KOP zorgen (2)

[misha]

Echt, de moed begint me in de schoenen te zakken met dit project...

Ik ben vanochtend met mijn gisteravond gelichte kop van mijn 2.5D naar motorenrevisie geweest om mijn kop te laten vlakken.
Daar werd me meteen verteld dat de voorkamer (wervelkamer?) van de vierde cilinder los zat en dat die met die loszittende kamer ook al eens gevlakt is. Met andere woorden, de kamer is dus schuin gevlakt waardoor deze bijna 1mm te diep ligt!

verder zaten er klein scheurtjes tussen de kleppen van de eerst 3 cilinders...
De vraag is nu of dit erg is bij een 2.5blok. Volgens het revisiebedrijf zijn er motoren (waaronder van een golf) waarbij dit altijd is en dus geen probleem is.

is dat bij mijn blok ook of ben ik gewoon weer de l#l...?

Hij wilde de kop wel afpersen om te kijken of het allemaal nog in orde was, maar vond het verstandiger om eerst eens navraag te doen hoe het zit met de scheurtjes..

gr Misha

[Aad Koene]

Misha,

elk scheurtje in de kop van een 2,5 ltr diesel is er een te veel.

Voor wat de voorwervelkamers betreft zou ik een nieuwe passen.
Als deze niet past moet je naar een overmaat toe.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[jochum]

He Misha dat is toch die zilveren disco.
Die je bij w 4x4 in m hebt gekocht.
Zo ja verbaast het mij dat dit het eenige is.

Gr, Jochum

[Kapitein Iglo]

Volgens mij gaat dit om een 109...? Of niet?

[Huub Pennings]

Moet nog wel ergens zo'n kop hebben, zit alleen nog een hele motor aan vast maar dan heb je ook wat.

Groetjes,

Huub