Hallo,
Ik lees hier steeds tegenstrijdige verhalen over vloeibare pakking.
Wat zijn de voors en de tegens tov vloeibare pakking?
Ik gebruik het regelmatig op delen waarvan ik zeker weet dat het geen kwaad kan.
De vraag is kun je het, als je netjes ermee werkt, het overal opsmeren?
Het voordeel wat ik erin zie is dat je geen papieren pakkingen meer op voorraad hoeft te hebben.
Vraag 2: Waarvoor dient het TORX-schroefje dat je tegenkomt in het blok wanneer je het oliefilterhuis van een 200tdi verwijderd?
Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr
--> mod_embed_images_loadimage('050d88f777d4ac251c022c13729d1f7a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12776348, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Vloeibare pakking
-
Bart van Dessel
Re: Vloeibare pakking
Vloeibare pakking werkt prima, wordt vaak zelfs door de fabriek aanbevolen. Maar soms moet er een papieren pakking geplaatst worden en kan alleen een vloeibare pakking niet voldoen, zoals bij waterpomp. Ik gebruik het altijd als een beetje extra aanvulling op de paieren of rubberen pakkingen. Uitkijken bij pakkingen waar oliekanalen lopen! Zoals distributiehuis V8 en oliepomp, ik heb wel eens een V8 kapot zien lopen op verstopte oliekanaaltjes. Ik laat eerst de vloeibare een beetje drogen zoals er een huidje opkomt en daarna delen aan elkaar schroeven, na een uurtje nog een beetje aandraaien maar vast is vast.
Gr, bart
Gr, bart
-
Bob met Piet
Re: Vloeibare pakking
Mijn waterpomp met alleen vloeibare pakking vastgezet.
Niet te dik, beetje laten drogen en netjes werken. Tot nu toe helemaal droog. Dus ook daar geen problemen.
Maar goed dan moet ik dus toch maar een setje pakkingen laten komen. Uit voorzorg.
Heb je ook enig idee van de functie van dat schroefje onder het oliefilterhuis? Kan het op de tekeningen zo snel niet terug vinden.
Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr
--> mod_embed_images_loadimage('4f82440b734da85f7a3b528a9acaff6e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12776833, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Niet te dik, beetje laten drogen en netjes werken. Tot nu toe helemaal droog. Dus ook daar geen problemen.
Maar goed dan moet ik dus toch maar een setje pakkingen laten komen. Uit voorzorg.
Heb je ook enig idee van de functie van dat schroefje onder het oliefilterhuis? Kan het op de tekeningen zo snel niet terug vinden.
Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr
--> mod_embed_images_loadimage('4f82440b734da85f7a3b528a9acaff6e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12776833, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Exfietser
Re: Vloeibare pakking
QuoteBop met piet Vraag 2: Waarvoor dient het TORX-schroefje dat je tegenkomt in het blok wanneer je het oliefilterhuis van een 200tdi verwijderd?
Als het een 2.25D was zou ik zeggen NIET ER UIT HALEN.
Bij de 2.25 dient het om het haakse tandwiel op zijn plek te houden dat de injectiepomp aandrijft. Als dat tandwiel omlaagzakt moet je motor op zijn kant leggen om dat weer goed te krijgen. En in de wagen ben je necht aan het etteren om dat goed te krijgen. Maar wat zit er bij de 200tdi bovenop waar bij de 2.25 de injectiepomp zit? Dat weet ik dus even niet. Maar als dat 'iets' net als bij de 2.25 ook met zo'n haaks tandwiel wordt aangedreven is het waarschijnlijk net zo'n ge-etter om dat met dat boutje goed te krijgen.
Arnold.
Als het een 2.25D was zou ik zeggen NIET ER UIT HALEN.
Bij de 2.25 dient het om het haakse tandwiel op zijn plek te houden dat de injectiepomp aandrijft. Als dat tandwiel omlaagzakt moet je motor op zijn kant leggen om dat weer goed te krijgen. En in de wagen ben je necht aan het etteren om dat goed te krijgen. Maar wat zit er bij de 200tdi bovenop waar bij de 2.25 de injectiepomp zit? Dat weet ik dus even niet. Maar als dat 'iets' net als bij de 2.25 ook met zo'n haaks tandwiel wordt aangedreven is het waarschijnlijk net zo'n ge-etter om dat met dat boutje goed te krijgen.
Arnold.
-
Bob met Piet
Re: Vloeibare pakking
Oke dan.
Was ook niet van plan om er aan te draaien. Dat heb ik al lang geleden geleerd. NOOIT zomaar ergens aan draaien, voordat je weet wat de functie is. Heeft dat boutje niks te maken met de vacuumpomp? Die krijg ik er niet vanaf. Dus wederom een vraag: hoe zit de vacuumpomp vast (en dan bedoel ik niet die 3 inbus boutjes)
Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr
--> mod_embed_images_loadimage('14f271953f9b3dbf49562491f9656ae9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12791347, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Was ook niet van plan om er aan te draaien. Dat heb ik al lang geleden geleerd. NOOIT zomaar ergens aan draaien, voordat je weet wat de functie is. Heeft dat boutje niks te maken met de vacuumpomp? Die krijg ik er niet vanaf. Dus wederom een vraag: hoe zit de vacuumpomp vast (en dan bedoel ik niet die 3 inbus boutjes)
Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr
--> mod_embed_images_loadimage('14f271953f9b3dbf49562491f9656ae9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12791347, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Puffino
Re: Vloeibare pakking
De vacuumpomp zit vast met drie inbusboutjes....
Serieus. Althans, ik draaide die los en klaar, hij kon er af.
Maar die schroef, geen idee. Bedoel je soms ERR848? (zoek maar op in het boek) Ik kan me die niet herinneren.
Over die pakking: er is veel onenigheid over wat de beste methode is met vleoibare pakking om te gaan. In elk geval is duidelijk dat je zeeeer spaarzaam moet zijn, en NET genoeg moet gebruiken en geen drup meer. Elke druppel die je tenslotte uitknijpt bij het aandraaien, is er een te veel. Wat er achter, aan de binnenzijde, uitknijpt, zie je niet, kan loslaten (het is tenslotte altijd een plek waar olie of water stroomt, anders had je die pakking niet nodig!) en zo de boel verstoppen.
In het blok dat ik kocht (200tdi disco) lag de carterpan vol met pakking-spaghetti. Kennelijk wist de vorige eigenaar die er aan gesleuteld had niet dat je spaarzaam moest zijn.
En dan nog de discuissie: wanneer aandraaien? Ik denk dat als je hem laat harden en dan pas aandraait, de hechting naar de knoppen gaat. Bij het aandraaien knijp je namelijk de pakking zo erg fijn, dat dat wel gebeurt. Als je aandraait terwijl ie nog niet is uitgehard (een huidje er op is geen uitharden hoor!) dan is de hechting op de vlakken nog flexibel genoeg om dat aandraaien te overleven en zal de pakking zijn afsluitende werk gaan doen.
Zo is mijn theorie. Punt dat ik wil maken is: er zijn mensen die kompleet laten uitharden en dan pas aandraaien. Dat KAN niet goed zijn....
Nadeel van vloeibaar pakken is dat je meer moet moeilijk doen om het schoon te maken bij het loshalen. Al is er wel speciale gasket remover, trouwens. Geen ervaring mee, helaas. Zou wel eens enorm kunnen helpen. Ik vraag dat nog wel na bij mijn leverancier van dat soort meuk. Iemand hier ervaring ermee?
Sander Lelieveld
Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V
Snorkel.Runde.NL
Serieus. Althans, ik draaide die los en klaar, hij kon er af.
Maar die schroef, geen idee. Bedoel je soms ERR848? (zoek maar op in het boek) Ik kan me die niet herinneren.
Over die pakking: er is veel onenigheid over wat de beste methode is met vleoibare pakking om te gaan. In elk geval is duidelijk dat je zeeeer spaarzaam moet zijn, en NET genoeg moet gebruiken en geen drup meer. Elke druppel die je tenslotte uitknijpt bij het aandraaien, is er een te veel. Wat er achter, aan de binnenzijde, uitknijpt, zie je niet, kan loslaten (het is tenslotte altijd een plek waar olie of water stroomt, anders had je die pakking niet nodig!) en zo de boel verstoppen.
In het blok dat ik kocht (200tdi disco) lag de carterpan vol met pakking-spaghetti. Kennelijk wist de vorige eigenaar die er aan gesleuteld had niet dat je spaarzaam moest zijn.
En dan nog de discuissie: wanneer aandraaien? Ik denk dat als je hem laat harden en dan pas aandraait, de hechting naar de knoppen gaat. Bij het aandraaien knijp je namelijk de pakking zo erg fijn, dat dat wel gebeurt. Als je aandraait terwijl ie nog niet is uitgehard (een huidje er op is geen uitharden hoor!) dan is de hechting op de vlakken nog flexibel genoeg om dat aandraaien te overleven en zal de pakking zijn afsluitende werk gaan doen.
Zo is mijn theorie. Punt dat ik wil maken is: er zijn mensen die kompleet laten uitharden en dan pas aandraaien. Dat KAN niet goed zijn....
Nadeel van vloeibaar pakken is dat je meer moet moeilijk doen om het schoon te maken bij het loshalen. Al is er wel speciale gasket remover, trouwens. Geen ervaring mee, helaas. Zou wel eens enorm kunnen helpen. Ik vraag dat nog wel na bij mijn leverancier van dat soort meuk. Iemand hier ervaring ermee?
Sander Lelieveld
Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V
Snorkel.Runde.NL
-
Bob met Piet
Re: Vloeibare pakking
Hey pp,
Intercooler is binnen. Super!! Net op het moment dat ik even weg was natuurlijk. Maar gelukkig heb ik aardige buren.
Ik hoop niet dat jij ook de kerst cadeautjes zo inpakt. Moest toch echt even een mesje pakken.
Sander,
De vacuumpomp liet echt niet los bij mij. Kon wel een klein beetje draaien, maar eruit ging die niet. Dekseltje nog eraf gepakt om te kijken of ik iets over het hoofd zag, maar niks hoor......
En de vloeibare pakking helemaal laten uitharden lijkt mij ook geen goede optie, want dan vloeit het niet meer goed tussen de pas vlakken.
Het het verwijderen van oude vloeibare pakking doe ik altijd met een scheermes krabbertje (glaskrabber of zoiets) Dat werkt super als het mesje goed scherp is.
Dus de vorige eigenaar had heel veel vloeibare pakking gebruikt en jij bent nu nog steeds een gelukkige eigenaar mag ik aan nemen. Conclusie: vloeibare pakking kan best gebruikt worden. Of is dat iets te kort door de bocht?
Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr
--> mod_embed_images_loadimage('665a163ed978d822e04c14913acd0359', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12792041, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Intercooler is binnen. Super!! Net op het moment dat ik even weg was natuurlijk. Maar gelukkig heb ik aardige buren.
Ik hoop niet dat jij ook de kerst cadeautjes zo inpakt. Moest toch echt even een mesje pakken.
Sander,
De vacuumpomp liet echt niet los bij mij. Kon wel een klein beetje draaien, maar eruit ging die niet. Dekseltje nog eraf gepakt om te kijken of ik iets over het hoofd zag, maar niks hoor......
En de vloeibare pakking helemaal laten uitharden lijkt mij ook geen goede optie, want dan vloeit het niet meer goed tussen de pas vlakken.
Het het verwijderen van oude vloeibare pakking doe ik altijd met een scheermes krabbertje (glaskrabber of zoiets) Dat werkt super als het mesje goed scherp is.
Dus de vorige eigenaar had heel veel vloeibare pakking gebruikt en jij bent nu nog steeds een gelukkige eigenaar mag ik aan nemen. Conclusie: vloeibare pakking kan best gebruikt worden. Of is dat iets te kort door de bocht?
Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr
--> mod_embed_images_loadimage('665a163ed978d822e04c14913acd0359', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12792041, 600, 600, 'Loading image ...', false);