Hallo prikkers,
Ik had beloofd nog even wat te melden als mijn auto weer terug zou komen van garage ivm. het resoneren. Bij deze de bevindingen.
Ik ben eerst met de auto naar de dealer geweest voor een diagnose. Deze constateerde het volgende:
Trillingen in de bochten oorzaak: droge swiffels. Bij de "specialist" waarbij ik de laatste grote beurt heb laten doen een maandje eerder kom ik ook dus niet meer terug. De dealer heeft de swiffels gesmeerd.
Resonantie (soort van krijsen) in de vierde en vijfde versnelling: waarschijnlijk een uitgelopen lager (na 115.000km!)
Resonantie van motor bij een ontkoppelde motor: oorzaak niet achterhaald.
Ik heb vervolgens bij een bekend garagebedrijf een nieuwe versnellingsbak laten plaatsen (dealer was me veel te duur)
Daarbij constateerde men dat de versnellingsbak met nog ongeveer de helft van de bouten aan de motor vast zat. Drie van de bouten waren afgebroken.
Waarschijnlijk zijn de bouten tijdens het lichten van het carter ivm. controle van het beruchte oliepompboutje (dat overigens vast zat), niet goed aangetrokken en daardoor los getrild. (toch maar een momentsleutel gebruiken dus)
Mijn auto heeft nu geen last meer van onbekende trillingen en resonanties.
Het feit dat de auto resoneerde als ik de motor bij stilstand in ontkoppelde toestand op een bepaald toerental bracht, is naar alle waarschijnlijkheid de versnellingsbak geweest die in resonantie kwam.
Ik heb niet na gevraagd of het lager in de vernellingsbak daadwerkelijk stuk was, maar ik ga er van uit dat het zo geweest is aangezien alle symptomen plausibel waren. (en het gekrijs is nu verdwenen)
Wel vind ik het droevig dat bij geen van de drie bedrijven die voor het wisselen van de bak naar de auto gekeken hebben, het loszitten van de bak en het ontbreken van de bouten ontdekt is.
Ik ben blij dat het achteraf niets met de motor geweest is, dat had me veel meer gekost.
Ik hoop dat jullie in de toekomst iets aan deze info hebben.
Groetjes,
Sigurd