Waar word deze klep mee aangestuurd?

[Arjan.]

Iemand enig idee waar ik deze magneet klep mee aanstuur.
Type auto: SIII 6 cilinder detoxt engine Zwitsers import.
Ik kan het nergens in kabelschema`s terug vinden misschien weten jullie raad?

1235916_522979241103436_1262569826_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('285585f8c192ef396a5aaa7233dafa62', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fsphotos-a-ams.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-prn2%2F1235916_522979241103436_1262569826_n.jpg', 'https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1235916_522979241103436_1262569826_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fsphotos-a-ams.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-prn2%2F1235916_522979241103436_1262569826_n.jpg', '', 16736174, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Gr Arjan.

[Frans Bonnes]

Wat zit er aan de andere kant van de klep, m.a.w. wat zou hij moeten doen / afsluiten / openen.
Dat slangetje dat op de foto zichtbaar is zit dat aan de klep, en waar gaat het naartoe.

[Frans Bonnes]

Ik weet ondertussen dat het de UKC3741L is, maar wat hij doet, of doen moet ben ik nog niet achter.

[dirk ambu]

is een brandstof klep die de brandstof naar de carb afsluit
lijkt mij mee te schakelen met het contact slot

groet dirk ambu

[Michel WaZ]

volgens het elektrisch schema op landroverweb ook.

RRC 3.9 ltr V8 Benzine LT 77 bwj 86 had strombergjes nu SU,s HIF44 en 3.5 V8 in revisie

[Arjan.]

Frans de slang die je ziet is nvt.

De klep bediend de gas klep als ik spanning zet op de magneet klep dan word de brandstof toevoer (carburateur) een beetje open geduwt.
Ik denk zelf op het waarschuwing signaal van de choke aansluiten maar
ja klopt dat?

Gr Arjan.

[Michel WaZ]

[www.ebay.com]

Is dit dezelfde?

Nog een link, hoop dat je Duits goed is. Hier hebben ze het wel over een "fuel shut of".

[www.blacklandy.eu])

RRC 3.9 ltr V8 Benzine LT 77 bwj 86 had strombergjes nu SU,s HIF44 en 3.5 V8 in revisie



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/08/2013 17:11 door Michel WaZ.

[Arjan.]

Foto van de onderzijde.

Het witte gedeelte drukt dus het gas een stukje open.

1173601_523068641094496_249267945_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('adbe16e39cbbacdc1fa9db842e91cfd6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fsphotos-a-ams.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-ash3%2Fp160x160%2F1173601_523068641094496_249267945_n.jpg', 'https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/p160x160/1173601_523068641094496_249267945_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fsphotos-a-ams.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-ash3%2Fp160x160%2F1173601_523068641094496_249267945_n.jpg', '', 16736626, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Gr Arjan

[Arjan.]

Heeft er misschien iemand een kabel schema van een 6 cil detoxt engine.
Deze waren dacht ik speciaal voor de Zwitserse markt.

Ik wil het graag orgineel aansluiten.
het is gewoon leuk om te laten zien dat er 35 jaar terug ook al aan het verminderen van uitstoot van uitlaad gassen werd gedacht

[Rob 109-6]

zo is ie bij mij aangesloten, op iets in de koelvloeistof slang.

2013-09-01%2010.12.28.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8c980a38fc90eb3ed7d4de9bacfb1f53', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fdl.dropboxusercontent.com%2Fu%2F74252185%2F2013-09-01%252010.12.28.jpg', 'https://dl.dropboxusercontent.com/u/74252185/2013-09-01%2010.12.28.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fdl.dropboxusercontent.com%2Fu%2F74252185%2F2013-09-01%252010.12.28.jpg', '', 16738594, 600, 600, 'Loading image ...', false);


geen flauw idee wat ie doet trouwens....

groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6b42edab547927ef176e1655cb80ba94', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 16738594, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Rob 109-6]

p.s. groene kabeltje zit binnen op het dashbord aangesloten op een gewone aan-uit schakelaar.

groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('76a92d68170c7853037b1f1f0b4cc5e4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 16738611, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Rob 109-6]

nog meer leesvoer

[landrover.startpagina.nl]

groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ebc79705b451cf6da1054550b9ee0a58', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 16738643, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Arjan.]

Rob 109-6 Schreef:
-------------------------------------------------------
> nog meer leesvoer
>
> [landrover.startpagina.nl]
> 6-cilinder-detoxed-engine-vraag#msg-13648503
>
> groeten,


Hoi,

Deze topic ben ik toen begonnen toen ook geen sluitend antwoord gevonden.
Ik hoop nu verder te komen.

Rob schakelt hij bij jou de klep misschien bij een bepaalde tempratuur?
De foto is onduidelijk ik vermoed dat er een sensor in de koel slang zit?

Gr Arjan

[Rob 109-6]

hoi Arjan,

de klep schakelt niet automatisch, kan gewoon aan of uit worden gezet met een schakelaar.
waar de sensor in de slang voor is, is mij eerlijk gezegd ook een raadsel.
mocht iemand daarover iets weten... graag.
(als je op de foto klikt wordt ie groter, misschien wist je dat al, maar toch)
groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f62952aac37d3e47923dd19f816593f3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 16740253, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Arjan.]

Rob,

Als ik zo naar je foto kijk lijkt het er op dat de onderste aansluiting op de magneet klep naar de originele tempratuur voeler in het blok gaat.
En de tweede naar de kabelboom? klopt dit.

Als dit zo is waar haalt je tempratuur meter dan het signaal vandaan?

En kun je de klep met de hand bedienen ongeacht de tempratuur van je motor.

Gr Arjan

[Jos Daalmans]

Hoi,

Dat is iets wat ik zelf eens gefabriekt heb op mijn eerste mini (alweer 40 jaar geleden, waar gaat de tijd naar toe). Bij het gas loslaten en als de motor meer dan 1.200 toeren maakte, viel dat palletje af en viel de carburateur helemaal dicht. Gevolg, geen benzineverbruik bij het berg-af rijden en bij het gas loslaten als je uitdreef voor (alweer een verstoplicht). Scheelde met de mini toch wel een halve liter op de honderd bij veel verkeer binnendoor.
Voor de schakeling had ik een timertje (NE555) die het toerental in een bepaalde spanning (lineair met het toerental) omzette. Deze werd tegen een referentiespanning aangehouden (instelbaar met een variabele weerstand) en door een schakelingetje viel het palletje in rust stand en de carburateur helemaal dicht.

Het magneetje had ik uit een Dodge Charger 1969 (jaja het mooiste model met de vette 383 Magnum). De rest vijlen en boren. Het palletje zorgde er voor dat de draaibare (wegklappende)koplampen in positie bleven. Dit is er naderhand weer uitgesloopt en lieten ze de bedieningsmotor gewoon tegen het eind vastlopen.

Tegenwoordig hebben vrijwel alle auto's wel wat spoelen met palletjes of ventieltjes. Als je zo iets maakt, let dan wel op wat de magneet doet, komt de pal naar buiten, of wordt deze net naar binnen getrokken als er spanning op komt te staan. Hou er ook rekening mee dat er toch wel wat kracht nodig is om de carburateur op te tillen naar stationair.
Een nadeel heb je wel, een lange rit, midden in de winter bergaf en je motor warmt niet meer op c.q. koelt af. De benzine toevoer wordt afgesloten en bij minus 20 zakte de motor temperatuur erg snel.

Groeten,

Jos

[jos&zescil]

hallo arjan
ik zelf heb dus ook een zes cilinder en waarschijnlijk een uit die schweizz [ingevoerd in nl in 1999 bj 1979]
waarschijnlijk ook een zg detoxed engine geweest maar in ieder geval een motor suffix c
t hele uitlaatspruitstuk gebeuren waar dus de extra lucht in word geduwd door je luchtpomp is bij mij weer weg
de luchtpomp die boven je dynamo zit is bij mij ook weg
ik heb nog wel de dubbele poelie op mijn waterpomp [ivm v-snaar luchtpomp] en de koel vin is van t visco type [zie voor onderscheid part catalog serie III ]
ook de steun dynamo is nog de versie voor zowel dynamo en luchtpomp
mijn dashboard ligt nu voledig open en zoals rob109 t heeft over een groene draad .... juist.. bedankt rob nu weet ik dus waar die loze groene draad voor was , zeer waarschijnlijk voor t geheimzinnige witte magneet geval op je carburateur
nu ben ik zelf ook heel erg geintereseert in lr en dus vooral nu in de 6cil en kom er zelf ook niet echt uit
ik heb zitten zoeken op de zwitse lr club site en de duitse en verder dan een ventiel/schakelaar die nadat je het contact afzet iets afsluit in je carburateur voor t zg na dieselen
staat ook in t wph bij hooftstuk 17.20.00 en inderdaad niks over dat witte blokkie maar dat er stroom op staat met contact aan = contact in carb open dus fuel
contact af = contact in carb dicht dus geen gassen meer richting motor dus geen na dieselen
op youtube is hier veel over te vinden
kijk naar : carburator fuel selonoid
of : carburator fuel shutt off
voor een 6 cilinder kijk je naar een zenith 175cd carburator of stromberg 175cd carburator
voor de stromberg 175 was er ook een aanpassing voor zeer koude omstandigheden
er zit dan een extra stuk tussen de carb en motor
deze zorgde ervoor dat de brandstof/luchtmengsel uit de carb vewarmd werd voor betere verbranding
meer daar over kan je vinden op youtube bij : universitymotersltd en dan nog iets ben t ff kwijt.. mocht je t willen weten dan zoek ik t voor je op
verder had je ook zenders in de radiator om een elektrisch gestuurde fan aan te sturen zie ook : universitymotorsltd elekrik fan voor mgb of zoiets
dit heeft dan weer betrekking op t gene wat rob zegt of laat zien met iets of wat lijkt op een themp zender in je radiator
dus ff kort [anders word t een lang verhaal/is t al] ;
aan genomen de bedrading op t witte blokkie is weg
auto loopt gewoon of niet???
je wilt t origineel houden dus
welke carburator heb je moet zijn de zenith 175cd of stromberg 175cd [=voor 6cilinders,rovers,mg, en andere classic britisch cars]
is deze uitgerust met een zg fuel shut off selonoid?
en heb je sensoren op je radiateur en wat voor fan heb je ijzer of plastik
ik weet t is geen duidelijk antwoord maar zoals je ziet is t ook geen duidelijk gebeuren
ik denk nog steeds met je mee want ook ik wil na al dit zoeken weten hoe t zit
ik hoop dat er verder mee kom en ...... laat dan ff wat weten
groet jos en zescil

[jos&zescil]

ps arjan
weet je zeker dat je t origineel wilt houden
sommige landen waaronder zwitserland hadden emmesie reguletions
land rover wil verkopen ook in zwitserland dus
aanpassingen alleen voor die sweitsch
in zwitserland gelden andere emmesie regels dan hier
dus ...
iedereen gooit die zooi eraf hier[ engeland... niet van toepassing; nl ook zo ; duitsland ..genauw so
dus .....
of je ben een switser
of je ben een die hard
aan jou de keus

[Arjan.]

jos&zescil Schreef:
-------------------------------------------------------
> ps arjan
> weet je zeker dat je t origineel wilt houden
> sommige landen waaronder zwitserland hadden
> emmesie reguletions
> land rover wil verkopen ook in zwitserland dus
> aanpassingen alleen voor die sweitsch
> in zwitserland gelden andere emmesie regels dan
> hier
> dus ...
> iedereen gooit die zooi eraf hier[ engeland...
> niet van toepassing; nl ook zo ; duitsland
> ..genauw so
> dus .....
> of je ben een switser
> of je ben een die hard
> aan jou de keus

Nee Jos geen switser of die hard.
Reden is simpel het zit er op en vind het gewoon leuk om alle critici de mond te snoeren om het feit dat een LR niet schoon is terwijl er 35 a 40 jaar geleden al aan het milieu gedacht/gewerkt werd door LR voot dat de grijze sokken kliek prius kon spellen en nog onder een paraplu liepen ivm zure regen.

En ja wat maakt het uit de motor moet iets vermogen in leveren om de lucht pomp rond te draaien verder kan het syhsteem geen nadelen hebben.

Ik lees later vandaag je verhaal nog eens goed na (nu even tijd gebrek)

Dank je wel

[Henk Bossinade]

Ik denk dat Jos ook bedoeld dat een LRmotor is aangepast aan overdreven emissie eisen die bepaalde landen toendertijd stelden. En of die emissie eisen gehaald werden werd bepaald op een proefmotor op een stand en/of een proefmotor in een wagen . Veel expirimenteren en niks geen computergestuurde metingen. OK, de motor loopt nu op zijn milieuvriendelijkst,kijken jullie even mee,Zwitserse Ambtenaren?Goed de wagen word toegelaten op de Zwitserse markt,MAAR dit was van toepassing op een nieuwe motor op een proefopstelling. Of de motor na 30.000 KM nog steeds voldeed aan de eisen,of er meer storingen optraden,of de motor bijv. sneller verbrande kleppen kreeg , etc,etc , dat was daarna minder interessant.Ik kan een ander voorbeeld noemen ; De ''detoxed'' Rover 3.5 V8 met de ''lucht inspuit pijpjes'' op de uitlaatkanalen in de cilinderkoppen.De bedoeling van dit grandiose systeem was dat er''verse lucht'' in de uitlaatspruitstukken ''gespoten'' werd, waardoor uitlaatgassen nog beter verbrand werden.Echter de lucht werd er niet door een pomp onder druk ingespoten, maar door een soort lichte overdruk die in de bochten van de inlaatellebogen van de carbs. ontstond.Dit tenminste bij een nieuwe motor . Al na een paar duizend KM werd de werking al minder omdat de uitlaatgassen meestal de pijpjes ingingen in plaats van andersom.Gevolg;de pijpjes kwamen vol kool te zitten of de pijpjes werden te heet waardoor er lekkages ontstonden.Motto van dit lange betoog ; Waarom zou je een emissiesysteem in stand houden wat zeer gebrekkig werkt, wat veel storingen oplevert en duur in onderhoud is.En in geval van de V8 kom je ook nog eens moeilijker bij de bougies.Een ''moderner'' probleem is de EGR klep op veel dieselmotoren.Functioneert ook vaak niet meer na zoveel duizend KM. Ik denk dat Jos dit bedoeld met ''die zooi eraf'' en ik ben het met hem eens. Vr gr Henk >

[Rob 109-6]

mee eens !

groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('edca770fe1269b8a6b0f5acc07947009', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 16745936, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Arjan.]

Klopt er is dus niets veranderd de laatse 50 jaar.
We worden nog altijd voor de gek gehouden met cijfers van de fabrikant.

Maar het zit er op het zit niet in de weg en is wel leuk om te laten werken.
Zoals een lier of rocksliders en een imprial en weet ik wat allemaal meer wat we op auto's monteren en eigenlijk nooit gebruiken

Gr Arjan