dynamo

[Marc vd K]

Mijn accu laad niet bij.

De accu is goed. Hij start de motor geweldig. Na herhaaldelijk starten geeft hij nu 12.2v aan.
De dynamo geeft echter 15,7v aan D+.

Iemand een idee waardoor dit komt? Laadregelaar op de lucas 30A dynamo misschien?

[jamaar]

meer info svp
heb je gemeten met losse dynamo? dat zegt namelijk helemaal niets over de werking van je dynamo
brand je lampje en gaat die ook uit?
hoe is de spanning op de accu als de motor loopt en dynamo aangesloten, bij hoog en lage toeren
als er geen verbruikers aan zijn moet hij net boven 14 volt zijn
zo niet kan je nog proberen om alle verbindingen schoon te maken en massa kabel controleren naar motor, chassis en accu
ook de accu polen+klemmen schuren
werkt hij dan nog niet, naar revisie bedrijf en op de testbank, meestal nieuwe borstels nodig

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5b294d5c40ea71ffdda6694677b02c5b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17224178, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/07/2014 13:18 door jamaar.

[Marc vd K]

Ik heb gemeten bij draaiende motor waarbij alles origineel aangesloten zit. Hierbij heb ik verschillende toeren geprobeerd. Ik heb gemeten bij elke verandering, ook bij verschillende toeren en bij de accu los. Bij alles was de spanning het zelfde. Al werd hij wel steeds minder door het starten.
De dynamo heeft nog maar 47 draaiuren dus versleten borstels lijkt me niet.
Het lampje gaat uit. Ik moet zeggen dat ik niet gekeken heb of het lampje zwak brand, het was zonnig en hij leek volledig uit. Accupolen en klemmen zijn blinkend schoon. De connectoren op de dynamo zijn wel vies.

Stel ik zou e2 (dikke 2x6mm) draden spannen van dynamo D+ rechtstreeks naar de accu. Kan dit kwaad? En stel het voltage word dan op de accu ook zo hoog gaat de accu dan niet stuk?

.

[jamaar]

lijkt mij dat je ergens een draadbreuk of kapotte aansluiting hebt, als d+ 15 volt geeft en accu nog op 12 staat
je kan dat met die draden rustig proberen
één van het dynamo huis naar min accu en de andere d+ naar + accu
6mm is voldoende om te testen, werkt het dan wel dan goed zoeken waar de onderbreking zit in de originele kabels

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('485c6db0b87b26518141928cdb6463e5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17224205, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Mrah]

Is boven de 15 volt niet een beetje veel. Ik dacht dat een dynamo maar max 14.6 v mag leveren op een 12 volt accu.

Heb je de motor laten lopen en dan accupool los trekken? Valt de motor uit met lampen, blower,e.d. aan dan is dynamo defect. Blijft de motor lopen is ie denk ik goed.

Het kan namelijk zo zijn dat de dynamo wel de spanning kan leveren maar niet de stroom (vermogen).

Het heeft overigens niet veel zin om met draaiende motor en losse accupool te gaan meten op de accu: dan moet je meten op de dynamo of op de losliggende accupool.



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/07/2014 14:44 door Mrah.

[Marc vd K]

Het is een NA motor, welke geen stroom nodig heeft om te lopen of uit te gaan........Er zitten ook geen verbruikers op op de startmotor na... Waarom heeft het geen zin om een losse accupool te meten? Nu weet ik toch dat de dynamo iets doet maar het niet bij de accu komt?

[Mrah]

De spanning over de accu kun je alleen parallel meten en de stroom meet je in serie.

Als je met een losse accupool de multimeter in de amperestand zet en je zet 1 meetpen op de + van de accu zet en de andere meetpen op de losse accupool dan kun je de laadstroom meten. Let er wel op dat de meeste multimeters maar tot 10 ampere gaan! Anders fikt de zekering er uit of erger.

Er zitten wel gebruikers op als je de verlichting en de blower aan doet. Of zit dat er ook niet op? Met een multimeter kun je de spanning meten die de dynamo levert maar niet de stroom terwijl die bepalend is of de dynamo werkt of niet. Het meten van spanning zonder de benodigde stroom zegt dus niet zoveel. Dit omdat spanning vermenigvuldigd met de stroom het geleverde laadvermogen is: P=UxI, P= laadvermogen, U=spanning, I=stroomsterkte.

[Hans 109]

Marc, ga er mee naar de lokale startmotor/dynamo reviseur.
Die hebben een testbank, weet je gelijk alles.

Intern kan er vanalles mis zijn.

mvg Hans

[Mrah]

Het kan inderdaad dat er wat mis mee is maar je kunt het heel eenvoudig testen door bij draaiende motor de accu los te koppelen en een verbruiker aan te zetten. Doet de verbruiker niet wat ie moet doen dan is de dynamo defect. Dus 2x 55Watt lamp er tussen o.i.d. is eigenlijk al voldoende. Hoe zwaarder de verbruiker des te betrouwbaarder is de test natuurlijk dus iets qua vermogen van achterruitverwarming er tussen zetten zou mooi zijn.

[Marc vd K]

ik zal er is een koelfan aanhangen. Die trekt het meeste die spullen die ik los heb liggen maar blijft onder de 20A. Dan weet ik meteen of ik de kabels moet gaan controleren. Als ik zelf de stekkertjes zie maar mee ze de stroom doorgeven aan de accu kan het haast ook niet dat dat goed werkt. Ze zijn net zo dik als die van de kachel fan op een defender.

[Frank 110V8]

En wat is de spanning op d+ als de motor niet loopt, deze moet eigenlijk gelijk zijn aan de accuspanning, naders heb jij ergens (op de startmotor) een losse draad of slechte verbinding.

Succes

[Marc vd K]

Dat is een goeie Frank, niet eens aangedacht!

[Apke]

Misschien een schot voor open doel, maar heb je de massa kabel tussen het blok en de carrosserie al gecontroleerd? Een slechte massa verbinding kan een spanningsval veroorzaken.

Geen idee hoe bij jou alles is aangesloten, maar vaak zie je dat er een massa kabel van het blok naar het chassis loopt die van daar uit verder gaat naar de accu. De massa kabel tussen het blok en de carrosserie is vaak niets anders dan een gevlochten stuk draad. Deze draad moet bewegelijk zijn omdat ook de motor ten opzichte van de carrosserie kan bewegen. Ik heb bij mijn Series III besloten om gewoon drie kabels te monteren, mocht er eentje slecht zijn, dan zullen de andere altijd nog werken

Wat ik verder zou proberen te doen is draadjes volgen en spanning meten. Het lijkt er op dat je ergens een slecht contact hebt (tenzij er een boordcomputer tussen zit die de spanning regelt en deze naar beneden dropt).

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f49cc5fd15bfef49a0820cd4b9a7daa6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 17224713, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Pinguin - Disco 2 TD5

[Marc vd K]

De massa is geweldig, alles is in 3vout aan gebracht. Nog niet zoiets zo goed geaard gezien

[Marc-my-Words]

't Is een goeie en tegelijk ook niet.

Als er ergens onderweg een zekere overgangsweerstand zit en je meet in een stationaire toestand dan meet je overal hetzelfde.

De oorspronkelijke vraag teruglezend vertelt mij: Ma langdurig starten 12 op de accu en 15 aan de dynamo (waarbij dat laatste aan de hoge kant is), verder wordt de accu geladen (na langdurig starten niet gek), waarschijnlijk met een forse stroom -- laten we even uitgaan van de limiet 30 Amp, dan is 0,1 Ohm weerstand al genoeg voor een spanningsval van 3 Volt.

Als de accu-klemmen niet 100% zuiver zijn dan heb je gauw een gemene overgangsweerstand -- zoals uit bovenstaand voorbeeld duidelijk wordt, heel weinig overgangsweerstand(en) - een paar heel kleine opgeteld levert(leveren) al gauw genoeg voor een serieuze spanningsval tijdens het laden.
Dit is overigens vooral iets wat je 's winters veel ziet: De accu wordt door zo'n overgangsweerstand vertraagd opgeladen (nl uiteindelijk als de laadstroom terugloopt loopt de spanningsval ook terug dus zolang je weinig afneemt gaat het wel goed - 's winters echter levert de accu iets minder, draait de motor zwaarder en dus wordt er meer gevraagd van de accu, en door gebrekkig bijladen door de geringe weerstand wil de accu niet meer vol geraken ... tijdens het starten gaat het ook al een beetje mis want de overgangsweerstand snoept dan ook een stukje spanning op, dus gaat het met name 's winters ineens op alle fronten mis.

Marc (zonder K)

[Marc vd K]

Probleem is opgelost, het waren 2 opgeblazen condensatoren in de regelaar. Hij laad nu weer erg netjes bij!

[Marc-my-Words]

Marc vd K Schreef:
-------------------------------------------------------
> Probleem is opgelost, het waren 2 opgeblazen
> condensatoren in de regelaar. Hij laad nu weer erg
> netjes bij!


En .... hoe kwam je daar achter ?   De dynamo-speciaal-zaak ??

Marc (zonder K)

[Marc vd K]

kabel gecontroleerd, gekeken waar ze naar toe gingen, kwam ik een printplaatje tegen in een kastje met daarin 2 condensatoren die op geblazen waren. Deze vervangen en nu werkt het weer geweldig

[Marc-my-Words]

Je bent vanaf nu dus zelf "dynamo-specialist" !!

[Marc vd K]

zo ben ik ook land rover specialist geworden :

[jamaar]

toch raar dat je daardoor geen stroom meer kreeg
zijn ontstoring condensators die parallel staan en als ze opgeblazen zijn moet de dynamo nog gewoon werken
misschien waren ze gesmolten en veroorzaakte kortsluiting, dan is er dus ook een printbaan onderbroken.
je kan die condensators meestal rustig weglaten, radio's zijn al goed ontstoord.

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ce9a88c570a33946916e43907507cbe7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17234386, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marc-my-Words]

Tja, de eerste meetwaarden waren ook raar, eigenlijk zelfs "onmogelijk" gezien de rest van het verhaal dus wellicht was er een achterliggend probleem dat door het demonteren en schoonmaken gelijktijdig opgelost is.

Marc (zonder K)