Nog een uit de serie domme vragen;
in hoeverre passen de assen en automaatbak van een 94 softdash RR classic op een 110 V8 uit 1984?
Ik heb een 110 v8 in zwitserland gezien met luchtvering e.d., dus ik denk dat het moet werken?
assen softdash classic
-
macweekers110hcpu
Re: assen softdash classic
in principe zijn de maten en ophangpunten hetzelfde, maar:
standaard is de vooras in grote lijnen hetzelfde, afgezien van de remmen (abs met dubbele leidingen + sensoren op de RRC) en de naven
de achteras verschilt op de volgende punten:
self leveling unit (niet standaard op 110)
de remmen (trommels vs. schijven op de RRC)
de naven
het differentieel (salisbury op de 110)
de veerzetels (110 heeft een grotere diameter veren achter)
de verhouding in de differentielen kan verschillen.
de 110 heeft 10-spline half-shafts (de RRC 24-spline)
niet alle lichtmetalen velgen passen op de 110 naven, op de RRC geen probleem.
technisch zijn er een aantal kleine verschillen, mocht je onderdelen moeten bestellen neem dan altijd de onderdelen voor de juiste assen (zoals pinnen, hubs en lagers)
ik weet niet of de aandrijfas voor een rover differentieel en een salisbury differentieel even lang kunnen zijn.
DUS:
ja het kan, maar er moeten dus aanpassingen worden verricht aan het remsysteem en de veerzetels achter zijn afwijkend. de self leveling unit kan weg worden gelaten, het A-frame natuurlijk wel behouden. En misschien moet de aandrijfas naar achteren worden verlengd.
standaard is de vooras in grote lijnen hetzelfde, afgezien van de remmen (abs met dubbele leidingen + sensoren op de RRC) en de naven
de achteras verschilt op de volgende punten:
self leveling unit (niet standaard op 110)
de remmen (trommels vs. schijven op de RRC)
de naven
het differentieel (salisbury op de 110)
de veerzetels (110 heeft een grotere diameter veren achter)
de verhouding in de differentielen kan verschillen.
de 110 heeft 10-spline half-shafts (de RRC 24-spline)
niet alle lichtmetalen velgen passen op de 110 naven, op de RRC geen probleem.
technisch zijn er een aantal kleine verschillen, mocht je onderdelen moeten bestellen neem dan altijd de onderdelen voor de juiste assen (zoals pinnen, hubs en lagers)
ik weet niet of de aandrijfas voor een rover differentieel en een salisbury differentieel even lang kunnen zijn.
DUS:
ja het kan, maar er moeten dus aanpassingen worden verricht aan het remsysteem en de veerzetels achter zijn afwijkend. de self leveling unit kan weg worden gelaten, het A-frame natuurlijk wel behouden. En misschien moet de aandrijfas naar achteren worden verlengd.