Noodloop TD5 door vocht?

[Patrick 4x4andmore]

Na het afgelopen Bikkelweekend was het tijd voor de hogedrukreiniger.
Buitenkant geen probleem, de grootste prut is er weer af.

Daarna voorzichtig ook nog even onder motorkap gespoten (niet gericht, voldoende afstand etc., ik ken de mogelijke gevolgen)
Vervolgens onderweg naar huis, ging de motor in noodloop. Eerst beperkt en na herstart liep ie weer even OK, vervolgens weer noodloop.
Toen ik bijna thuis was wilde de motor enkel nog stationair draaien.

Opzoek naar het (vocht?)probleem enkele connectors met WD-40 ingespoten, losgehaald, maar zonder resultaat.

Toen ik een uurtje later nogmaals starte, liep de motor weer normaal en kon ik probleemloos een blokje om.

Maar goed, ik ben er niet helemaal gerust op, dus als er nog tips & trucs zijn, dan lees ik ze graag hier of via mail.

Het gaat om een TD5 in een 110 uit 2002 met ca. 216k km.

Thkxzz in advance

[Andrew Colville]

Ik denk omdat de motor enkel nog stationair wilde draaien op het laast dat je naar je gaspendaal moet gaan kijken.

het enige andere waar ik zo aan denk is een fout signaal van de krukas sensor, maar dan valt de motor helemaal still normaal gesproken.

als de motor in de nood loop geweest is dan moet deze een fout hebben geregistreerd in het geheugen van de ECM.

als de stekkers netjes op orde zijn dan kan een Td5 gewoon onderwater lopen, in iedergaval dieper dan wij kunnen zonder duik materiaal ( moet er wel een snorkel op naast andere aanpassingen )

Probeer de auto even ergens uit te lezen bij imand met verstand van de Td5 en het juiste materiaal, Testbook rova com, Nanocom etc geen universeel scan tooltje gebruiken, die zijn het plastic waar van ze gemaakt zijn nog niet waard.

Ik heb evt nog een nieuwe Origineel gaspendaal in de doos liggen mocht je hem nodig hebben is wel het latere type 3 pot. SLC000010PMA

Het nieuwe type Origineel nummer was SLC 000010PMA en die is vervangen door LR031386 deze is voor Defenders van af VIN 1A607225

Het oude type Origineel nummer was SLC100210 en die is vervangen door LR030568 deze is voor Defenders tot VIN 1A607224

Indien nodig, Ik zit in Weert met Nanocom en diverse Td5 stukken om het een ander uit te sluiten.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21/02/2013 01:49 door Andrew Colville.

[Patrick Nieuwenhuis]

Wat is een noodloop en hoe is hij te herkennen?

[Scratch]

Hij wil dan niet harder dan 60 km/uur. In mijn geval kende de 90 dan alleen de weg naar de dealer

[Patrick Nieuwenhuis]

Lekker op n stuk snelweg waar de snelheid net is verhoogd van 120 naar 130

[Andrew Colville]

In geval van jou Discovery zal de noodloop ook betekenen dat de automaat enkel de 3de versnelling zal gebruiken, en niet harder dan 80 ( motor gaat anders hoog in toeren ) Ook is het wegrijden heel apart alsof je een heele zware aanhanger berg op aan het trekken bent.

een middel fout zal de motor in noodloop zetten en weer gewoon doen na het herstarten mist de fout niet actueel is. een grove fout melding dan zal de Td5 niet uit noodloop komen tot de fout hersteld is.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

[Patrick @ 4x4andmore]

Hi Andrew,

Dank voor je nuttige en inhoudelijke reactie.
Mocht ie morgen weer uitval hebben, dan zoek ik even contact via mail...

4x4-groeten,
Patrick
www.4x4andmore.com
"Black Bear": 110 TD5 2002

[Patrick @ 4x4andmore]

Noodloop op de snelweg was voor m'n Disco (Moose) ooit het moment van afscheid.
Na het zoveelste trouble moment heb ik ´m daar achtergelaten.... Na het oliepompboutje, de trubo was olie in de computer de (olie)druppel die de emmer deed overlopen.
...en och daarna weer 'n TD5 gekocht, hoe 'besmet' kun je zijn...

Gelukkig zijn we het Bikkelweekend probleemloos doorgekomen.
Bikkelweekend 2013 Foto's: team Italië

Gisteren met de 110 nog een blokje om geweest, zonder problemen. Hopelijk blijft het weg.
Op naar de zomer!

[Andrew Colville]

Mooi te horen dat het weg is gebleven tot heden en te gelijk jammer dat we geen "dader hebben" behalve dat het met vocht/afspuiten te maken had

als je toch wilt weten in welke richting het probleem zat kun je altijd de ECU (laten) uitlezen de storing die de nood loop heeft zal hoogst warschijnlijk een melding hebben bij geschreven in het geheugen van de ECU.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

[Patrick @ 4x4andmore]

Vnadaag weer op pad geweest, zonder problemen. Gelukkig.

Indien zich een (positieve gelegenheid voordoet, laat ik de ECU zeker uitlezen, aangeziien ik het zlef ook wil weten....
Resultaat zal ik hier TZT posten