Defender 200 tdi met "verkeerde" bak.

[Bart van Dessel]

Ik heb hier een Defender 200 tdi staan van een klant die er volgende week mee naar Zuid Frankrijk wil rijden. Als de auto goed warm is dan vind ik dat er nogal wat "gezaag" uit de versnellingsbak komt, typisch genoeg niet in de 4 maar wel de rest van de versnellingen. Ik heb onder de auto gekeken naar het baknummer,dat is dus 50A, daar zit het probleem, deze bak is niet geschikt voor een tdi maar voor een NA 2.5D. Scheelt ongeveer 50 pk....de bak die eronder moet is de 56A volgens site van Vis, is deze bak exact hetzelfde qua buitenkant? Plug&play of moet er wat aangepast worden?

gr, bart

[Roy Bruurs]

Plug en play.

[Paul Kampeerrover]

Het is een bekende conversie;

Een LT77 met daarvoor een 200Tdi ipv de 2,5 na.
Zou geen probleem hoeven zijn. Als de 4 geen bijgeluiden geeft is dat door het feit dat ie dan prise-direct heeft. Dus heeft ie de minste "vertraging"nodig. Er zijn bakspecialisten die dat beter kunnen uitleggen.

Maar goed de LT77 die achter een 2,5 NA heeft gehangen is vaak vervangen voor m.n. de disco 200Tdi's.
Ik rij zelf op deze manier zo'n 6 jaar en de problemen die ik met de bak hebben zijn typisch andersoortige LT77 problemen zoals een weigerende achteruit of versleten synchromeshringen tussen 2 en 3. Maar niet omdat de bak de 200 Tdi niet aankan.

Groet, Paul

[Bart van Dessel]

Er zit ATF olie in de bak, is het mogelijk om te "experimenteren" met een andere olie? ATF wordt wel erg dun als die op temperatuur is. Misschien MTF of mixje van MTF en 80W90?
Ben benieuwd, koud is de bak veel stiller, hij begint pas wat te zagen na ca. 20 km. Klant wil naar Italië. Hij heeft ook een jonge Avensis thuis staan maar hij wil persé met de Defender.

gr, Bart

[Paul Kampeerrover]

ATF is voor een LT77 de juiste vloeistof en door de fabrikant voorgeschreven.

[Bart van Dessel]

Dat weet ik Paul, maar omdat deze bak wat kuurtjes krijgt en er toch een keer uit moet zou ik misschien iets met andere olie kunnen proberen.

[Paul Kampeerrover]

Ik zou zo'n experiment niet doen richting Italie. Best wat risico's.
Een bak mag niet teveel bijgeluiden maken. Een dikkere olie kan helpen, maar ik denk toch dat er sprake is van teveel ingesleten tanden en in dat geval durf ik rustig nog een paar duizend kilometers te rijden of de lagers zijn "op ".

Is een ruilbak het overwegen waard?

Groet, Paul

[Exfietser]

Dat van die avensis is toch te begrijpen voor elke landrover rijder. Experimenten met olie onderweg naar Italie. Dat zou ik mijn klanten niet aandoen. Op deze korte termijn is een ruil- of revisie-bak denk ik het enige goede alternatief. Ook als jij je klanten wilt houden trouwens. En reparaties en afstellingen aan versnellingsbakken doe ik bij mijn eigen auto wel. Maar als ik het voor klanten zou moeten doen zou ik het mooi aan specialisten overlaten. Zeker als het klant betreft die er over twee dagen mee naar Sicilië wil.

Arnold.

[Roy Bruurs]

Ik zou inderdaad een andere bak regelen die goed is. Kost wel wat geld maar ga je toch met een geruster gevoel op vakantie

[Bart van Dessel]

Ik denk dat we voor een andere bak gaan, maar ik adviseer de klant nu om lekker met de Avensis te gaan, dan kan ie met een gerust hart gaan zonder zorgen om een defecte bak. Daarna zien we wel weer. Die klant die hou ik trouwens toch wel. Nummertje trekken....

gr, bart

[Puffino]

Enige verschil is de lagers.

Die zijn sterker van een 56A. Zegt Vis.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL