Allen,
De motor van de S1 draait zoals gezegd niet lekker rond tijdens het starten.
Aan de accu ligt het denk ik niet, een doorgemeten en opgeladen 74Ah 650A Varta ding.
Gisteren heb ik even de startmotor losgehaald om deze even op te knappen.
De lamellen heb ik heel licht geschuurd, en schoongemaakt. Daarna natuurlijk ook de rotor en de koolborstel schoongemaakt.
De startmotor zou het nu moeten doen, maar voor de zekerheid heb ik de solenoide ook losgehaald.
Bij het demonteren wilde één moertje niet los.
Toen hij eenmaal los was kwam ik er door de vuiligheid vrij laat achter dat er draadjes aan het deksel zitten gesoldeerd.
Toen ik die los had gemaakt heb ik het binnenwerk schoongemaakt.
Eerst de onderstaande foto:
Foto-S8TV7HWW.jpg --> mod_embed_images_loadimage('52bb150a3ed16ae121a73ce8de15a977', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S8TV7HWW.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S8TV7HWW.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S8TV7HWW.jpg', '', 12650730, 600, 600, 'Loading image ...', false);
De linker contactplaat is ingedrukt, terwijl de rechter zwargeblakerd lijkt (en amper aangeraakt).
De bijbehorende as, met de koperen ring:
Foto-B648YJQJ.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a80247c2b081df6cd53a138ec7ac58ed', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-B648YJQJ.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-B648YJQJ.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-B648YJQJ.jpg', '', 12650730, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Zijn deze contacten te ver heen ?
Als hij nog bruikbaar is, moet het ook weer ín elkaar gezet worden.
Nu twijfel ik over de solderingen.
Er zijn vier draden:
Foto-QFPJQUVE.jpg --> mod_embed_images_loadimage('891f1e40757da02fda9dfc3e4100069b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QFPJQUVE.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-QFPJQUVE.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-QFPJQUVE.jpg', '', 12650730, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Één "dikke" wordt aan de kommavormige plaat gesoldeerd
De andere "dikke" komt aan de lip waar een schuifstekker overheen komt
Één dunne zit op het huis gesoldeerd, dus die is niet los geweest.
De andere dunne(op de foto krullerig)....waar moet die aan ? Zit deze bij de dikke vastgesoldeerd ?
Hier nog een foto van de beide bovenkanten:
Foto-DNGOAIIA.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b8e4fef09454003cb82829ade19443f8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-DNGOAIIA.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-DNGOAIIA.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-DNGOAIIA.jpg', '', 12650730, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Hier is ook de kommevormige plaat te zien. Overigens zijn de kappen neergezet in de positie waarop ze ook weer in elkaar moeten.
De dikke en de dunnen zitten zo dicht bij mekaar dat ik niet weer of ze bij elkaar geknoopt waren, of dat de dunne ergens anders aan vast zat.
Overigens hoop ik dat ik de draden niet teveel heb uitgerekt tijdens het demonteren.
Het betreft een startmotor van waarschijnlijk een S2, in ieder geval model diesel.
Bij voorbaat dank voor de antwoorden,
Gert
Aansluiting solenoide (foto's)
-
Dennis101
Re: Aansluiting solenoide (foto's)
De dunne en de dikkere draad die vlak bij elkaar liggen komen inderdaad beiden op de aansluiting met de vlakstekker.
De spoel met de dunne draden is de houdspoel, deze blijft bekrachtigd zolang je de startmotor bedient.
De houdspoel is in staat om het tandwiel in de starterkrans te houden, maar niet sterk genoeg om het tandwiel naar de krans te trekken.
De inschakelspoel met de dikke draden zorgt ervoor dat het tandwiel van de startmotor in de starterkrans getrokken wordt en staat, zolang de hoofdcontacten van de solenoide nog niet gesloten zijn, in serie geschakeld met de spoelen van de startmotor. Zodra de hoofdcontacten gesloten zijn staat op beide zijden van de inschakelspoel 12 volt, waardoor de spoel niet meer meedoet.
Dennis B
De spoel met de dunne draden is de houdspoel, deze blijft bekrachtigd zolang je de startmotor bedient.
De houdspoel is in staat om het tandwiel in de starterkrans te houden, maar niet sterk genoeg om het tandwiel naar de krans te trekken.
De inschakelspoel met de dikke draden zorgt ervoor dat het tandwiel van de startmotor in de starterkrans getrokken wordt en staat, zolang de hoofdcontacten van de solenoide nog niet gesloten zijn, in serie geschakeld met de spoelen van de startmotor. Zodra de hoofdcontacten gesloten zijn staat op beide zijden van de inschakelspoel 12 volt, waardoor de spoel niet meer meedoet.
Dennis B
-
Gert
Re: Aansluiting solenoide (foto's)
Dag Dennis,
Bedankt voor het antwoord.
Ik had inderdaad ergens begrepen dat er een activeringsspoel en een houdspoel was.
Helaas kon ik nergens op internet een (duidelijke) beschrijving vinden van het binnenwerk.
Nu duidelijk is dat ze samen op de vlakstekker komen ga ik hem weer in elkaar zetten.
Ik heb zojuist de contacten gevijld en daarna nabewerkt met fijn schuurpapier.
De ronde koperen schijf heb ik ook met schuurpapier bewerkt zodat de grootste contactproblemen verholpen zouden moeten zijn. Helaas gaat vijlen niet altijd recht, dus ik hoop op het beste.
Groeten,
Gert
Bedankt voor het antwoord.
Ik had inderdaad ergens begrepen dat er een activeringsspoel en een houdspoel was.
Helaas kon ik nergens op internet een (duidelijke) beschrijving vinden van het binnenwerk.
Nu duidelijk is dat ze samen op de vlakstekker komen ga ik hem weer in elkaar zetten.
Ik heb zojuist de contacten gevijld en daarna nabewerkt met fijn schuurpapier.
De ronde koperen schijf heb ik ook met schuurpapier bewerkt zodat de grootste contactproblemen verholpen zouden moeten zijn. Helaas gaat vijlen niet altijd recht, dus ik hoop op het beste.
Groeten,
Gert