Hallo prikkers,
de aansluiting tussen de kop en het uitlaatspruitstuk lekte wat. Vooral bij veel gas maakte de 2.25D motor meer lawaai dan nodig.
Ik heb de pakking vervangen door een nieuwe. Tevens alle roest van het spruitstuk verwijderd, en "gevlakt" met een blokje watervast schuurpapier.
Daarna netjes "op torque" aangedraaid (23Nm + 3Nm extra).
De eerste 15 km was het prima. Maar nu lekt hij meer dan daarvoor! Ook nu betreft het weer de voorste én de achterste uitlaatpoort.
Heeft iemand ervaring met dit euvel? Moet het spruitstuk gevlakt worden, net als een kop? Of twee pakkingen op elkaar?
Ik heb het spruitstuk niet helemaal los gehad, omdat de bouten naar de (rvs) uitlaat wel heel erg vastgeroest zitten.
vr gr Martin
uitlaatspruitstukpakking blijft lekken
-
Dennis101
Re: uitlaatspruitstukpakking blijft lekken
Jaren terug heb ik ook zoiets dergelijks meegemaakt met mijn 88" S3 diesel.
Met een rei heb ik toen het spruitstuk gecontroleerd op vlakheid en bij de uitlaatpoort van cilinder 1 bleek een braampje te zitten waardoor het spruitstuk niet goed aansloot en daardoor de pakking binnen korte tijd doorblies.
Na het wegnemen van de braam was het spruitstuk bij controle volkomen vlak, de huidige pakking zit er nu sinds 1995 lekvrij in.
Je ziet ook wel vaker dat spruitstukken af-fabriek niet vlak zijn of verkeerd geslepen.
Bij spruitstukken van de 101fc komt dit vrij vaak voor, hier is dan telkens de eerste uitlaatpoort wel evenwijdig maar 0,4mm te laag geslepen.
Iets dergelijks komt ook voor bij een behoorlijk aantal 2.5 N/A uitlaatspruitstukken, het zou mij niet verbazen als dit ook bij 2.25D spruitstukken voor kan komen.
Dennis B.
Met een rei heb ik toen het spruitstuk gecontroleerd op vlakheid en bij de uitlaatpoort van cilinder 1 bleek een braampje te zitten waardoor het spruitstuk niet goed aansloot en daardoor de pakking binnen korte tijd doorblies.
Na het wegnemen van de braam was het spruitstuk bij controle volkomen vlak, de huidige pakking zit er nu sinds 1995 lekvrij in.
Je ziet ook wel vaker dat spruitstukken af-fabriek niet vlak zijn of verkeerd geslepen.
Bij spruitstukken van de 101fc komt dit vrij vaak voor, hier is dan telkens de eerste uitlaatpoort wel evenwijdig maar 0,4mm te laag geslepen.
Iets dergelijks komt ook voor bij een behoorlijk aantal 2.5 N/A uitlaatspruitstukken, het zou mij niet verbazen als dit ook bij 2.25D spruitstukken voor kan komen.
Dennis B.
-
Apke
Re: uitlaatspruitstukpakking blijft lekken
Je kan proberen de pakking wat in te smeren met gum gum (uitlaat plamuur). Helaas is mijn ervaring met dit spul dat het maar tijdelijk werkt.
Door het spruitstuk er helemaal af te halen kan je met een stalen lineaal (of iets anders wat exact recht is) controleren of het spruitstuk recht is. Het lijkt er een beetje op dat het spruitstuk een beetje krom is.
Apke
Door het spruitstuk er helemaal af te halen kan je met een stalen lineaal (of iets anders wat exact recht is) controleren of het spruitstuk recht is. Het lijkt er een beetje op dat het spruitstuk een beetje krom is.
Apke
-
Martin (Jumbo Livingstone)
Re: uitlaatspruitstukpakking blijft lekken
Als ik aan beide kanten van de pakking een heel dun laagje smeer zou het missien kunnen houden. Goed idee.
Als het niet lukt, kan ik altijd nog naar een reviesie bedrijf om te laten vlakken.
Vlakken komt me zo overdreven voor, zeke als s spruitstukken af fabriek soms 0,4 mm (=bijna een halve mm !) verkeerd geslepen zijn, zoals Dennis meldt.
De gum gum ga ik eerst proberen! (hoef ik ook geen tapbouten uit te boren).
Dank voor jullie tips!
vr gr Martin stawag 109D 1973 www.40inafrika.nl
Als het niet lukt, kan ik altijd nog naar een reviesie bedrijf om te laten vlakken.
Vlakken komt me zo overdreven voor, zeke als s spruitstukken af fabriek soms 0,4 mm (=bijna een halve mm !) verkeerd geslepen zijn, zoals Dennis meldt.
De gum gum ga ik eerst proberen! (hoef ik ook geen tapbouten uit te boren).
Dank voor jullie tips!
vr gr Martin stawag 109D 1973 www.40inafrika.nl
-
Dennis101
Re: uitlaatspruitstukpakking blijft lekken
Een laagje uitlaatpasta werkt niet. Als de uitlaat niet vlak is blaast ook dan de pakking na korte tijd door.
Ik heb inderdaad vermeld dat een aantal spruitstukken af-fabriek 0,4mm verkeerd geslepen zijn. Ik dacht dat het niet nodig was om erbij te vermelden dat dit genoeg is om de spruitstukken na korte tijd te laten scheuren.
Het (helaas niet begrepen) moraal van het verhaal is dat een uitlaatspruitstuk absoluut vlak moet zijn om lek en breukvrij te houden.
Dennis B.
Ik heb inderdaad vermeld dat een aantal spruitstukken af-fabriek 0,4mm verkeerd geslepen zijn. Ik dacht dat het niet nodig was om erbij te vermelden dat dit genoeg is om de spruitstukken na korte tijd te laten scheuren.
Het (helaas niet begrepen) moraal van het verhaal is dat een uitlaatspruitstuk absoluut vlak moet zijn om lek en breukvrij te houden.
Dennis B.
-
Aad Koene
Re: uitlaatspruitstukpakking blijft lekken
Klopt helemaal Dennis,
zelf een paar jaar terug veel problemen gehad met spruitstukpakkingen van de 2,5 diesel.
Een nieuw spruitstuk had maar liefst 2 mm slijpverschil.
Uiteindelijk de gaten in de kop laten opboren, bij een aantal was inmiddels de draad eruit getrokken, en tappen naar M10 en het spruitstuk laten vlakken.
Inmiddels zit het bijna 2 jaar lekvrij op de 2,5Td.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
zelf een paar jaar terug veel problemen gehad met spruitstukpakkingen van de 2,5 diesel.
Een nieuw spruitstuk had maar liefst 2 mm slijpverschil.
Uiteindelijk de gaten in de kop laten opboren, bij een aantal was inmiddels de draad eruit getrokken, en tappen naar M10 en het spruitstuk laten vlakken.
Inmiddels zit het bijna 2 jaar lekvrij op de 2,5Td.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
paulus
Re: uitlaatspruitstukpakking blijft lekken
ja gewoon vlakken, kost een paar tientjes en dan is het echt dicht.
gum gum is heel leuk spul om bijvoorbeeld een uitlaat mee te monteren als extra afdichter maar een krom spruitstuk repareer je er niet mee.
mijn series III spruitstuk was krom, dat wil zeggen hol, dus de middelste uitlaatpoorten lekten.
Bij een maatje van me was het precies anderom!
suc6 paul
gum gum is heel leuk spul om bijvoorbeeld een uitlaat mee te monteren als extra afdichter maar een krom spruitstuk repareer je er niet mee.
mijn series III spruitstuk was krom, dat wil zeggen hol, dus de middelste uitlaatpoorten lekten.
Bij een maatje van me was het precies anderom!
suc6 paul