 600, 600, 'Loading image ...', false);

grtn

RoLandRover

[Roy Bruurs]

Stuk tussen zetten? Die aftermaket armen zijn even lang als de originele. En die armen lijken nogal een grote hoek te hebben 3 graden zie je bijna niet

[RoLandrover]

om de zelfde wielbasis te houden zijn ze iets langer, je ziet een blokje ertussen op de foto.Logisch want je as veert langs de lijn van een circel. je veren zitten dan ook weer precies recht boven de schotels Ook heb je dan de zelfde afstand tot je pitmanarm, los van dat de as 2" verder onder je stuurhuis zit.

Zo'n uitdraai van de bandenboer als je auto is uitgelijnt gaf aan dat de castor op een 10de graad op 1 wiel afweek. Alles zoals het hoort dus

grtn

RoLandRover

[Frank 110V8]

Maar hoe had jij die gebogen.