waar nummer motorblok 2,25B?

[Robert W]

Ik zal wel blind zijn maar kan het nummer niet vinden van het blok zelf.
Weet iemand waar het zou moeten zitten? Het is een SIII.

[Robert W]

Ik heb een nummer gevonden links voor en dat is PDE 368. Kan ik in de Land Rover lijsten niet terugvinden?
Op de zijkant van het blok staat AN 641874

[Anton]

gefeliciteerd, volgens clifton heb je een prototype van een 110 te pakken.

CalVIN, the Land Rover VIN CALculator

641874


641874 Prototype Land Rover Defender 110, no further details available

You have entered one or more VIN codes not fully known to me. When you did not make a typing error, would you please be so kind as to provide me with details, so that I can enlarge the information set of CalVIN?

[Robert W]

Dat is mooi maar waar zie je dat?

[Anton]

toets de cijfers maar is in op calvin

[www.clifton.nl]

[Frans Bonnes]

Anton.

Gaat over MOTORnummer en NIET over CHASSISnummer.

fb

[Anton]

motornummers en chassis nummers liggen dicht bij elkaar Frans.

[Frans Bonnes]

Ja, bij de series 1 en bij de 101, maar volgens mij bij de series 3 allang niet meer.

fb

[Anton]

Ik meende dat men het in 83 ergens los gelaten heeft bij de nieuwe nummering. alle landrovers beginnen daarna met Sall.'
voor die tijd werden landrovers in badges gemaakt.
Ik zal is wat oude LRowners napluizen, daar staat veel van dit soort informatie in.

Groeten Anton

[Robert W]

Als ik andere nummers intyp krijg ik steeds een prototype defender 110. Misschien is dat het antwoord van de calculator als hij het niet weet?

[Robert W]

Ook ikzelf schijn een prototype def 110 te zijn. Probeer "Anton" eens?

[Anton]

calvin laat ons in de steek!
maar tik je chassis nummer is in en kijk wat voor een type motor er in die kar van jou hoort, misschien kom je er zo achter wat voor een motor je in je landrover hebt.

[Robert W]

Het is een 2,25B 3x gelagerd maar niet origineel bij deze auto. Wat sommige andere onderdelen betreft zijn deze verschillend per motornummer en daar zit dan ook mijn probleem. Welke randonderdelen moet je bestellen met zo'n motornummer?

[Hermen Vlothuizen]

[www.prikpagina.nl]

Hermen

[Robert W]

Hermen bedankt. Ik had het inmiddels gevonden en het was inderdaad in eerste instantie niet leesbaar. In tweede instantie staat er dus een vreemd nummer: PDE 368. Dit kan ik niet kan herleiden. Misschien een in het leger ingeslagen nummer?

[Frans Bonnes]

Zit er dan ook nog ergens aan een zijkant van het blok een plaatje met (revisie) gegevens. Zoals zuigermaat, +.10 of zo iets.

fb

[Anton]

is het wel een landroverblok?

misschien kan je hem omschrijven, kleur, ribbels onder aan blok, plaatsing van componenten. Er zijn een heleboel blokjes ontwikkeld in de afgelopen 60 landrover jaren.

anton

[Robert W]

Ik kan zo gauw geen andere nummers ontdekken op het blok.
Het blok is 99% zeker een Land Rover blok en ziet er ook hetzelfde uit als het blok in mijn andere auto. Dat is ook een 2,25B 3x gelagerd.

Op de cilinderkop staat HRC1303. Ik weet dat er ooit bij de vorige eigenaar een andere kop op gegaan is maar dit onderdelennummer kan ik ook niet zo gauw terugvinden in mijn SIII lijst? Daar vind ik alleen ERC nummers voor koppen?

[Robert W]

In de kop zit een tempsensor met nummer PRC 6663, nog een voor mij onbekend nummer want volgens de SIII lijst komt die niet voor.

[Robert W]

Aha, de kop heb ik gevonden. Die is van een 2,5B defender volgens de nummering ETC 5412. Dat zal dan wel compressie 8:1 zijn. Nu het blok zelf nog terugvinden.............................

[Frans Bonnes]

[www.expeditionlandrover.info]

onderaan.

fb

[Robert W]

Ja, de kop was ik inmiddels uit. Nu het blok nog. Ook de tempsensor is van een 2,5B defender dus dat klopt.