Akoestieke ellende is natuurlijk eigenlijk een kwestie van aanpakken bij de bron.
Motoren maken lawaai, maar met juiste smering en afstelling is ie al een stuk stiller. Ik zeg niet dat jouw blok niet goed is afgesteld, maar dat zou wel kunnen.
Daarna inderdaad zijn er meerdere methoden waardoor er lawaai klinkt:
1 - geluid wordt simpelweg niet goed gedempt
2 - geluid doet andere onderdelen meetrillen, waardoor nog meer lawaai ontstaat.
Deze eerste categorie is op te lossen met bijvoorbeeld die "lullige" velletjes onder de motorkap die ik ook niet heb en die best wel helpen ja. Oplossen is natuurlijk het verkeerde woord. Maar "verminderen", dat is beter.
De tweede categorie is een heel ander verhaal. Het meetrillen van odnerdelen is een naar fenomeen. Let op de vele panelen van een deur, dak en spatbord, schutbord etc. Allemaal staan die lekker mee te rammelen, er ontstaan staande golven in deze platen en weg ben je: een ondertoon ontstaat die enorm veel lawaai (van een heel ander type ook dan de eerste categorie) kan maken. Bij mij is bijvoorbeeld bekend dat de zijdeur en het dak enorm trillen. Leg ik tijdens het rijden mijnn hand op bepaalde plaatsen tegen het dak dan wordt het aangenaam stiller, maar het rijdt een beetje vermoeiend he....
En helaas zit er al heel mooi vloerbedekking tegenaan, wat ik dus moet gaan slopen om iets te verbeteren..... Dat is niet makkelijk, hoor, om overheen te stappen. Dan bestaan er twee mogelijkheden:
A - ontdreunen met zware (meestal bitumen) plaatjes op de juiste plek. Kleine plaatjes zijn voldoende om de staande golf te killen, klaar.
B - Het hele paneel maar met een isolerende en iets ontdreunende plaat bedekken. Goed het gehele vlak vastplakken, om de trillingen zo goed mogelijk op te vangen. En gelijk de eventueel wel optredende trilling te dempen via de eerste categorie zoals hierboven beschreven..
Alleen maar ontdreunen is een speciale zaak, met enige kennis wel te doen, maar ..... of je die kennis ook hebt? Laat dat aan specialisten over of ga experimenteren. Anders is er altijd nog mogelijkheid B, zoals hierboven beschreven, en dat is nu net wat Noisekiller doet bijvoorbeeld, de dubbelslag van ontdreunen en dempen tegelijk. Is ook op te lossen (minder goed maar veel goedkoper, en daardoor snel meer value-for-money) met isolatiematten of campingmatrassen van het stuggere soort. CamperChris schrijft er iets over op zijn site.
Waarschijnlijk schrijf ik niks nieuws voor je (maar vast wel voor een enkeling die dit leest, hoop ik dan maar), alleen wat mij opvalt is dat veel mensen bovenstaande niet bewust doorhebben, en maar "wat raakklooien", en het toepassen zonder door te hebben wat ze nou eigenlijk aan het doen zijn. Terwijl je met bovenstaande kapstok heel gericht kunt werken. Doelmatiger. En minder experimenten nodig hebt.
Sterkte met het maken van wat RUST in de auto. (Nederlandse woordje, het engelse woor rust houden we nu even er buiten
). Ik hoop er zelf ook eens aan toe te komen.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- A dirty car is a joy forever. -
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -