Aanlopende nieuwe remmen

[Pike]

Vandaag aan de gang gegaan met het vervangen van de remschoenen en trommels.
Achter zit het nieuwe spul er op. De remmen lopen echter flink aan. De stelnokken staan zo ver mogelijk terug.
Apke gaf de tip de uiteinden van de remschoenen iets af te vijlen (deze hadden aanloopsporen), dit gaf verbetering maar niet voldoende. Een ander idee wat zowel hij als ik hadden was een stukkie rijden en dan de boel weer controleren.

Mijn plannen voor morgen zijn:
- aanloopsporen op de schoentjes nog wat afvijlen (of met een schuurpapiertje te lijf gaan)
- ontluchten
- stukkie rijden en een paar keer flink remmen
- controleren en eventueel alles herhalen

Iemand met betere ideeen?

Overigens, nu ik er nog even over nadenk realiseer ik mij dat ik de cylinders niet 'ingeknepen' heb gehouden tussen het verwijderen van de oude en monteren van de nieuwe schoentjes. Kan dit een oorzaak zijn? De remmen hebben enkele uren open gelegen.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]

[Martin88LW]

Hoi Pike,

Mijn groene LW had hetzelfde probleem. Heb je ook nieuwe terugtrekveren gemonteerd? In principe moeten deze volgens mij n.l. de cilinders terug kunnen drukken zodat het niet uit moet maken dat je de cilinders niet had teruggedrukt.
Bij mijn LW bleek het probleem dat door een te lange bedieningsstang van de bekrachtiger de hoofdremcilinder iets ingedrukt bleef, waardoor het kantelklepje niet ver genoeg open ging en er na het remmendus wat druk op de cilinders bleef staan en dus niet ver genoeg terug kwamen. Al met al aardig zoeken.

Suc7,

Martin

[Lar:-) Croft]

je kan ook kijken waar de nieuwe schoenen tegen de trommel komen en daar een stukje uit de trommel vijlen


gr Paulo

[Pike]

Hoi Martin,

Ik heb de veren ook vervangen door nieuwe, zowel boven als onder. Ik zal ook even naar die stang kijken.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]

[Pike]

Ik begin er aan te denken om de binnenkant van de trommels goed in te vetten. Dan roesten ze niet en de remschoenen slijten ook niet.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]

[Frans Bonnes]

Dea adviesen moeten hier niet nog gekker worden.

[Rob]

Pike,

als je de stelnokken helemaal terugdraaid kunnen de schoenen kantelen
en gaan dan zeker aanlopen.
Gewoon op de normale manier stellen (schoenen tegen trommel draaien en twee
klikjes terug).

succes,
groet,
Rob

[Apke]

Wel kopervet gebruiken Mike, gewoon vet wordt vloeibaar als het warm wordt en moet je regelmatig opnieuw smeren (gewoon een wielmoer vervangen door een smeernippel).
Bij kopervet heb je die problemen niet ...... staat gewoon in de kast onder de V van koperVet


Apke

[Pike]

Ik heb de nokken terug gedraaid zonder trommels. Trommels gingen er vrij makkelijk op nadat ik de cylinders had ingedrukt.

Ik zal het in ieder geval even proberen.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]

[Pike]

Bedoel je gang V (vet) en kast K (koper) en welke plank? Of heb je ons magazijn op NSN ingericht?

Pike

<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]

[Apke]

Inderdaad gang V, kast K.

De plankverdeling is als volgt:
onderste plank: oud vet.
daarboven: vast vet (niet vloeibaar dus).
daarboven: Remmenvet
daarboven: anti roest koper vet
Bovenop de kast staat het spraybare kopervet.

Neem wel de goede kast, anders zit je bij het kaarsvet

Ik dacht dat je het al wist.
Deze gegevens kan je ook terug zoeken in de computer welke bij de ingang van het magazijn staat, of vraag het even aan de portier van het magazijn (die blauwe portier die in Martin z'n Laro hoort )

Apke

[Landterfanter]

Hoi Pike,
als je de trommel eraf hebt en je laat iemand voorzichtig op de rem trappen dan moeten de remzuigers naar buiten komen. Zorg dat ze er niet helemaal uitkomen anders moet je weer ontluchten.

Daarna zouden ze uit eigen beweging door de veerdruk of zo je wilt -trek, weer terug getrokken moeten worden. Doen ze dat niet, dan kan het zijn dat je remcilinders aanvervanging toe zijn, of je hebt de veren niet goed gemonteerd, of de remvloeistof kan niet teruglopen door een verstopping.

Als je zuigers niet vast zitten, (je kunt ze dan makkelijk tesamen naar links of rechts bewegen) en je veren zitten goed dan pomp je de zuigers iets naar buiten en begint de knelkoppelingen één voor één een stukje los te draaien en probeer de zuiger met twee grote schroevendraaiers terug te duwen op het moment dat dat plotseling wel kan doordat de vloeistof op dat punt weg kan, kun je de verstopping taceren. Is in zo'n geval meestal de flexiebele leiding bij de achteras.

succes groet Dirk

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Heb je de veren er goed op zitten? kweet verder ook niet.


Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]

[112kris]

Zoals hierboven vermeld...zeer voornaam de veren moeten geplaatst zijn volgens het boekje.Mijn probleem waren de remschoenen zelf,slechte kwaliteit van het beleg,bij warm worden gingen ze plakkerig doen en er kwamen schilfertjes beleg los.Nieuwe,iets duurdere geplaatst..probleem opgelost.
kris.

[martin 11e echelon]

of je moet de remvoeringen afdraaien dan worden de voeringen naar de ronding van de trommels gedraaid.

martin 11e echelon