Sinds kort doen mijn remmen raar. Ik bouw pas druk op na 2 a 3 keer pompen, en dan nog zakt mijn pedaal langzaam weg. Echt hard remmen is er dus niet meer bij. Wielremcilinders zijn een paar maanden geleden vervangen, en deden het super. Ik lek nergens remolie. De flexibele leidingen heb ik visueel geinspecteerd, maar kon niks raars zien. Lijkt dus een beetje op lucht, maar zoals gezegd deden ze het een paar maanden prima, en er is sindsdien niets aan geklust. Wat kan er mis zijn?
O ja, het is een SIII 88" uit 1978
Alle tips zijn welkom
Axel
vage remmen
-
Aad Koene
Re: vage remmen
Axel,
als de druk wegloopt bij een opgepomt pedaal heb je ergens een lekke cilinder of leiding.
Begin achteraan de wielen eraf te halen en controleer elke cilinder nauwkeuring.
Ook de flexibele slangen, T-stukken, lekbeveiliger en uiteraard de leiding zelf.
Als je daar nergens iets kunt vinden kan het ook nog je hoofdremcilinder zijn.
Die lekt dan inwendig naar de rembooster.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
als de druk wegloopt bij een opgepomt pedaal heb je ergens een lekke cilinder of leiding.
Begin achteraan de wielen eraf te halen en controleer elke cilinder nauwkeuring.
Ook de flexibele slangen, T-stukken, lekbeveiliger en uiteraard de leiding zelf.
Als je daar nergens iets kunt vinden kan het ook nog je hoofdremcilinder zijn.
Die lekt dan inwendig naar de rembooster.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
fred101
Re: vage remmen
Het kan ook nog zijn dat er een leiding opzwelt. Heb dat vorig jaar bij een series gezien. Niks raars aan de slangen te ontdekken. Toen we de boel wilde gaan isoleren (steeds een slang afknijpen), bleek dat een van de slangen een echte ballon werd. Werd zeker over een afstand van 3 cm een 2cm dik. Anders idd hoofdremcilinder.
Fred101
Fred101
-
Axel Visser
Re: vage remmen
Hoi Aad,
Er lekt nergens remolie! Peil blijft hetzelfde. Kan het een slecht rubber cupje in de
hoofdremcilinder zijn? (theoretisch natuurlijk ook mogelijk in de wielcilinderes, maar
dan zou hij naar 1 kant moeten trekken.)
gr,
A
ps, je hebt ze geloof ik zelf vervangen
Er lekt nergens remolie! Peil blijft hetzelfde. Kan het een slecht rubber cupje in de
hoofdremcilinder zijn? (theoretisch natuurlijk ook mogelijk in de wielcilinderes, maar
dan zou hij naar 1 kant moeten trekken.)
gr,
A
ps, je hebt ze geloof ik zelf vervangen
-
harro
Re: vage remmen
'T klinkt toch wel een beetje als een gare slang ergens... misschien toch even met z'n tweeen controleren, dus rem intrappen en even onder de auto kijken?
Als dat het echt niet is wordt dan de hoofdremcilinder de hoofdverdachte?
(hopelijk is het dus gewoon een slang...)
Harro
Als dat het echt niet is wordt dan de hoofdremcilinder de hoofdverdachte?
(hopelijk is het dus gewoon een slang...)
Harro
-
fred101
Re: vage remmen
Ik vind een hoofdremcilinder vervangen minder werk als een slang 
Fred
Fred
-
Aad Koene
Re: vage remmen
Axel,
als de druk wegloopt en het peil blijft gelijk dan is de hoofdremcilinder aan vervanging/revisie toe.
Had uit de eerste posting begrepen dat je vloeistof kwijtraakte.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
als de druk wegloopt en het peil blijft gelijk dan is de hoofdremcilinder aan vervanging/revisie toe.
Had uit de eerste posting begrepen dat je vloeistof kwijtraakte.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
Axel Visser
Re: vage remmen
Hmm, staat tocjh echt dat ik geen lek heb
Heeft er nog iemand tips om hoofdremcilinder / slangen te vervangen? (het preciese probleem zoek ik komend weekend wel uit).
Heeft er nog iemand tips om hoofdremcilinder / slangen te vervangen? (het preciese probleem zoek ik komend weekend wel uit).
-
mars
Re: vage remmen
Hey Axel
Ik had 2 weken geleden precies 't zelfde. De slangen in 't remsysteem kunnen 't probleem wel zijn, maar dan kun je toch echt geen druk opbouwen.. (de slangen zijn dan net een ballon)
Wat je doet is 't volgende:
Probeer 't reservoir voor demontage leeg te krijgen. Zuig 't leeg met een vloeistofspuit, draai een ontluchtingsnippel los en pomp 't leeg, maakt niet uit. Weg met die remvloeistof. Ontluchten moet je straks toch.
Vervolgens prop je flink wat poetspapier onder de hoofdremcilinder (als je tenminste een beetje op je verf wil letten want remvloeistof en verf gaan niet echt samen) en begin je de leidingen en het reservoir te verwijderen.
10 tegen 1 dat er een laagje drab op de bodem van je reservoir ligt. Schoonmaken dus!
Vervolgens haal je de 6 boutjes los via de binnenkant vd auto waarmee je complete rempedaal + houder mee vast zit. Op je werkbank kun je dan ideaal je hoofdremcilinder demonteren, inspecteren en bij 't zien van krassen in de cilinderwand heel hard weggooien!
Zoals iedereen heb jij vast wel een nieuwe hoofdremcilinder op de plank liggen dus je vervangt gewoon 't hele geval, monteert de boel in omgekeerde volgorde, (zorg voor vrije slag anders komt 't compensatiegaatje niet vrij) bel je buurman wakker en vraag hem even een "voet" te helpen bij 't ontluchten van je remsysteem.
Dan moet 't lukken!
(ging hier ook zo)
Marcel
Ik had 2 weken geleden precies 't zelfde. De slangen in 't remsysteem kunnen 't probleem wel zijn, maar dan kun je toch echt geen druk opbouwen.. (de slangen zijn dan net een ballon)
Wat je doet is 't volgende:
Probeer 't reservoir voor demontage leeg te krijgen. Zuig 't leeg met een vloeistofspuit, draai een ontluchtingsnippel los en pomp 't leeg, maakt niet uit. Weg met die remvloeistof. Ontluchten moet je straks toch.
Vervolgens prop je flink wat poetspapier onder de hoofdremcilinder (als je tenminste een beetje op je verf wil letten want remvloeistof en verf gaan niet echt samen) en begin je de leidingen en het reservoir te verwijderen.
10 tegen 1 dat er een laagje drab op de bodem van je reservoir ligt. Schoonmaken dus!
Vervolgens haal je de 6 boutjes los via de binnenkant vd auto waarmee je complete rempedaal + houder mee vast zit. Op je werkbank kun je dan ideaal je hoofdremcilinder demonteren, inspecteren en bij 't zien van krassen in de cilinderwand heel hard weggooien!
Zoals iedereen heb jij vast wel een nieuwe hoofdremcilinder op de plank liggen dus je vervangt gewoon 't hele geval, monteert de boel in omgekeerde volgorde, (zorg voor vrije slag anders komt 't compensatiegaatje niet vrij) bel je buurman wakker en vraag hem even een "voet" te helpen bij 't ontluchten van je remsysteem.
Dan moet 't lukken!
(ging hier ook zo)
Marcel