chassis galvaniseren defender 110

[Roel]

hallo prikkers , ik ben bezig om m,n 110 schoon te maken en her en der zie ik wat slechte plekjes , de achterbalk is slecht .
nu wil ik eigenlijk de body eraf lichten , motor en bakken eruit , en de assen eraf en dan het chassis laten stralen plekken die nodig zijn lassen en
dan laten galvaniseren.

nu zijn er natuurlijk verschillende manieren om dit te doen en hier ben ik erg benieuwd naar.

vooral hoe de body fatsoenlijk van het chassis af te krijgen , in z,n geheel of de body zoveel mogelijk demonteren etc etc

de motor en bakken en de assen , dat komt wel goed maar vooral hoe om te gaan met de body en hoe deze weg te zetten ( op bokken of een kar en waar te ondersteunen )

hoeveel tijd zou ik voor zo,n actie moeten reseveren ik hoor verhalen van mensen die een chassisswap in een weekend doen met een paar man.

houd me erg aanbevolen voor tips and tricks eventueel met foto,s of links naar fotoalbums

bij voorbaat dank voor ( eventuele reacties

mvg roel

[Hermen Vlothuizen]

Ik zag net een filmpje van een team dat bij een SII/IIa het chassis wisselde in 16 uur. Voor een 110" is het scenario niet wezenlijk anders. Wel is dit een staaltje van extreem doorsleutelen, waarbij ik ook nog eens vermoed dat de teamleden zo'n wissel niet voor het eerst doen.

Hermen

[richard78]

Bij mijn 109 heb ik alles gedemoneteerd. Maar dit heb ik ook gedaan omdat ik alles wil aanpakken. Dus repareren, vernieuwen en verven. Het demonteren koste me 5 dagen van 5 uur (ongeveer) en ging redelijk simpel. Ik had wel het voordeel dat ik niet veel vaste schroeven tegen kwam.

animate.gif --> mod_embed_images_loadimage('0676cce0662b8c50d3514f7e5cb79bb8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FRestauration%2Fslides%2Fanimate.gif', 'http://landrover.opaqueonline.com/Restauration/slides/animate.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FRestauration%2Fslides%2Fanimate.gif', '', 6421107, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Bedenk wel dat als je deze manier neemt je waarschijnlijk nog een hoop tegen komt wat je dan meteen ook wilt aanpakken, het word dus snel een groot project, maar op het eind heb je ook wat!

Verder weet ik dat er een hoop mensen zijn die gewoon de gehele body eraf halen en dan het chassis wisselen. Maar hier meot je wel de mogenlijkheid voor hebben.

succes,
Richard

[paulus-109]

roel,

op de site van hendrik swane staat een foto hoe hij de body optilt.

paul

[Hendrik “Blue-Box”]

Meer foto’s:
www.landrover-cursus.nl/fotoAF/index.htm


<img src="[www.landrover-cursus.nl];



Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl
www.landrover-service.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Roel]

hallo hendrik , dit is inderdaad een mooie duidelijke fotoreportage , aan de hand van het chassis kan ik ongeveer zien wat ik allemaal los moet halen en zie ik mooi hoe je de body
optakelt .
doe je de body nog verstevigen voor dat je deze optakelt ?

bedankt voor de link naar de fotoreportage

groeten roel

[Huub Pennings]

Heb wat twijfels over het galvaniseren van een reeds geroest en vervuild chassis, zou je er niet meteen een nieuwe onder zetten?

Huub

[Wouter Baaijens]

Hoi Roel,

Bij Jansen Used stond laatst ook een body van een 110 zonder chassis,
Dit gaat goed zolang je de deuren NIET meer opend nadat de body eraf is!
Zeker bij een stawag zijn de deurstijlen dan niet sterk genoeg om het zaakje in vorm te houden

Bij hun stond de body op de 4koloms brug dus met meer ondersteuning dan bij het takelen met banden.

Wouter
SIII'88 Def110TD5
Boxtel

[Roel]

hoi huub alleen de achterbalk is slecht en de rest is prima en voor de prijs van een nieuw chassis kan ik heel wat andere dingen doen plus het gedoe met je orginele chassinr

dus dit lijkt me de goedkoopste en beste oplossing in mijn geval

groet