waar op letten bij aanschaf defender 200tdi

[paulus-109]

hallo allen,

daar ik van de week naar een defender uit 92 met een 200tdi er in ga kijken zoek ik naar specifieke puntjes waar ik op moet gaan letten.

bijvoorbeeld:

welke chassis delen let ik op, zijn er dingen die erg afwijken van de ,,series,, punten?
dan wat de motor betreft, deze heeft 210000 km ervaring. waar kan ik daarbij in het oog houden?
verder ken ik de lt 76 bak met de uit te schakelen 4x4, maar waar let ik op bij een defender op het 4x4 gebied?

thanx so far, paul

[Puffino]

De Defender kan zijn 4x4 niet uitschakelen.

Let even op of de wagen een Defender 200tdi heeft of dat er een ander blok in lag ooit (kan tenslotte een Disco blok zijn, hoe onwaarschijnlijk ook, gezien het bouwjaar). Verschil: turbo bij Defender zit BOVEN, bij de Disco onder.

Qua motor, tja, moet gewoon netjes lopen, niet roeten bij rustig rijden.

Je kunt ook even neuzen onder de motorkap of de pomp-opschroef-kap er nog op zit, en zo ja, of er sporen zijn dat deze er af is geweest. Dat is de dop boven op de pomp bovenop de "ufo" die er op zit, er zit een Torxschroef onder (dat is de stelbout van de pomp). Als je die kap niet kunt vinden: Mooi, dan is er waarschijnlijk niet aan geklungeld Op deze foto zie je hem zitten, bij mij is de dop weg, en zie je wel de Torx zitten (niet herkenbaar, wel zichtbaar). [puffino.fotopic.net]

Aantoonbaar onderhoud is prettig maar dat is bij alle wagens zo

Chassis is natuurlijk kwestie van meteen kijken of de VIN OK is. Die zit meteen achter de voorbumper, passagiers buitenzijde.

Verder, tja.... is het chassis strak? Gelast? Zijn er lasnaden weggepoetst? (Voor zover je kunt zien natuurlijk )

Sterkte. Leuk om naar t egaan kijken, dus ook veel plezier!

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[paulus-109]

hey sander bedankt,

met die torx op de pomp bedoel je waarschijnlijk of er aan de pomp geschroefd is.
de eigenaar heeft de auto vanaf 1998 en is tweede eigenaar.
altijd onderhouden en ja het is de originele motor ! dus verwacht daar geen problemen.

donderdag is het d-day voor ons!

paul

[LaRo'69]

Hallo Paul,

Ik weet niet in welke prijsklasse je naar die bewuste wagen gaat kijken, maar een vriend van ons heeft zijn 1992er 110 met 200 Tdi ook te koop staan.
Deze wagen heeft na revisie van de motor en de bak (aantoonbare motorrevisie) ongeveer 30000km gereden. Hij is net gekeurd.
Als je me bij interesse een pb'tje stuurt dan zal ik die jongen zijn gegevens doormailen.

Groeten,

Robert

[Huub Pennings]

Staat chassis en schutbord, verder 200 punten waarvoor je beter een deskundige mee kan vragen die zowel het desbetreffende voertuig als de voertuig- en de onderdelenmarkt kent.

Huub

[Puffino]

precies, pomp opschroeven hoeft geen punt te zijn (is bij mij door vorige eigenaar ook gedaan) maar of ze hem altijd op een net punt hebben gehouden, dat weet je niet he.

Veel plezier, wees kritisch, dat kan tegenwoordig makkelijk.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[paulus-109]

ik wil je best een pb sturen maar dat is niet mogelijk.
stuur mij maar ff een mailtje via de klik op mijn naam als je wil.

paul

[paulus-109]

de zaken als schutbord zijn mij bekend van hetseries verleden dat ik heb.
het gaat mij vooral om de technische aspecten.

toch bedankt, paul

[VincentM]

Roest op chassis bij ophanging achtervering bovenop ....
Je komt er bij niet bij om erop te kloppen...

Succes groet VincentM.

[paulus-109]

kijk daar heb ik iets aan

paul

[AadG]

Let goed op bij het schakelen dat er geen grote klonk in zit.

[paulus-109]

dat ga ik doen aad, staat op het lijstje!

paul

[paulus-109]

als iemand weet wie laro 69 is en en meeladres heeft graag!