Lekkage krukaspoellie

[Hans 109V8]

Net ff olie ververst van mijn 109V8 (3500, bj 1983), en zag dat de krukaspoelie behoorlijk aan het lekken is, het is dus de voorkant bij/met de V-snaar.
Mijn vraag is, is die keerring een beetje "simpel" te vervangen? Of moet het van binnen uit?

Ben benieuwt
Cheers
Hans

[ignace]

Vraag is of het de 1e keer wordt dat hij vervangen wordt. Er zit een plaatje op dat met lange popnagels vastzit aan distributiedeksel. Deze boor je dan uit en tap dan m4-draad in het gat wat overblijft. Met m4-boutjes zet je nadien dat afdekplaatje weer vast.
Nadat het plaatje verwijder is kan je de keerring van buitenaf verwijderen. Het is wel belangrijk dat je de nieuwe keerring gelijkmatig op het distributiedeksel perst. Ik heb dat gedaan met behulp van heel grote ringen en een stukje buis die ik achter de krukasbout plaatste. Zo kan je gemakkelijk door de krukasbout aan te draaien de keerring erop persen.

S6,

Ignace

[Hans 109V8]

Mmmm dat klinkt duidelijk Ignace,
en wel tedoen!
Radiator kan er zeker beter uit?

Hans

[ignace]

Radiator moet er inderdaad af. Indien de popnagels uitgeboort moeten worden, moet je ze wel naar binnen kunnen drevelen. De uiteindes vallen dan in de carterpan. Vrije toegang vanaf voorzijde motor is zeker handig.

Grt,

[Grumpy Old Sil]

Ik gebruik meestal een klein beiteltje om de koppen van de popnagels te verwijderen. Dan plaatje verwijderen. Magneetpen door het gat en restant van popnagels er uit drevelen. Magneetpen vangt de uiteinde op zodat er niets in de cartepan valt. Daarna draad intappen (nog steeds magneetpen bij de hand) om plaatje daarna weer vast te kunnen zetten.

<img src="[www.dewisser.nl];
Sil

[Hans (109V8 uit 1983)]

Oke, klinkt allemaal wel te doen, bedankt!!!
\Nog 1 klein aanvullend vraagje......heb ik nog "speciaal" gereedschap nodig?
Onder speciaal bedoel ik ook engelse maten.....

Greetz
Hans

[ignace]

Nee, alleen maar een grote dop voor de krukasmoer. Let wel deze gaat soms moeizaam los. Wij hebben de koudbeitel op gezet en dan met een vuistje ertegen meppen. Nadien de bout weer netjes gevijld en het was weer klaar voor 20 jaar.