lucht massa meter TD5

[The Green Hornet]

Bij toeval kwam ik op het internet een herkenbaar "probleem" tegen betreffende de "traagheid" van mijn Defender TD5.
Ik vond al geruime tijd dat hij sloom op het gas reageerd, net of de turbo vertraagd inkomt.
Nu las ik ergens dat iemand het stekkertje van zijn luchtmassameter had losgegooid en dat zijn motor direct veel vlotter oppakte.
Dat moest ik dus ook maar eens proberen, dus gisteren de motor eerst lekker warm gereden en toen het stekkertje losgetrokken.

Wat een wereld van verschil ! Hij reageerd direct op het gas en spuit vooruit.

Iemand een idee, of de LMM is overleden (schoonmaken bied geen soulaas),
of de computer evt. gereset moet worden, en in hoevere het kwaad kan
om de stekker los te laten hangen ?

Ofdat ik morgen maar een nieuwe LMM moet gaan bestellen.
Alle tips zijn welkom. groet Daan.

[Aad Koene]

Als de LMM defect is krijgt de ECU fout waarden waardoor de motor beroerd loopt.
Als de LMM geen signaal geeft gebruikt de ECU standaard waarden, dit kan een beter (maar niet optimaal) lopen als gevolg hebben.

Een goed werkende LMM aangesloten hebben is voor de motor het allerbeste.

Aad Koene.

[GeraRRCd]

En voor de V8 efi's nog een tip: maak na 20 jaar eens je LMM schoon, daar is specials airflow-cleaner voor beschikbaar van CRC. Toen ik dat deed bij een verder goed lopende V8 was het verschil direct merkbaar: loopt veel mooier, meer vermogen, iest stiller. Net alsof je je bril hebt gepoetst nadat hij al een hele tijd stoffig op je neus staat.
Helaas ging het verbruik niet omlaag want ik ging daarna een stuk harder rijden omdat het motortje zo heerlijk loopt.

Groet, Gerard