Kan dit? LW uit 1953

[Mayalaro]

Zat net een beetje rond te neuzen op oa de Autoscout naar leuke laro's. Kwam ik deze Lightweight tegen. ziet er redelijk oke uit. Maar het bouwjaar is uit 1953. Had rondgezocht, maar de eerste LW prototype vond ik pas in 1965. Zijn er nog eerdere geweest of is deze omgekat op een ouder chassis?
Autoscout

[Alan T]

Als ik het zo zie is het een LW series 3
dus iets klopt er niet

[sander "one10"]

Typeplaatje zit erin , maar iets klopt er zeker niet , maar eenvoudigste is even checken bij verkoper
Voor het zelfde geld is de advertentie verkeerd ?

[sander "one10"]

Typeplaatje zit erin , maar iets klopt er zeker niet , maar eenvoudigste is even checken bij verkoper
Voor het zelfde geld is de advertentie verkeerd ?

[Mayalaro]

Had al via die kenteken check vd RDW gekeken. Z'n "bouwjaar" is 1953, dus dat is goed overgenomen.

[Mayalaro]

Had al via die kenteken check vd RDW gekeken. Z'n "bouwjaar" is 1953, dus dat is goed overgenomen.

[Erik.]

Bij rdw staat op dat kenteken ook 1953 als datum eerste toelating.

Groet,

Erik

[Marc vd K]

ik vind het maar stinken........lw werd pas vanaf 1965 gemaakt, Zoals de RDW nu bezig is vraag je er om om je kenteken kwijt te raken......

[Marc vd K]

ik vind het maar stinken........lw werd pas vanaf 1965 gemaakt, Zoals de RDW nu bezig is vraag je er om om je kenteken kwijt te raken......

[Marc vd K]

ik vind het maar stinken........lw werd pas vanaf 1965 gemaakt, Zoals de RDW nu bezig is vraag je er om om je kenteken kwijt te raken......

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Nee, dat kan niet.
In 1953 was de landrover nog bezig met de series 1 , en was er van een LW nog helemaal geen sprake.
Voor zover ik heb kunnen nagaan kwam de LW pas in 1968

[Frans Bonnes]

Niet meteen de RDW de schuld geven.
Ik denk eerder dat iemand het chassisnummer van een series 1 erin heeft geslagen, en dat kan gewoon zonder RDW. Daarbij komt ook nog dat er in die tijd (1953) als type aanduiding op het kenteken wel vaker Jeep gebruikt werd. Dat versterkt mijn vermoeden dat het een omgekatte auto is.
Trouwens aan het chassis nummer is natuurlijk wel uit te maken wat het nu werkelijk is.

[Frans Bonnes]

Niet meteen de RDW de schuld geven.
Ik denk eerder dat iemand het chassisnummer van een series 1 erin heeft geslagen, en dat kan gewoon zonder RDW. Daarbij komt ook nog dat er in die tijd (1953) als type aanduiding op het kenteken wel vaker Jeep gebruikt werd. Dat versterkt mijn vermoeden dat het een omgekatte auto is.
Trouwens aan het chassis nummer is natuurlijk wel uit te maken wat het nu werkelijk is.

[Frans Bonnes]

Niet meteen de RDW de schuld geven.
Ik denk eerder dat iemand het chassisnummer van een series 1 erin heeft geslagen, en dat kan gewoon zonder RDW. Daarbij komt ook nog dat er in die tijd (1953) als type aanduiding op het kenteken wel vaker Jeep gebruikt werd. Dat versterkt mijn vermoeden dat het een omgekatte auto is.
Trouwens aan het chassis nummer is natuurlijk wel uit te maken wat het nu werkelijk is.

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Anton (Rumble)]

Is een engelse leger lw radio uitvoering 24 volt, is gemaakt van 72 tot 84

De wielbassis klopt ook niet in het register. 213 is 86 inch en die was er in 53 ook nog niet dacht ik (1954?) Is zeker geen 88.

Maar als die auto zo al jaren rondrijd zou ik me niet te veel zorg2n maken

[Marc vd K]

Ik geef de rdw niet de schuld Frans Ik zeg alleen dat ze veel strikter geworden zijn...

Ook als hij zo al jaren rondrijd zou ik me toch zorgen maken, er is niets zo vervelend om je laro kwijt te raken....

[Marc vd K]

Ik geef de rdw niet de schuld Frans Ik zeg alleen dat ze veel strikter geworden zijn...

Ook als hij zo al jaren rondrijd zou ik me toch zorgen maken, er is niets zo vervelend om je laro kwijt te raken....

[Symon]

Heb bij die auto gekeken nadat ik eerst via mail contact heb gehad met het bedrijf waar hij te koop stond, eigenaar deed eerst wat vaag over het body wissel en zo maar toen ik er was bleek wel dat hij wel precies wist dat het kenteken van een serie 1 was gebruikt voor een lightweight serie 3.
Auto is volgens RDW trouwens vrijdag verkocht. Tussenschot was ook uit auto gesloopt en achterbak was dus slappe boel. Verder wel een leuke auto voor onderdelen.

Groeten Symon

[Symon]

Heb bij die auto gekeken nadat ik eerst via mail contact heb gehad met het bedrijf waar hij te koop stond, eigenaar deed eerst wat vaag over het body wissel en zo maar toen ik er was bleek wel dat hij wel precies wist dat het kenteken van een serie 1 was gebruikt voor een lightweight serie 3.
Auto is volgens RDW trouwens vrijdag verkocht. Tussenschot was ook uit auto gesloopt en achterbak was dus slappe boel. Verder wel een leuke auto voor onderdelen.

Groeten Symon