Grotere Carburateurs

[Gertjansmits]

Ik heb een Range Rover van 1972 V8 3,5l bezine/gas zijn er grote voordelen bij om er andere carburateurs op te zetten voor meer vermogen?
En zijn ook nadelen?

[Niels]

Niet voordat je ook met datgene wat er verder in je in- en uitlaatsysteem zit aan de gang bent gegaan. Grotere carbs alleen leveren weinig op.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[Gertjansmits]

Dus ander merk carburateurs er op zou 20 30pk schelen heb ik ergens gehoord.
En de uitlaat aanpassen zo maar een 3of 5pk schelen.
En dus andere carburateurs met een spaggettispruitstuk zou de oplossing zijn?

[macweekers110hcpu]

Daar bestaat een compleet boek over hoe een rover V8 af te stellen en te tunen, kan zo snel niet op de titel komen

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]

[Niels]

Wat heb je er nu op zitten? SU's of Stromberg's?

Er zijn allerlei mogelijkheden om meer vermogen uit een motor te halen, maar klakkeloos zonder er bij na te denken een stel andere carburateurs er op schroeven is te kort door de bocht. Om de boel vervolgens netjes af te stemmen op de motor moet je weer op zoek naar een passende set naalden bijvoorbeeld.

Wat ook een misvatting is, is dat je met een carb. die 30pk zou schelen en een uitlaat die 5 pk scheelt meteen 35 zou hebben. Alle beetjes helpen, maar een combinatie van verschillende zaken levert niet de winst op van alle losse delen bij elkaar opgeteld. Verder pak je de maximale winst pas als de boel goed is afgesteld/afgestemd. Gebeurt dat niet, dan kan het zelfs verlies opleveren.

Als je echt wat met het vermogen wilt doen zou je eens op zoek moeten naar een boek over tuning van de Rover V8. Zijn volgens mij diverse leuke boeken over te vinden. Op het net is ook vast wel het een en ander te vinden.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[RoLandrover]

nieuw zuiverder inlaat spruitstuk, (bv een offenhausser)
icm een Weber carb.
headers (uitlaat spruitstuk))
dan de koppen flowen
en een snellere nokkenas
dan heb je een flink pittiger motortje,

maar ik vind dat je een V8 op koppel moet bouwen (althans in een RR)

wil je een beetje rendement uit je LPG halen dan ben je het beste af met een hogere compressie, LPG loopt dan stukken beter (maar ook heter!)

je zou als je enkel op LPG draait ook een inlaatspruitstuk met plenum van een EFI blok monteren deze heeft een betere 'flow' moet je wel een andere gas ring zoeken en nog beter een compleet Impco gas systeem op de kop tikken.

de headers (spaghetti spruitstuk) leveren meer dan 5 pk extra afhankelijk van de setup van de motor, zeker icm met een electronische ontsteking en een verse nokkenas van bv de 3.9 heb je dan al aardig wat winst. maar neem dan ook de rest van het uitlaat systeem mee in een grote boring RVS met goede demper. Dit gaat dan absoluut geen lawaai maken als je de juiste keuze maakt en levert wel vermogen.

hoever wil je gaan en wat mag het kosten?

TIP: koop het boek 'how to powertune Rover V8' van Des Hammil.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

[Rob Storsbergen]

GertJan,
Ik heb kortgeleden de Strombergcarburateurs vervangen door een Edelbrock.
Aanmerkelijk verschil, niet zo zeer in het vermogen, maar wel in het afstellen.
Ook het lopen op gas is allemaal wat beter te regelen.
Kijk eens op Ebay (VS) voor een 500cfm (1404), die van mij kwam op 140 euro met verzenden erbij (tweede hands natuurlijk).
Het bijbehorende inlaatspruitstuk kwam uit Nederland. Kostte ook ongeveer dit bedrag.
Ik zou dan gelijk nokkenas en nokvolgers doen van een 3,5 EFI. Zal je zeker merken!!!

Rob

[gertjan Smits]

Ik heb de orginele carbu dacht SU.
Mijn idee was om er ander carburateurs opzetten.
en aan de uitlaat niks te doen want er zitten 2 nieuwe dempers op.
dus spruitstuk alleen en dit is 1000euro vindt ik veel.
en ander inlaatstuk is betaalbaar en de carb.s en laten afstellen door iemand die er veel ervaring mee heeft.
ken je zo'n garage?

[gertjan Smits]

Bij opvoeren van de motor krijg ik later geen stukken?
zijn er dingen die dan kapot gaan?
wat is jullie ervaring er mee?

[fred101]

Wil je meer vermogen omdat ie te langzaam is of voor de kick. Als je dit soort dingen doet moet de rest van de motor natuurlijk tip-top zijn. Doe het dan goed of niet. Andere carbś als compensatie van bv een versleten ontsteking of compressieverlies schiet niet op. Dus de volgorde:
-compressie test
-ontsteking vernieuwen (electronisch met programmeerbare vervroeging)
-compressie verhogen en koppen flowen
-andere nokkenas
-andere carbś
-andere uitlaat

Meer benzine en lucht moet namelijk naar binnen kunnen (kop flowen en andere hetere nokkenas) dan moet het op de juiste tijd ontsteken (andere ontsteking) en die grotere hoeveelheid wil je verder samenpersen want dat geeft meer rendement (compressie hoger), dan moet het afval weer naar buiten door de hetere nokkenas, geflowde kop en grotere uitlaat.
Alleen carbs heeft geen zin, de orginele kunnen meer aan.

Afstellen op een rollenbank, reken op 1-2 uur als je de basis goed hebt.

Gaat je wel wat centjes kosten.

Fred

[Rob Range Rover]

Gertjan,

Laat het apparaat zoals het is.

Ik sluit me aan bij bovenstaande.

Ik heb ook een leuke trekkert, maar iedere keer is mijn olie foetsie en vanalles en nog wat, buiten alle kosten dan nog.

Dit is not done, hou het ding in ere!

Ik zag laatst ook een 2-deurs met een 5.0 Overfinch erin, dat kun je dan beter doen, stickers erbij ,dat is nog wel leuk......



groet,

Rob Jolly Jumper met dezelfde 3,5 die ik lekker origineel laat

[megamannen]

Hoi Gertjan,

Kun jij mij even mailen i.v.m. aanbod op paginamarkt.
Doordat paginamarkt niet correct werkt heb ik geen gegevens van je.

Laurens.bakx apestaartje planet.nl

Alvast bedankt

[René de Geeter]

Laurens,

Weet niet of dat gaat gebeuren na 4,5 jaar.
(zo oud is het draadje al )

René
109 serie III StaWag

[megamannen]

Weet ik maar dit is de enige manier om hopelijk contact te krijgen.

Niet gepost is altijd mis zullen we maar zeggen

Groet Laurens