holley offenhauser/ weber edelbrock?

[eduard]

Voor mijn 3.9 (efi goed kunnen verkopen) icm ZF bak; een Holley met offenhauser manifold of een Weber met edelbrock?

Op de site van RPI wordt de Weber gepromoot, maar daar zitten misschien commerciële belangen achter.

Wie weet het?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 11/07/2011 20:36 door eduard.

[RoLandrover]

nog een optie,..

ik heb een Offenhauser Dual Port met Edelbrock.500 (als je wilt de Weber)

Offy voor koppel en de carb voor z'n gemak. Impco 225 erop voor behoud van de centjes,

Grtn

RolandRover

[Rangie110 'Last Dime']

bent me weer een slag voor Roland

Gr Rangie110
Land Rover One-Ten stawag 300TDI automaat 1983 'Last dime'
Suzuki DL650 V-Strom ABS 2007
Citroën C4 HDI 16v 2007

"per aspera ad astra"

[eduard]

dus volgens jullie liever een weber/edelbrock carb dan een holley?
las ergens dat de holley lastiger af te stellen is en dat ie voor normaal gebruik eigenlijk overbemeten is?

[Jos Daalmans]

Hoi,

De Weber heeft de vlotter en sproeiers tamelijk in het midden van de carburateur zitten. Hierdoor levert de Weber ook onder extreme omstandigheden (scheef hangen van de auto of heel stijl berg op of berg af) over het algemeen een goed mengsel en zal de motor niet afslaan.
De Holleys hebben dit niet. De benzine kamers zitten voor en achter de barrels en bij stijl berg op of berg af vallen de voorste of de achterse twee barrels nagenoeg droog. Dit veroorzaakt dan weer het (bijna) stilvallen van de motor en in extreme situaties en dat is een zeer ongewenste situatie.

De Holleys worden veel voor racewagens gebruikt. De Weber is wat universeler bruikbaar.
In het verleden heb ik behoorlijk wat Holleys op Dodge Magum en Bog-Block Chevy's in handen gehad en ze zijn wat moeilijk af te stellen. Uiteraard eerst kijken of het benzine niveau correct is. Geldt ook voor de Weber trouwens.

Mijn advies, een Weber. Staat ook op mijn verlanglijstje.

Succes,

Jos

[eduard]

Dank je Jos, nu moet ik zeggen dat het hier op de veluwe allemaal nogal vlak is.

Andere vraag; is 500 euro voor een holley met offenhauser duur?

[Rickske]

meeliftend op dit topic, ik heb wel eens gelezen dat een weber/edelbrock juist zuiniger rijd nog dan de dubbele zenith carbs. Iemand hier ervaring mee??

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('88f50e245db29de2c02d42e6bab85295', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14281654, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

[laro]

Hoi, ik heb een weber gehad op mijn Landrover,motor liep er veel mooier stationeer op en pakte beter op bij het gasgeven,,maar reed er niet zuiniger op.

[Bart van Dessel]

Direct gaan voor de Weber/Edelbrock!! Holley is veel minder geschikt, zoals al aangegeven is: moeilijker af te stellen, bij berg op dranktekort en eigenlijk te groot voor een 3.9 blok. Met de goede sproeier set-up (kleintjes!) is de Weber een prima carburateur. En ja, € 500,- is veel te duur voor een gebr. Holley. Persoonlijk vind ik het zonde dat je het efi niet gaat gebruiken, in mijn ogen het mooiste systeem en is gewoon heel betrouwbaar. Ik heb er al heel wat omgebouwd (ook Webers)

Gr, Bart

[Maartenb]

Wat is een goed adres om een redelijk geprijsde weber en inlaatspruitstuk te kopen?
Groet, Maarten

[eduard]

Ok, dus geen holley.

snap je voorkeur voor efi wel bart, maar ik heb iets tegen electronica, zelfs een laptop.
doe mij maar liever het ouderwetse spul.

[G-men]

Weber is idd beter. hoewel je ook daar de sproeiers van moet aanpassen. De "off the shelf" versie voor de 3.5 heb ik gemonteerd op een 4.6... en die stond nog te rijk.

Qua verbruik zal het t.o.v. een goede sets SU's niet zo heel veel schelen.... mits je niet meer op het gas gaat staan

Gerrit

[Bart van Dessel]

Volgens mij moeten de kleinste sproeiers erin die beschikbaar zijn, het verbruik zal weinig uitmaken maar de motor loopt stukken beter met een Weber/Edelbrock, geen gedoe met synchroon zetten.

[Rickske]

mischien is dat niet meer synchroon hoeven zetten juist wel de winst

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0f735e3d7431b07378080cbcebbbb91a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14285057, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

[Jos Daalmans]

Hoi Maarten,

Kijk eens naar:
[www.lrseries.com]

De DA3049 en kost incl BTW GBp 678,00. Komen wel nog wat verzendkosten bij.

Stuur even een mailtje naar LRSeries voor de juiste sproeiers.

Succes,

Jos

[Bart van Dessel]

Ik heb zelf ook een RRC 3.5 gehad met een dubbele (dus geen 4 barrel) Weber carburateur van een oudere Ford Granada 3.0 V6, dit liep ook perfect, spruitstuk was een gemodificeerd origineel RR exemplaar. Dit spul heb ik nog liggen maar wil het zelf een keer gaan gebruiken, je kunt altijd 's komen kijken hoe het in elkaar steekt.

groetjes, Bart