D90 - Schakelen naar 1 en 2

[Michiel]

Ik weet zeker dat ik ooit ergens een post gelezen heb over dit probleem, maar heb hier gezocht, in het archief, op lrch techniek, maar kan het nergens vinden...

Mijn D90 TD5 schakelt niet lekker naar 1, en ook niet van 1 naar 2.
Van 2 naar 3 naar 4 en 5 schakelt 'ie heel soepeltjes. Het voelt alsof ik hem bij 1 en 2 ergens langs druk, of er iets in de weg zit...

Nou heb ik dus volgens mij ooit ergens een post gelezen (ik denk hier op de prikpagina) over dat er ergens een boutje zou zitten dat je moet aandraaien om dit probleem te verhelpen. Maar zoals gezegd, kan het nergens terugvinden...
Wie weet de originele posting te vinden, of weet zo het antwoord?

Alvast bedankt!
Michiel

[Aad Koene]

Kijk maar eens of er nog voldoende vloeistof in het reservoir van de koppelingscilinder zit.
Klinkt als een koppelingsprobleem.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Michiel]

Bedankt Aad,

Ik heb het gelijk even nagekeken. Het peil staat op 20mm van de bovenkant, wat volgens het boekje 10mm moet zijn. Dat ga ik in ieder geval bijvullen (heb ik nu even niet bij de hand).
Zou dat ogenschijnlijk kleine verschil inderdaad het probleem kunnen zijn?

Gr,
Michiel

[Geert jan]

Ik had afgelopen zondag geen koppelingsdruk meer, weet ik veel dat je echt goed moet kijken bij een 109 in het reservoir, zag dat er wel wat inzat maar helaas het was prut, en nog eens prut gewoon zwart wat eruit kwam. gisteren avond twee maal doorgespoeld met DOT 3 en opnieuw gevuld. Resultaat een 109 die nog noooit zo lekker schakelde, had dus gewoon 3 jaar op prut gereden in de koppeling ipv DOT 3.