Waarde Prikkers,
De kachelkraan van mijn V8 109 Stage One lekt. Voor een nieuwe vraagt de bekende leverancier in Gouda meer dan € 300,=. Ja je leest het goed!
In mijn partsboek is geen afbeelding van het verwarmingssysteem en kan ik geen partnumber vinden.
Zoeken op de sites van Craddock, Paddock en LR.Series levert niets op voor de V8 (wel voor andere motoren, maar die passen niet).
Het gaat om een model met vier aansluitingen. Twee komen van het inlaatspruitstuk en twee gaan er naar de kachel. Met de kachel 'UIT' gaat het water direct terug naar het inlaatspruitstuk (shunt functie, voor snelle opwarming) , met de de waterpomp 'AAN' loopt het water via de kachelunit.
Zie de bijgevoegde fotos:
--> mod_embed_images_loadimage('508cd9bde9420d2ab2e5b449a66cc705', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpicasaweb.google.nl%2Flh%2Fphoto%2FS78_yW-9EC5tpAA2G7VPCw%3Ffeat%3Ddirectlink', 'http://picasaweb.google.nl/lh/photo/S78_yW-9EC5tpAA2G7VPCw?feat=directlink', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpicasaweb.google.nl%2Flh%2Fphoto%2FS78_yW-9EC5tpAA2G7VPCw%3Ffeat%3Ddirectlink', '', 12099492, 600, 600, 'Loading image ...', false); en
--> mod_embed_images_loadimage('470efb261ac07f4a58bfbee32a0424b4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpicasaweb.google.nl%2Flh%2Fphoto%2FUxw4nMsKkJVemxl4FZpk-A%3Ffeat%3Ddirectlink', 'http://picasaweb.google.nl/lh/photo/Uxw4nMsKkJVemxl4FZpk-A?feat=directlink', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpicasaweb.google.nl%2Flh%2Fphoto%2FUxw4nMsKkJVemxl4FZpk-A%3Ffeat%3Ddirectlink', '', 12099492, 600, 600, 'Loading image ...', false);
De kraan lekt aan de voorkant, daar waar het plaatje op he huis is geperst. Mijn ervaring is dat zoiets niet betrouwbaar is te repareren.
Ben benieuwd naar jullie suggesties!
Groeten Paul Rasch
3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/03/2011 13:24 door Paul Rasch.
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One poging tot reparatie
-
G-men (Gargamel)
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One
Hoi Paul,
De prijs verbaasd me niet, eerlijk gezegd vind ik het eerlijk gezegd knap dat ze er nog aan kunnen komen. Zal wel origineel Land Rover zijn.
Het is een bekend probleem; deze kraan (en wat andere stage-one onderdelen) is namelijk alleen gebruikt op de V8-stage one. Gezien de kleine aantallen die daarvan verkocht zijn (en nog rijden!), is het voor de bekende producenten niet interessant om dit artikel als imitatie/OEM op de markt te brengen. Vandaar dat je hem vergeefs zult zoeken bij Paddocks. Overigens loont het denk ik om wel even te bellen met John Craddock en LRseries. Ze hebben soms meer als dat er op de site staat.
Reken er echter wel op dat ie ook daar duurder is als de meeste series 3 onderdelen. Maar dat geld voor meer Stage one parts ben ik bang.
De one-ten die in 83 uitgebracht heeft waterzijdig geen kraan; en de kranen van de andere series 3 passen idd niet.
In dat opzicht loont het wel om even goed te kijken of het echt niet reparabel is.
Er is op de diverse sites al e.e.a. over geschreven.
De prijs verbaasd me niet, eerlijk gezegd vind ik het eerlijk gezegd knap dat ze er nog aan kunnen komen. Zal wel origineel Land Rover zijn.
Het is een bekend probleem; deze kraan (en wat andere stage-one onderdelen) is namelijk alleen gebruikt op de V8-stage one. Gezien de kleine aantallen die daarvan verkocht zijn (en nog rijden!), is het voor de bekende producenten niet interessant om dit artikel als imitatie/OEM op de markt te brengen. Vandaar dat je hem vergeefs zult zoeken bij Paddocks. Overigens loont het denk ik om wel even te bellen met John Craddock en LRseries. Ze hebben soms meer als dat er op de site staat.
Reken er echter wel op dat ie ook daar duurder is als de meeste series 3 onderdelen. Maar dat geld voor meer Stage one parts ben ik bang.
De one-ten die in 83 uitgebracht heeft waterzijdig geen kraan; en de kranen van de andere series 3 passen idd niet.
In dat opzicht loont het wel om even goed te kijken of het echt niet reparabel is.
Er is op de diverse sites al e.e.a. over geschreven.
-
Leendert
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One
Het Partnummer is ERC3564 volgens de optional partscataloque (hier staat het verwarmings systeem in).
Als ik dat nummer Google dan zie ik wel enkel leveranciers uit UK.
Ook een advertentie op Ebay (is al verkocht maar wel een mooie foto erbij
Succes met verder zoeken
Als ik dat nummer Google dan zie ik wel enkel leveranciers uit UK.
Ook een advertentie op Ebay (is al verkocht maar wel een mooie foto erbij
Succes met verder zoeken
-
sjeroens
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One
Ik had ook een probleem met mijn kachelkraan op de 101. Daar kwam soms een beetje koelwater/stoom uit. pakking sloot niet helemaal af
Ik heb het op kunnen lossen met een blikje bar's leak.
sccs,
jeroen
Ik heb het op kunnen lossen met een blikje bar's leak.
sccs,
jeroen
-
sean
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One
In de opruiming bij Knook lag er ook een voor weinig, weet niet of die re nog is of de opruiming geldig is. [www.lrch.nl]
-
Paul Rasch
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One
Geweldig!
Dank voor jullie tips.
Bij knook in de opruiming voor minder dan € 100,= incl. rembours.
Dank voor de tips!
Ga het weekend weer lekker genieten van de V8
Groeten Paul Rasch
Dank voor jullie tips.
Bij knook in de opruiming voor minder dan € 100,= incl. rembours.
Dank voor de tips!
Ga het weekend weer lekker genieten van de V8
Groeten Paul Rasch
-
Paul Rasch
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Waarde prikkers,
De vreugde is van korte duur. De 'new old stock' uit de opruiming van Knook lekt na een paar maanden als een mandje en begint een risico te vormen (verlies koelwater met risico op oververhitten.
Het gaat dus om een kachelkraan van een 1982 109" Stage One (V8). Deze hebben een specifieke kachelkraan met 4 aansluitingen die niet in andere modellen is gebruikt (voor zover ik weet).
Het onderdeelnr. is ERC3564.
De kraan lekt langs het rubber rond het asje van de klep.
Kan de kraan gerepareerd worden, heeft iemand hier ervaring mee.
Zijn er alternatieven voor deze kraan.
De genoemde kranen van de Stage One zijn duur (€ 200,= +), worden niet meer gemaakt en ik vrees dat een ander (duur) exemplaar het de zelfde weg aflegt als die ik en nu in heb.
Graag advies en suggesties.
Alvast bedankt
Paul Rasch
1950 80" Series One
1982 109" Stage One, object van deze vraag
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/02/2011 12:52 door Paul Rasch.
De vreugde is van korte duur. De 'new old stock' uit de opruiming van Knook lekt na een paar maanden als een mandje en begint een risico te vormen (verlies koelwater met risico op oververhitten.
Het gaat dus om een kachelkraan van een 1982 109" Stage One (V8). Deze hebben een specifieke kachelkraan met 4 aansluitingen die niet in andere modellen is gebruikt (voor zover ik weet).
Het onderdeelnr. is ERC3564.
De kraan lekt langs het rubber rond het asje van de klep.
Kan de kraan gerepareerd worden, heeft iemand hier ervaring mee.
Zijn er alternatieven voor deze kraan.
De genoemde kranen van de Stage One zijn duur (€ 200,= +), worden niet meer gemaakt en ik vrees dat een ander (duur) exemplaar het de zelfde weg aflegt als die ik en nu in heb.
Graag advies en suggesties.
Alvast bedankt
Paul Rasch
1950 80" Series One
1982 109" Stage One, object van deze vraag
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/02/2011 12:52 door Paul Rasch.
-
Frans Bonnes
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Kan je er niet gewoon een nieuw rubbertje in doen?
Of is dat te simpel gezegd?
fb
Of is dat te simpel gezegd?
fb
-
Wim Janssen
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Paul,
Ik weet dat jij de zaak origineel wilt houden, maar je kunt hem er toch ook gewoon tussenuit halen. Ik heb een vroege 110 met V8 zoals je weet en daar zit het ook niet in. Hoe belangrijk is dat snelle opwarmen. Ik rij in de koude wintermaanden met de radiator gedeeltijk afgedekt en dat is heel functioneel.
groeten
Wim Janssen
Ik weet dat jij de zaak origineel wilt houden, maar je kunt hem er toch ook gewoon tussenuit halen. Ik heb een vroege 110 met V8 zoals je weet en daar zit het ook niet in. Hoe belangrijk is dat snelle opwarmen. Ik rij in de koude wintermaanden met de radiator gedeeltijk afgedekt en dat is heel functioneel.
groeten
Wim Janssen
-
Gerard E.
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Is er niet een alternatief te bedenken van een andere auto?
-
Rob
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Hoi,
Ik heb ook een 109 V8 en mijn kraan lekte ook als een zeef.
Ik heb dit opgelost door een kachelkraan van een serie 3 te monteren.
Gewoon tussen je kachelslangen,beetje loodgieterwerk en de bediening werkt met hetzelfde kabeltje.
Goed en goedkoop.
gr,Rob
Ik heb ook een 109 V8 en mijn kraan lekte ook als een zeef.
Ik heb dit opgelost door een kachelkraan van een serie 3 te monteren.
Gewoon tussen je kachelslangen,beetje loodgieterwerk en de bediening werkt met hetzelfde kabeltje.
Goed en goedkoop.
gr,Rob
-
Hans 109V8
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Mmmmm, klinkt goed, heb je toevallig daar een fototje van?
met vriendelijke groet
Hans
met vriendelijke groet
Hans
-
Hans 109V8
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Hoi Paul,
zelfde probleem hier!
Ik heb die kraan eruit gelaten en regel de temp.door de kachel aan en uit tezetten (staat gewoon altijd aan).
Heb dus wat slang gekocht en vanaf het spruitstuk rechtstreeks op de kachel gezet, zo is hij altijd warm.
Volg graag dit soort draadjes, moet volgensmij ook met een andere kraan kunnen.
Grt
Hans
zelfde probleem hier!
Ik heb die kraan eruit gelaten en regel de temp.door de kachel aan en uit tezetten (staat gewoon altijd aan).
Heb dus wat slang gekocht en vanaf het spruitstuk rechtstreeks op de kachel gezet, zo is hij altijd warm.
Volg graag dit soort draadjes, moet volgensmij ook met een andere kraan kunnen.
Grt
Hans
-
Michiel 109 V8
Re: V8, kachelkraan, 109 Stage One (lekt opnieuw)
Bonjour,
Mijn kraan werkte ook niet meer na vele jaren. Ik heb 'm uit elkaar gehaald (die geweldig vooruitstrevende engelse techniek zorgt ervoor dat alles nog uit elkaar kan ) en vanbinnen goed schoongemaakt. Het probleem zat 'm in het rubbertje wat hard geworden was. Nadat alles weer gangbaar was de boel weer dichtgemaakt met polyurethaankit (sikadur) en tot op heden waterdicht (twee jaar). Alleen werkt de bediening nu opnieuw niet meer omdat waarschijnlijk dat rubbertje weer loopt te klooien. Anyway, dat geweldige scharnier werkt natuurlijk ook niet echt mee. Dennis heeft me destijds uitgelegd dat je niet zomaar een andere kraan ertussen kan zetten omdat de kraan van het constant flow type is. Dicht betekent dat er toch koelwater door stroomt en ergens anders zijn werk doet ondanks dat de kraan dichtstaat. Maar met wat koperwerk en een soldeerbrander moet je wel iets moois in elkaar kunnen MacGyveren!
Bij mij staat het ook nog op de to do list maar voorlopig ff geen tijd.
Greetz,
Michiel
Mijn kraan werkte ook niet meer na vele jaren. Ik heb 'm uit elkaar gehaald (die geweldig vooruitstrevende engelse techniek zorgt ervoor dat alles nog uit elkaar kan ) en vanbinnen goed schoongemaakt. Het probleem zat 'm in het rubbertje wat hard geworden was. Nadat alles weer gangbaar was de boel weer dichtgemaakt met polyurethaankit (sikadur) en tot op heden waterdicht (twee jaar). Alleen werkt de bediening nu opnieuw niet meer omdat waarschijnlijk dat rubbertje weer loopt te klooien. Anyway, dat geweldige scharnier werkt natuurlijk ook niet echt mee. Dennis heeft me destijds uitgelegd dat je niet zomaar een andere kraan ertussen kan zetten omdat de kraan van het constant flow type is. Dicht betekent dat er toch koelwater door stroomt en ergens anders zijn werk doet ondanks dat de kraan dichtstaat. Maar met wat koperwerk en een soldeerbrander moet je wel iets moois in elkaar kunnen MacGyveren!
Bij mij staat het ook nog op de to do list maar voorlopig ff geen tijd.
Greetz,
Michiel
-
Paul Rasch
V8, kachelkraan, 109 Stage One poging tot reparatie
Het vervolg:
De kraan blijkt te lekken langs het deksel van het kraanhuis, niet langs de klep as. Foto voorbeeld kraan: [picasaweb.google.com]
De montageplaat die het deksel op zijn plaats moet houden komt los omdat deze niet goed is gestansd. Vervolgens is er te weinig druk op de O-ring en dan gaat het lekken.
Foto van de onderdelen: [picasaweb.google.com]
Ik heb het huis en het deksel goed schoongemaakt en ontvet. Vervolgens een rand PolyMax kit er in gelegd en het deksel er in gedrukt.
Foto van aangebrachte kit: [picasaweb.google.com]
Foto van aangebracht deksel: [picasaweb.google.com]
De kit komt mooi uit de naad. Ik laat dit nu drogen en plak daarna ook de montageplaat met PolyMax vast.
Ik laat t.z.t. weten of dit houdt.
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/03/2011 13:23 door Paul Rasch.
De kraan blijkt te lekken langs het deksel van het kraanhuis, niet langs de klep as. Foto voorbeeld kraan: [picasaweb.google.com]
De montageplaat die het deksel op zijn plaats moet houden komt los omdat deze niet goed is gestansd. Vervolgens is er te weinig druk op de O-ring en dan gaat het lekken.
Foto van de onderdelen: [picasaweb.google.com]
Ik heb het huis en het deksel goed schoongemaakt en ontvet. Vervolgens een rand PolyMax kit er in gelegd en het deksel er in gedrukt.
Foto van aangebrachte kit: [picasaweb.google.com]
Foto van aangebracht deksel: [picasaweb.google.com]
De kit komt mooi uit de naad. Ik laat dit nu drogen en plak daarna ook de montageplaat met PolyMax vast.
Ik laat t.z.t. weten of dit houdt.
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/03/2011 13:23 door Paul Rasch.