Nu zit ik toch met een leuke, daar weet ik het antwoord niet op. Zelfs in het archief vind ik het niet.... Mijn begrip van de materie laat me even in de steek.
Ik ben al heeeeeel lang bezig met mijn 200tdi blokje. Onder het mom van "verstandiger" heb ik mijn door waterschade geplaagde 200tdi blokje maar helemaal uit elkaar getrokken, en laten beoordelen door een revisiebedrijf. Dit is ergens inderdaad heel erg verstandig gebleken, ergens ook niet. Het blok was goed, de kop niet, die is ondertussen geregeld. Dus het advies van het revisiebedrijf was: "nieuwe lagers er in, nieuwe zuigerveren er in, honen en klaar" Dat zou makkelijk zijn, zo was de conclusie in het voorjaar..... Maar: Ik ben nog steeds "bijna klaar". Ik kom niet van dat BIJNA af. Ik sta namelijk nog steeds op datzelfde punt, er is elke keer wel weer wat. Nu is het volgende weer de hobbel....
Nu blijkt dat de motor die ik heb gekocht zuigers bevat met 0.6 overmaat. De zuigerveren die er om/inzitten: geen idee. De cylinders zelf echter zijn opgeboord tot nog meer, namelijk 1.0 overmaat.
Nu wil ik nieuwe zuigerveren laten plaatsen. En je voelt hem al: als de zuigers eigenlijk te klein zijn, welke veren stop je er dan in, en hoe kom je in vredesnaam aan de juiste zuigerveren??? Want, het revisiebedrijf, Spaarnestad, kan zuigerveren met 1.0 overmaat niet via de gangbare weg krijgen.
Ik heb nog effe geen zin in verbussen van het blok, maar wil wel verder, en zo lukt het maar niet, ik kan het niet doorbreken. Ik blijf maar tegen tegenslagen aan zitten hikken.
Wie kan iets zinnigs zeggen over de verkrijgbaarheid van 1.0 overmaatse zuigerveren voor een 200tdi? Of is de keuze dan beperkt tot plaatsen van 0.6 overmaats en hopen dat het goedgaat? En technisch gesproken: is bij een overmaat er alleen sprake van een "langere" veer, of is ie ook groter kwa diameter? Ik meen dat een 0.6 overmaatse veer alleen maar verschilt van een 1.0 overmaatse door een slotspeling die na plaatsing 0.4 mm te groot is (wat niet zo heeeeeel veel is maar natuurlijk niet hoort). Of is de aansluiting op de cylinderwand ook anders daardoor? (Minder hoge druk?).
Wie adviseert?
Sander Lelieveld
"<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">Snorkel</a>" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuf van Puf: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl<];
Dilemma: zuigerveren
-
paulus
Re: Dilemma: zuigerveren
sander,
ik ben geen specialist maar als ik lees dat je zuigers eigenlijk te klein zijn zou ik zeker niet verder gaan met die combinatie.
te klein is te klein, toch?
ik zou zelf toch op zoek gaan naar of grotere zuigers of toch gaan verbussen.
ik begrijp uit je tekst dat 1,0 overmaat er niet is? of geld dat alleen voor de zuigerveren?
dan zeker verbussen, je wil dit denk ik maar een keer doen en als het straks toch allemaal tegenvalt zit je met een hoop extra werk.
op z,n minst moet je dan de 2,5 terug hangen voor een periode.
succes met je overwegingen! paul sIII 2,25d
ik ben geen specialist maar als ik lees dat je zuigers eigenlijk te klein zijn zou ik zeker niet verder gaan met die combinatie.
te klein is te klein, toch?
ik zou zelf toch op zoek gaan naar of grotere zuigers of toch gaan verbussen.
ik begrijp uit je tekst dat 1,0 overmaat er niet is? of geld dat alleen voor de zuigerveren?
dan zeker verbussen, je wil dit denk ik maar een keer doen en als het straks toch allemaal tegenvalt zit je met een hoop extra werk.
op z,n minst moet je dan de 2,5 terug hangen voor een periode.
succes met je overwegingen! paul sIII 2,25d
-
Dennis101
Re: Dilemma: zuigerveren
Als de cilinders zijn opgeboord tot 1 mm (0.04" overmaat dan horen daar natuurlijk ook de passende zuigers en zuigerveren bij.
De overmaatse zuigers compleet met zuigerveren zijn gewoon te koop bij de onderdelenleveranciers.
Dennis B.
De overmaatse zuigers compleet met zuigerveren zijn gewoon te koop bij de onderdelenleveranciers.
Dennis B.
-
Gert
Re: Partnummer (om het gemakkelijker te maken)
Dennis, wat ik me nog altijd afvraag, zoek je het op, of kun je er ondertussen ook een hééleboel zo uit de mouw toveren ?
Groeten,
Gert
Groeten,
Gert
-
Dennis101
Re: Partnummer (om het gemakkelijker te maken)
Gert,
In een aantal gevallen weet ik wel wat nummers uit m'n hoofd, maar de meeste gelukkig niet, anders hou ik geen plaats meer over voor de dingen die er voor mij echt toe doen (ik heb bv. net een opleiding ioniserende straling achter de rug en dat is een stuk belangrijker voor mij).
Als ik het niet helemaal zeker weet zoek ik het even op en daar heb ik een vrij efficiente methode voor. Het help natuurlijk ook wel dat ik hier over de nodige informatie beschik.
Ik kan mij overigens herinneren dat je mij deze vraag een klein jaar terug ook gesteld hebt.
Dennis B.
In een aantal gevallen weet ik wel wat nummers uit m'n hoofd, maar de meeste gelukkig niet, anders hou ik geen plaats meer over voor de dingen die er voor mij echt toe doen (ik heb bv. net een opleiding ioniserende straling achter de rug en dat is een stuk belangrijker voor mij).
Als ik het niet helemaal zeker weet zoek ik het even op en daar heb ik een vrij efficiente methode voor. Het help natuurlijk ook wel dat ik hier over de nodige informatie beschik.
Ik kan mij overigens herinneren dat je mij deze vraag een klein jaar terug ook gesteld hebt.
Dennis B.
-
Gert
Re: Partnummer (om het gemakkelijker te maken)
Ik twijfelde al, maar ik kon het niet meer terugvinden, vandaar.
Heb je die opleiding gedaan uit interesse, of puur ter ondersteuning van je huidige werkzaamheden ? Beide is natuurlijk nog beter.
Groeten,
Gert
Heb je die opleiding gedaan uit interesse, of puur ter ondersteuning van je huidige werkzaamheden ? Beide is natuurlijk nog beter.
Groeten,
Gert
-
Dennis101
Re: Partnummer (om het gemakkelijker te maken)
Conversatie per PM voortgezet.
Dennis B.
Dennis B.
-
Puffino
Re: Partnummer (om het gemakkelijker te maken)
Dennis, dank. Dus toch "gewoon".....
Ik heb me aardig het bos in laten sturen door de reviseur, toch niet de minste, dat Spaarnestad. Het geval is namelijk dat hij geen eenheden noemde, en het had over "ik kan wel 06 krijgen maar geen 1". Dus ging ik uit (ja, interpretatie dus!) van het standaard rijtje van overmaten "020 - 040 - 060" waarboven een 1 zit die ik me kan voorstellen moeilijk te kunnen krijgen ja.
Het bedrijf ondertussen heeft als nadeel dat ik alleen met EEN man daar contact over mijn blokje kan hebben, hij is de enige die er iets van afweet. Chronisch onbereikbaar, vele malen bellen per dag en na een dag of drie heb je hem dan eindelijk even kort aan de lijn, maar "drukdrukdruk" en dus word ik te snel afgescheept. En als ik neerleg heb ik pas tijd me te realiseren wat de consequentie is van de woorden die ik hoorde, en kan vervolgens weer dagen proberen deze vent te pakken te krijgen, die natuurlijk weer in het buitenland zit, aan de lijn hangt met een andere klant, of wat al niet voor "nee" er verkocht kan worden bij ze. Dit duurt al een half jaar (en ligt eerlijk ook grotendeels aan mijn ruime vakantietijd hoor, maar dit maakt het zeker niet makkelijker zo) en is echt nog niet ten einde.
Ik hoop dat je snapt waarom ik uitging van mijn interpretatie. En het effe helemaal kwijt was (al komt dat wel vaker voor
). Ik ben alleen zo bang dat hij de verkeerde eenheid gebruikt. Hij kan tenslotte rechtstreeks bij leveranciers bestellen, en meldt mij dat het niet kan omdat de benodigde maat niet zomaar in de handel is. Dat kan ik totaal niet rijmen met een gewoon bij elke onderdelenboer te krijgen "standaard-overmaat" (ongelukkige term misschien maar vooruit.).
Vanmiddag had ik hem gelukkig nog even aan de lijn om de eenheid te verifieren en hij noemde toch echt "40 duizendste inch, 040 dus, ofwel 1 millimeter". Ik snap absoluut niet wat daar het probleem mee is..... Maar hij houdt vol, niet leverbaar..... Rare vogels. "En het zijn wel duitse zuigers". Dus? So what? Vraag ik naar wat dat voor consequentie heeft. Andere veren? "Nee, als ik maar de juiste maat heb, ik moet die 040 hebben......" Wat moet ik daar nou mee...
Ik moet zeggen dat ik niet erg gelukkig ben met de keuze voor dat bedrijf, en hoop dat zij eindelijk die rommel eens in mekaar zetten, dan kan ik verder. Jammer dat ik er niet in de buurt woon, anders ging ik er regelmatiger langs, dat zou vast beter werken.....
Afijn, een hooop frustratie, merk je al wel. Ik hoop dat er eindelijk eens snelheid in komt, ik sta anders weer eens in de winter in de koude loods.... DAT wilde ik namelijk graag voorkomen. Gaat niet lukken, zo, vrees ik.
Nogmaals dank, door jouw verhaal werd ik even extra aangezet "verifieer die eenheden nou".
PS: leuke cursus, lijkt me, die over "ioniserende straling". Heb met mijn opleiding veel gedaan met electronenbundels, ionenstraling en isotopenonderzoek en zo, klinkt goed. Dat was mijn opleiding geologie.
Sander Lelieveld
"<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">Snorkel</a>" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuf van Puf: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl<];
Ik heb me aardig het bos in laten sturen door de reviseur, toch niet de minste, dat Spaarnestad. Het geval is namelijk dat hij geen eenheden noemde, en het had over "ik kan wel 06 krijgen maar geen 1". Dus ging ik uit (ja, interpretatie dus!) van het standaard rijtje van overmaten "020 - 040 - 060" waarboven een 1 zit die ik me kan voorstellen moeilijk te kunnen krijgen ja.
Het bedrijf ondertussen heeft als nadeel dat ik alleen met EEN man daar contact over mijn blokje kan hebben, hij is de enige die er iets van afweet. Chronisch onbereikbaar, vele malen bellen per dag en na een dag of drie heb je hem dan eindelijk even kort aan de lijn, maar "drukdrukdruk" en dus word ik te snel afgescheept. En als ik neerleg heb ik pas tijd me te realiseren wat de consequentie is van de woorden die ik hoorde, en kan vervolgens weer dagen proberen deze vent te pakken te krijgen, die natuurlijk weer in het buitenland zit, aan de lijn hangt met een andere klant, of wat al niet voor "nee" er verkocht kan worden bij ze. Dit duurt al een half jaar (en ligt eerlijk ook grotendeels aan mijn ruime vakantietijd hoor, maar dit maakt het zeker niet makkelijker zo) en is echt nog niet ten einde.
Ik hoop dat je snapt waarom ik uitging van mijn interpretatie. En het effe helemaal kwijt was (al komt dat wel vaker voor
). Ik ben alleen zo bang dat hij de verkeerde eenheid gebruikt. Hij kan tenslotte rechtstreeks bij leveranciers bestellen, en meldt mij dat het niet kan omdat de benodigde maat niet zomaar in de handel is. Dat kan ik totaal niet rijmen met een gewoon bij elke onderdelenboer te krijgen "standaard-overmaat" (ongelukkige term misschien maar vooruit.).Vanmiddag had ik hem gelukkig nog even aan de lijn om de eenheid te verifieren en hij noemde toch echt "40 duizendste inch, 040 dus, ofwel 1 millimeter". Ik snap absoluut niet wat daar het probleem mee is..... Maar hij houdt vol, niet leverbaar..... Rare vogels. "En het zijn wel duitse zuigers". Dus? So what? Vraag ik naar wat dat voor consequentie heeft. Andere veren? "Nee, als ik maar de juiste maat heb, ik moet die 040 hebben......" Wat moet ik daar nou mee...
Ik moet zeggen dat ik niet erg gelukkig ben met de keuze voor dat bedrijf, en hoop dat zij eindelijk die rommel eens in mekaar zetten, dan kan ik verder. Jammer dat ik er niet in de buurt woon, anders ging ik er regelmatiger langs, dat zou vast beter werken.....
Afijn, een hooop frustratie, merk je al wel. Ik hoop dat er eindelijk eens snelheid in komt, ik sta anders weer eens in de winter in de koude loods.... DAT wilde ik namelijk graag voorkomen. Gaat niet lukken, zo, vrees ik.
Nogmaals dank, door jouw verhaal werd ik even extra aangezet "verifieer die eenheden nou".
PS: leuke cursus, lijkt me, die over "ioniserende straling". Heb met mijn opleiding veel gedaan met electronenbundels, ionenstraling en isotopenonderzoek en zo, klinkt goed. Dat was mijn opleiding geologie.
Sander Lelieveld
"<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">Snorkel</a>" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuf van Puf: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl<];
-
Pepé le Pew
Re: Partnummer (om het gemakkelijker te maken)
Het zit allemaal niet mee Sander.
Blijf die vent achter zijn broek zitten tot hij gek van je wordt.
En ik heb je al eerder gezegd: Jij rijdt straks lachend rondjes om me heen.
Ik wil niet stoken, maar verzint die vent niet gewoon smoesjes over niet te krijgen overmaten terwijl jou blokje gewoon in de hoek ligt omdat hij belangrijker(lees met meer geld) klanten heeft?
Succes Eric.
--> mod_embed_images_loadimage('f6e4872fd524388a1b86f830874bbb77', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6367802, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('9872bb21a4d286cc1caef6b0a6359e77', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6367802, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl]€-le-pew/6223.html"> Eric's Smoel </a>
Blijf die vent achter zijn broek zitten tot hij gek van je wordt.
En ik heb je al eerder gezegd: Jij rijdt straks lachend rondjes om me heen.
Ik wil niet stoken, maar verzint die vent niet gewoon smoesjes over niet te krijgen overmaten terwijl jou blokje gewoon in de hoek ligt omdat hij belangrijker(lees met meer geld) klanten heeft?
Succes Eric.
--> mod_embed_images_loadimage('f6e4872fd524388a1b86f830874bbb77', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6367802, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('9872bb21a4d286cc1caef6b0a6359e77', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6367802, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl]€-le-pew/6223.html"> Eric's Smoel </a>
-
Rik&Spike
Re: Partnummer (om het gemakkelijker te maken)
He Sander,
Ik kan je helaas niet helpen met dat zuiger-gedoe, maar ik vind het wel lullig voor je dat ze daar zo met mensen (jou) omgaan.
Ik hoop dat je snel je blokkie in kunt bouwen.
Houd ons op de hoogte!
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86
<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">
Ik kan je helaas niet helpen met dat zuiger-gedoe, maar ik vind het wel lullig voor je dat ze daar zo met mensen (jou) omgaan.
Ik hoop dat je snel je blokkie in kunt bouwen.
Houd ons op de hoogte!
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86
<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">