Productief dagje

[Tullamore]

Vanochtend naar mn sleutelplekkie gegaan om de 109 weer in elkaar te zetten. Alles ging eigenlijk best voorspoedig dus om 3 uur weer naar huis. Man wat remt dat zeg met zo'n pierburgje erbij! Roken doettie nog steeds, maar met die remmen ben ik echt superblij.

Thuis aangekomen waren eindelijk de onderdelen voor m'n motor binnen dus daar ook gelijk maar aan begonnen. Ben nu daar ook mee klaar en zit nu heerlijk voldaan aan een biertje!

Iedereen die nog tips over de pierburg heeft gegeven, bij deze nog heel erg bedankt! Voor diegene die twijfelen om het te doen zeg ik: DOEN!
Benodigdheden: 30 cm M8 draadeind, 1 M8x20 bout, stuk of 10 sluitringen, 3 of 4 moeren en een kortere V-snaar 13 x 975

[Boelo]

Ik heb geen 109, maar ben wel erg nieuwsgierig... wat is een pierbrugje?

Groet Boelo

[Tullamore]

Pierburg is een merknaam. Ze maken oa vacuumpompjes.

De 109 2.25D ex-leger heeft een vacuumbekrachtigd remsysteem wat de benodigde pedaaldruk zou moeten verminderen. Helaas heeft Land Rover toendertijd besloten het vacuum niet op te wekken met een pompje, maar door een gasklep aan het inlaatspruitstuk toe te voegen. Dit is niet echt gebruikelijk voor een diesel en geeft dus ook extra zwarte rook en eigenlijk een belabbert vacuum.

Iemand heeft ooit ontdekt dat een Pierburg vacuumpompje dat op peugeot en citroen diesels zit perfect in plaats van een spanrol te monteren is en zo heb je dus perfecte bekrachtiging en kan je de gasklep verwijderen.

[Richard78]

Hmm, bij mij is het pierenburg pompje van het systeem gehaald en ik merkte weinig verschil. Maar misschien was de werking en aansluiting niet geheel optimaal. Ik vond eigenlijk de remkracht van de 109 nog best aardig!

Richard78

[Tullamore]

De remkracht van een 109 is prima in orde, maar de pedaaldruk die je moet geven is in vergelijking met een moderne auto behoorlijk heftig.
Misschien was het membraan in je pomp of je servo.

[Richard78]

Het gehele remsysteem staat al op de lijst dus zal het dan eens nakijken:-)

Richard78

[Mudbuster]

ik heb een elektrische vacuumpomp geplaatst, nadat ik 3 Pierburgjes had versleten, bevalt me ook prima

Greetz, Marcel
<a href="[mudbuster.nl"&gt];
<img src="[evertzen.com];

<b><a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - - mudbuster.nl</a></b>

[Luc]

Welke elektrieke heb jij geplaatst ? Zou het verschil bij een benzine ook groot zijn??

Grtz

Luc

[Dennis101]

De benzinemotor levert zelf (heel) veel meer vacuüm als de pompjes, dus zal het geen voordelen hebben.
Uitzondering hierop zijn de auto's waarbij de servo wat te groot is gekozen, waardoor het doseren wat lastiger is. In zo'n geval kan een pompje het vacuüm wat beperken en het remmen wat beter doseerbaar maken.
Sommige moderne benzine auto's hebben kleppen met variabele lichthoogte en missen hierdoor de gasklep, ook deze auto's hebben dan een vacuümpomp (of electro-hydraulisch bekrachtigde remmen).

Dennis B

[Tullamore]

Tsja, ik heb zelf 24V dus dan wordt het weer zo'n gedoe. Maar met de standaard poelie heb ik idd kans dat de pierburg er een keer mee uitscheid.