co2 en vrijstelling van mrb

[badair]

nu heb ik eens zitten rekenen:
Bij verbranding van benziene krijg je 2392 kg co2 p/ltr.
Een zuinige kleine auto (energielabel A), co2 utstoot 90 tot 95 gram/km.
Deze auto's hebben een praktijk verbruik van ca. 1 op 17.

Dat is dus 2392/17 = 141 gram/km...... meer dan de max. van 110 gram/km voor mrb vrijstelling.

volgens opgave fabrikant rijden deze auto's ca. 1 op 24,4. dat is een verschil van ca.30% tot het praktijk verbruik.

zit ik nu raar te rekenen of rijden er in nedereland auto's rond die oneigelijk gebruik maken van de vrijstelling van mrb?


bron:
www.ecolpg.nl
www.anwb.nl

[Geert Oude Luttighuis]

Klopt. Verschillen tussen fabrieksopgave en praktijkverbruik zitten overigens meer richting 50%/55%/60%...

Toch geen oneigenlijk gebruik, want subsidie wordt toegekend op basis van de resultaten op de testmethode, die vanuit Europa is vastgesteld/voorgeschreven. Fabrikanten doen dus ook niet hun best voor het milieu (minste uitstoot in praktijksituaties), maar alleen voor groter marktaandeel (beste score in de test).



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29/04/2013 14:57 door Geert Oude Luttighuis.

[Joan]

[www.vrijstellingoldtimer.nl]

[michel]

wat een dom geouwehoer.
ga eens achter een dikke moderne diesel rijden, die hem aardig doortrekt, nou.....soms zie ik de weg niet meer, dus waar hebben we het over??????

[G-men (Gargamel)]

Berekening klopt helemaal, en daarom gaan ze per 1 Januari gewoon mee betalen.........

[badair]

op dat moment maakt het besturings systeem de kat schoon.
en dat is fijnstof niet dat gevaarlijke Co2.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29/04/2013 18:10 door badair.

[sjorsboomschors/aka/PP]

hmm, en wat dan betreft LPG uitstoot???
heeft toch andere verbrandingswaarde??
correct me if I'm wrong...

Quote
Vooreerst is LPG van nature uit loodvrij en heeft het een hogere klopvastheid dan benzine, je zult dus 'nooit' een pingelende motor hebben op LPG. Verder verdampt LPG onmiddellijk als het in de motor terecht komt, benzine daarentegen wordt verstuift en heeft vooral bij een koude motor nogal wat problemen om te ontsteken. Het benzinemengsel wordt daarom verrrijkt wat motorslijtage bevordert, motorolie verzuurt en het benzineverbruik aanzienlijk verhoogt.

Aan benzine wordt een aantal additieven toegevoegd, waaronder bepaalde zuren en onder andere zwavel. Deze rotzooi vreet aan het metaal van je motor en zorgt voor koolafzetting. Deze additieven ontbreken in LPG, wat tot schonere uitlaatgassen en minder motorslijtage leidt. Ja, LPG is beter voor zowel je motor en je portemonnee als voor het milieu!

[Mark]

Hier de oplossing.

110gram/km is vrijstelling MRB??

je kan voor ca 15,-/ton CO2 emissie rechten kopen.
dan koop je voor 300,- emissie rechten dat is dan 20 ton of te wel 20.000.000 gram/ (110gr/km) = 181818km

kan je toch twee jaar vooruit....

slaap lekker meneer de president.

[willem]

het slaat allemaal nergens op
wat is het nou wegenbelasting of milieu belasting
als het milieu zo belangrijk is waarom stoppen ze die centen die ze aan de auto's verdienen dan in de schatkist
ze kunnen het ook in gratis openbaar vervoer stoppen dat zal een heleboel uitstoot schelen.
maar elke belasting voor het mileu is gewoon een rot smoes om de schatkist te spekken

willem109+
Land rover 109( benzine)

[Edgar]

Dat ik daar nooit aan gedacht heb. Hahahahaha. Geweldig.

Edgar 109V8 Stage I niet op gas

[badair]

ik heb zonnen cellen op mijn dak, daar kan ik dan ook mijn CO2 compenseren

[sjorsboomschors/aka/PP]

teken deze ook even , alles helpt....
[www.vrijstellingoldtimer.nl]

[Michel WaZ]

Super stelling ! De oplossing?

RRC 3.9 ltr V8 Benzine LT 77 bwj 86 had strombergjes nu SU,s HIF44 en 3.5 V8 in revisie