schuin afgesleten banden

[Everhard Mulder]

Ik had vandaag een lekke voorband en haalde de band eraf: toen pas zag ik hoe aan de beide voorbanden de buitenkanten sterk afgesleten zijn: de banden lopen helemaal scheef/schuin! Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Het zijn allterrainbanden van Goodrich
DAnk!
Everhard Mulder

[Stage-2]

Dat heet positieve camber: bovenkant wiel staat verder naar buiten dan onderkant wiel.
Geen idee of, en zo ja, hoe dat is af te stellen.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Stage-2]

Camber is niet in te stellen. Waarom ook? Het is geen Formule 1 auto.
Dan heb je waarschijnlijk last van teveel toespoor. Dat is wel in te stellen aan de stuurstangen. Check the manual.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Everhard Mulder]

Wat is "toespoor"? Nooit van gehoord! Kan je me uitleggen wat dat is?
Dank!
E.Mulder

[Stage-2]

Toespoor of 'toe-in': de wielen wijzen, in de rijrichting gezien, een beetje naar binnen.
Het wiel in de binnenbocht stuurt iets minder scherp door de bocht, dan het wiel in de buitenbocht. Drukt als het ware iets naar buiten, en geeft dus extra druk op het buitenbochtwiel. Een stabiele en beheerste bocht is het gevolg.

Hoeveel toe-in/toe-out je nodig hebt is weer sterk afhankelijk van de caster, of naloop. Dat is de helling van de denkbeeldige as door de draaipunten van het wiel.
Heb je veel naloop, de denkbeeldige as leunt achterover, dan heeft het wiel vooral de neiging om rechtuit te gaan (zelfrichtend). Je kunt dan meer toe-out gebruiken (vgl. Mercedes). Minder naloop, meer toe-in

Een beetje is goed, teveel zorgt voor heftige slijtage.
'k Heb even voor je gegoogled: [www.ozebiz.com.au]
Hier staat alles in.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Bart]

Wat een moeilijke termen. Gewoon je wielen laten uitlijnen bij de bandenboer, klaar.

[Aad G]

Moet je wel even opzoeken wat het nu is, in of out.
en Defender staat een paar mm out

[Aad Koene]

Ben toch blij dat ik en mijn bandenboer dit geen moeilijke termen vinden maar normale benamingen.

Waarom moeilijk praten over een beest met zwarte vlekken als we gewoon en Koe bedoelen.
Er zijn namelijk meer beesten met zwarte vlekken.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Bart]

Bij een modern uitlijn apparaat staat het allemaal in de computer, per auto, bouwjaar etc. En na het uitlijnen krijg je een mooi A4'tje uitgeprint met de oude en de nieuwe waardes. Uitlijnen kost gemiddeld tussen de 35 en 50 euro. Ik heb met mijn Discovery last dat ie niet mooi rechtuit loopt, constant corrigeren, dat is ook een kwestie van uitlijnen.

[Bram109]

Er is ook een tekenfilm van, dan zijn het er 101.

Groetjes Bram

[Pjotr]

Een series staat ivm de achterwielaandrijving 1,2 -2,4 mm in.

Maar Toe in heeft niets te maken met het schuin afslijten vd banden. Dit heeft te maken met zoals Mo zegt dat en onderkant vd wielen wat verder naar binnen staan dan de bovenkant. Daar kan je zelf niets aan afstellen.

Even zoeken op internet of in de manual. Dan kan je een hoop lezen

Groetjes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=300>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>