300tdi oliethermostaat?

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Heeft een 300tdi een thermostaat voor de motorolie? Gaat de olie altijd door de koeler of heeft ie thermostaat geregelde bypass?

Ik heb af en toe een brandend olielampje, opvallend is dat dat vaak na een kort ritje is (20 km), als ik de motor zeikheet trap is het niet.
Vanmorgen 250km snelweg gereden 110/115 p/u en dan is er geen brandend lampje zodra ik hem stationair laat vallen.

Het lijkt alsof de thermostaat (als ie die heeft) een beetje achterblijft.

Wie weet dat?

Grtz. Erik

[Bart van Dessel]

Er zit inderdaad een thermostaat in , die zit in het huisje bij je oliefilter, maar heeft verder niks met oliedruk te maken. Als af en toe het lampje gaat branden dan zou je eerst de oliedruk schakelaar kunnen vervangen, zit ook in dat zelfde huisje. Als je oliedruk echt zo weinig is dat het lampje terecht aangaat dan is er iets loos met je blok.

Gr, Bart

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Heb al verschillende schakelaars geprobeerd, ook getest op mijn werk. Daar zit echter zoveel verschil in dat ik daar weinig vertrouwen in heb.
Maar het is toch raar dat na een snelwegrit (dan is mijn motor echt warm), ik geen lampje heb en na een wat kortere rit (soms) wel.

Doet het overigens al lang hoor. Tijdje terug hele dag met een trailer (met een Laro erop) rondgekacheld en ook geen lampje..

Kan me voorstellen dat als de thermostaat te laat opent, de olie in het blok heter wordt dan wanneer het ook door de koeler gaat.
Viscositeit zal behoorlijk teruglopen en dat geeft stationair een brandend lampje..

Grtz. Erik

[defendertje90]

heb je niet de verkeerde te pakken, de oliedruksensor die buiten op het huis zit met een draadje eraan

Als je de olieslang die naar de koeler loopt los haalt zit er in het gat bij het huis een thermostaat verstopt (even uitkijken dat hij er niet uitvalt)

Wat je ook nog kunt proberen als ik dit zo lees is je oliefilter vervangen kan zijn dat je bypass open staat in het filter waardoor hij drukloos de olie rond kan pompen bij koude motor. Als je op de snelweg rijdt word de olie warm en dunner waardoor hij misschien de olie wel door het filter geperst krijgt en de bypass dus dicht gaat en je druk hebt



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 05/05/2013 16:16 door defendertje90.

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Juiste sensor, filter en olie al diverse keren gewisseld.. Ben er wel inmiddels achter dat een Coopers filter bij mij het beste resultaat geeft.
Ik heb het blok al 6 jaar, ken het door en door. Hij rijdt overigens super, nul olieverbruik, geen rook.

Dit is er echter ingeslopen. Bedacht me dus dat na een relatief korte rit, het lampje zich wel laat zien en als ik hem zeikheet maak niet.

Grtz. Erik

[Bart van Dessel]

Normaal is het precies andersom, als ie koud is dan is je olie dikker en dus meer oliedruk, bij een hoge olietemperatuur (oké dan, zeikheet) wordt je olie heel dun en dan wordt de druk ook een stuk lager.

Gr, Bart

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Dat klopt dan toch met wat ik zeg? Als de olie niet door de koeler gaat, of te laat, wordt ie warmer=dunner.

Grtz. Erik

[Bart van Dessel]

Ja heb je ook gelijk in idd, je zou idd thermostaat 's kunnen wisselen, evt veertje van oliedruk regelaar vervangen, is bij mij al 2x oorzaak geweest van geen oliedruk.

gr, Bart

[Erik One-ten+LW op 't werk]

En waar zit dat veertje? Is dat achter de grote schroef die je ziet als je carter eraf haalt?

Grtz. Erik

[Bart van Dessel]

Yep! Effe los schrikken met een drijvertje, daarna draai je 'm er zo uit, goed gesmeerd Het veertje komt er direct achteraan en het plunjertje. Vorige week heb ik dus bij een andere 300 tdi het veertje vervangen, oude was zeker 1,5 cm korter en veel slapper. De pomp vervangen is meer werk....

Gr, Bart

[sjorsboomschors/aka/PP]

ook al gekeken of je contact op sensor wel goed is?? of evt. een draadbreuk/massa?? lijkt me iets waar ik hetr eerste naar zou kijken, Lucas kennende...

[Bart van Dessel]

Prince of Darkness..........

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Heb ik natuurlijk al gedaan, maar een slecht contact zou eerder resulteren in een helemaal niet brandend lampje. Hij maakt immers massa via de oliedrukschakelaar.

Grtz. Erik

[sjorsboomschors/aka/PP]

ja, snap ik, maar vooral het soms wel/soms niet en het inconsequente branden zou evt. draadbreuk kunnen zijn....

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Klopt, maar inmiddels zie ik er wel een regelmaat in. Het heeft echt iets weg van thermostaat-troubles. Weer een leuk karweitje!

Grtz. Erik

[edgar]

Olie druk sensor kapot. Heb ik ook gehad met mijn laatste 300 tdi disco. Druk sensor vervangen en het probleem is waarschijnlijk over.

Edgar 109 Stage I V8

[pascal ubags]

hoi, heb je gedacht aan het olie filter baypasklepje, komt voor dat je na verwisselen van de filter na de autoweg rit, dan plots stoplicht of tankstation, de klep in je filter niet goed werkt, en daardoor je olie lampje gaat branden, weet het bij jou is het net niet dit geval, maar het zou lullig zijn als het dit wel is, nl snel en goedkoop een nieuwe filter, als het dit wel is ben je snel klaar. en is het proberen waard.
gr pascal

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Zoals geschreven al diverse sensoren getest. Ik heb ze overigens op mijn werk (hydrauliek) getest en vergeleken met geijkte apparatuur en de uitkomsten zijn bedroevend. Zover liggen de waardes uit elkaar.
De originele zijn wel iets beter.

Grtz. Erik

[Erik One-ten+LW op 't werk]

Pascal, ook al geprobeerd (zowiezo jaarlijkse oliefilter/olie wissel).

Komt inderdaad vaak voor.

Grtz. Erik

[De Defender]

Kan iemand mij vertellen bij welke temperatuur de olie thermostaat open gaat.
Ik heb de koeling van mijn 300tdi achterin de auto gebouwd.
De temperatuur van de olie komt niet ver boven de 100 graden ( in zware omstandigheden) maar mijn oliekoeler wordt niet warm, de thermostaat blokkeerd de retourleiding.
Ik heb al veel mensen dit gevraagd maar bijna niet weet überhaupt dat er een oliethermostaat in zit
B.v.d.

Sybolt