cardan as loopt tegen chassis na plaatsing parabool veren

[piet_g]

Vorige week hebben we onze parabool veren gemonteerd en toen ik deze zaterdag weg wilde rijden, hoorde ik een hoop geschaaf van onder de laro. na even kijken kwam ik er achter dat de cardan as net achter de versnellingsbak in de chassisbalk loopt.

Nu wilde ik dat oplossen door achter op de bak een verleng stuk te zetten om daarmee het kruisje van de as iets verder naar achteren te brengen. om zo het probleem op te lossen. echter toen ik de cardan as onder de laro vandaan haalde kwam ik er achter dat deze al op maximaal ingeschoven zat. dus dat was ook geen oplossing.

Dus nu zit ik met de vraag, hoe hebben anderen dit opgelost?
als dit er op neer komt dat de cardan as opnieuw gemaakt moet worden, wie doet dit dan in de buurt van bergen op zoom?

wij hebben paraboolveren van paddock er onder zitten en onze lange shackels behouden. de as punt op de veren zat precies in het midden, dat hadden we gemeten voor plaatsing. verder is het probleem al zonder belading het geval en kan de as nog verder naar beneden wanneer we het terrein in gaan.

----

[RoadRocket]

daar zit iets niet goed lijkt me
met parabolen zou de aandrijfas never nooit niet tegen het chassis moeten lopen, plenty ruimte

zit je bak nog wel (goed) op zijn rubbers? lijkt wel of daar iets gekanteld is ... heb je een foto?

blub.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f73077b98869a4edd55dc748c498ad22', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', 'http://www.s43.nl/laro/blub.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.s43.nl%2Flaro%2Fblub.jpg', '', 16807923, 600, 600, 'Loading image ...', false);

SIII 88 2.25 LPG/benzine - 1977
[boesmanblog.wordpress.com]

[piet_g]

als het goed is zit de bak er nog recht onder. bij het wisselen van het blok hebben we hierop gelet. onder andere door de bellhousing op een blokje te leggen op het chassis voor het oude blok er af ging.
maar zal er wel even naar kijken. heb er geen foto van op dit moment.

de cardan zit er zomaar net tegen aan.. maar ik kreeg op een ander forum dan ook de tip om aan de voorkant van de achtervering het bovenste gat te pakken. dat zou dan voldoende speling moeten geven. dit omdat ik vanwege de lange shackles nu het onderste gat in gebruik heb (het is een militair chassis namelijk. hij had dat probleem blijkbaar ook gehad bij zijn 109.

[Eric&Betty Boop]

Een andere oplossing is wiggen onder de as plaatsen Piet. Dat brengt de neus van het diff omhoog waardoor je meer ruimte krijgt en de hoek van de kruisjes ook beter wordt. Als je het goed wil doen moet de uitgaande as van de tussenbak parallel liggen aan de pignonas van het diff.
Kijk ook goed naar de vooras/diff want daar is het nog belangrijker dan achter omdat de aandrijfas daar korter is. Een klein beetje gekanteld diff geeft een hoop trillingen die de lagers in je bak en diffs niet fijn vinden.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('97009f7fa5ec47721a9e6f5103c913a7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16809147, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('eacef7889199961419601301d76ceb5b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16809147, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[piet_g]

dat is inderdaad ook een goede.. ik heb gisteren de voorkant van de achtervering in het bovenste gat gedaan en dat heeft in ieder geval tijdelijk het probleem opgelost.

Die wiggen is interesant, want de laro is op hoogte van het wiel bijna 3cm gezakt en dat is bij de achterbalk toch een stuk meer.
maar als ik die wiggen zou gaan maken, dan moet ik er volgens mij ook voor zorgen dat die punten waar de as op de veer pakt beschikbaar blijven. of denk ik nu te groot en zal er waarschijnlijk maar een heel klein iets tussen moeten wat al een groot effect gaat hebben?

De vooras zal ik inderdaad ook even controleren. het interesante is dat deze (nu hij terug op zijn wielen staat) niet veel hoger is gaan staan (maar een halve centimeter). maar zal ook daar de stand van de dif even bekijken aangezien hier wel de veerweg verbeterd is.


ps, begrijp nu ook waarom iedereen het doet (en ook weer niet ) miste bij het proefrijden het stuiteren en rammelen van onze laro..

[Eric&Betty Boop]

piet_g Schreef:
-------------------------------------------------------
> maar als ik die wiggen zou gaan maken, dan moet ik
> er volgens mij ook voor zorgen dat die punten waar
> de as op de veer pakt beschikbaar blijven. of denk
> ik nu te groot en zal er waarschijnlijk maar een
> heel klein iets tussen moeten wat al een groot
> effect gaat hebben?

De wiggen moeten net zo groot worden als de zadels die op de as zitten. De wiggen komen dan op het verenpakket en worden vastgezet met de torenbout zodat ze 1 geheel vormen met het verenpakket en de torenbout nog steeds in de uitsparing in de as valt. Doe je dit niet dan heb je kans dat de as gaat verschuiven tov het verenpakket. Alleen de veerstroppen is niet genoeg om de as op zijn plek te houden.
In het Jeep wereldje worden die wiggen veel gebruikt. 2 4 en 6 graden zijn de meest voorkomende waarden.

Heb je van die paddock veren gelijk de bussen vervangen door originele bussen? De bijgeleverde bussen hebben maar een heel kort leven. De veren daarentegen zijn prima.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d291b33f8bcb0de52b2bfde36512419a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16809918, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('d40846726bbd4e01d7eb8e8f8607e065', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16809918, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Wim Janssen]

Die wiggen kan ik bevestigen. Zo heb ik het destijds met Rocky Mountain parabolen onder mijn militaire 109 ook opgelost. Voor de maat van de wiggen even experimenteren met simpele vulplaatjes, maar je hebt uiteindelijk niet veel nodig.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 109 Stawag 2.5 petrol 1972 "Zipper"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

[piet_g]

ok tnx. zag dat ik geen updates meer ontving van het topic vandaar de late reactie.

ehm over die veerbussen we hebben er twee laten zitten aan de voorkant en de rest is vervangen door die polyethyleen bussen. reden om de voorkant te laten zitten was omdat die poly bussen niet lekker tussen het chassis willen schuiven, bij de shackels is dat geen probleem.

over die wiggen. dat willen we zelf ook gaan doen.
@ wim. heb jij dat zowel voor als achter gedaan? hoeveel moest er bij jou tussen en waar had je deze besteld.?

[Peter]

piet_g Schreef:

............. waar had je deze besteld.?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hier een idee van de wiggen KLIK

Freelander 1.8i
Sereis III 109 / 2,5 NA
LightWeight / 2,25 Petrol
Schouwen-Duiveland



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/10/2013 10:22 door Peter.