2,25 diesel start niet

rik.derkx@gmail.com

Beste Mensen,

Recentelijk heb ik een Series 3 ex defensie bj 77 2,25 D aangeschaft met als plan hiermee door scandinavie te gaan trekken.
Nu heeft eea 12 jaar stil gestaan , maar heb ik t weekend geprobeerd te starten. Vooraf de leidingen schoongemaakt en tank gereinigd.
Bezinkselpot gereinigd en filter vervangen. Nu heb ik met het opvoerpompje de diesel tot aan de ingang van de inspuitpomp, maar er komt maar minimaal diesel uit de verstuiverleidingen 1 en 2 (vanaf voorzij auto) en 3 en 4 blijven nagenoeg droog. Mijn vermoeden ligt dus ergens bij de inspuitpomp, maar kan ik op een of andere manier hier iets aan testen?

Vast bedankt.....

richard78 · Bericht door **richard78** » ma 10 dec 2012, 22:56

De procedure die bij mij werkt is de volgende:

Bout op het dieselfilter een slag los en pompen met de opvoerpomp tot daar diesel uit komt, bout weer vast.
klein boutje in diesel pomp een slag los en pompen emt opvoerpomp tot er diesel uit komt.
2de klein boutje in diesel pomp een slag los en pompen emt opvoerpomp tot er diesel uit komt.
boutje boven op verstuiver een slag los los, pompen met de opvoerpomp tot hier diesel uit komt.

Bovenstaande hoeft niet perse in volgorde

gloeistiften eruit, dan bouw het blok geen druk op en draait de startmotor sneller rond en pomp de pomp dus sneller.
Moeren van de leidingen naar de verstuivers een slag los en starten tot er diesel uit komt en weer vast.
Dan starten tot er diesel mist uit de gloeistift gaten komt (de belangrijke stap)
Gloeistiften terug plaatsen en starten maar.

Dit geld natuurlijk als alles verder goed is.

succes

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a999cae0e7f756e542648045abd26169', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16163319, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eric&Betty Boop · Bericht door **Eric&Betty Boop** » ma 10 dec 2012, 23:05

Ga er maar van uit dat de injectiepomp inwendig vastzit door het lange stilstaan.
Met de huidige biodiesel die in de diesel zit heb je al kans dat een pomp vast zit na minder als een jaar stilstand. Vooral als hij die tijd ook leeg staat. Staat hij vol met diesel dan kan het iets langer goed gaan,maar het beste is hem op te slaan met speciale conserveringsolie voor injectiepompen.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('423a10889d71ab02db1a38cf889d0380', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16163342, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('e47dc8ffc180e6f46c1bf13584c9687f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16163342, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ja ja · Bericht door **Ja ja** » ma 10 dec 2012, 23:51

Stophendeltje in de juiste stand ??

remco bouterse · Bericht door **remco bouterse** » di 11 dec 2012, 08:41

Hh,

Probeer eerst eens, voordat je van alles los gaat halen, of denken dat er iets vaststaat het volgende.

-je hebt brandstof tot op de hd brandstof pomp?
-stophandle staat goed?
-gashandle helemaal open?maw pedaal ingetrapt?
-aansluiting van de leidingen op de verstuivers een slag los.

Bij voldoende accu capaciteit, starten maar(zonder voorgloeien).
Hij zal nog niet aanslaan, maar je zult als het goed is wel brandstof zien verschijnen bij de aansluiting van de verstuivers. Neem hier wel de tijd voor geef je accu en start motor af en toe de tijd om zich te herstellen

Zodra het vochtig is bij een of meerdere aansluitingen, vastzetten. En weer starten. Alles vochtig en vastgezet.gloeien en lopen.

Remco

Thomas Lensvelt · Bericht door **Thomas Lensvelt** » di 11 dec 2012, 09:30

Hallo,

Als er diesel bij de verstuivers komt, wilt dit dan altijd zeggen dat de pomp goed is.
Is het mogelijk dat de distributie pomp wel functioneert, maar niet genoeg druk opbouwen om de verstuivers te laten werken.

rik.derkx@gmail.com

Tot op de inspuitpomp is er diesel genoeg iig.

Het 2e deel van de post is echter wel interessant om de boel zonder gloeispiralen te laten draaien.
Wordt vanavond geprobeerd.

rik.derkx@gmail.com

Dat zijn helaas de berichten die al veel gelezen heb.
Kan ik hier nog iets tegen doen. door bijvoorbeeld te spoelen met het eea?

Gr Rik

rik.derkx@gmail.com

Stophendel staat maximaal naar beneden. Ik kan hoogstens de kabel nog losmaken.
Gr. Rik

rik.derkx@gmail.com

Ik ga vanavond eens aan de slag zonder de gloeipluggen zoals eerder gepost. Wanneer er in de pomp iets vast zit, dan komt dat mss los....als eea iets harder draait.
Vast bedankt,

gr Rik

Wim · Bericht door **Wim** » di 11 dec 2012, 11:03

Komt er rook uit de uitlaat bij het starten?
Dan gewoon alles monteren en 3x het dorp rond slepen (tot hij loopt).
Mvg
Wim

rik.derkx@gmail.com

Ok, juist nog even geprobeerd eea aan de gang te helpen.
Het systeem is luchtvrij, tot aan de ontluchtingsnippels op de inspuitpomp.
Ik heb gestart zonder verstuiverleidingen aan de pomp en zonder gloeispiralen om eea wat soepeler te laten draaien.
Aan de uitgaande poorten van de inspuitpomp druppelt heel minimaal diesel, terwijl je zou verwachten dat er iig een straaltje uit moet komen. De nippels waarop de leidingen worden geschroefd zijn iig open, daar kan ik zo met een kleine ti-rap doorheen prikken.
Het systeem staat onder druk, want ik kan de opvoerpomp niet met de hand bedienen en wanneer ik een van de ontluchtingsnippels losdraai spuit er diesel uit. Hierna kan ik dan wel weer pompen.

Iemand nog suggesties?

gr Rik

Nick · Bericht door **Nick** » di 11 dec 2012, 14:34

Zoals Eric al zegt, ga er maar vanuit dat de plunjers van de dieselpomp vast zitten. Als er na ontluchten hoogstens druppeltjes uitkomen en geen flinke straal terwijl de stophendel goed staat dan is dit bijna altijd het geval, zeker na 12 jaar.

Ik heb dit al eens eerder meegemaakt, blok maakte in eerste instantie zelfs de neiging om aan te slaan, maar laterna sloeg de pomp alsnog HELEMAAL vast, dus je kon het blok zelfs niet meer tornen.

Ik vind het persoonlijk dus ook eigenlijk helemaal nooit slim om een auto aan te gaan slepen als je niet 100% zeker weet dat alles goed is. Stel je voor dat zo`n pomp vast slaat onder het aanslepen, als je geluk hebt sleep je hem alleen met de achterwielen over de straat, als je pech hebt trek je de distributieketting kapot of tordeer je het asje van de brandstofpomp. Zoiets kun je alleen doen als je accu leeg is o.i.d. Een fatsoenlijke 2,25 diesel start de aller eerste keer prima op de startmotor na ontluchten en voorgloeien, daar hoef je hem echt niet voor aan te slepen. Als dat wel nodig is doe je in mijn ogen toch echt iets verkeerd. Ik heb al diverse keren 2,25 diesels uitgebouwd, uit elkaar gehaald, brandstoffilters vervangen e.d. en het is nog nooit nodig geweest om zo`n auto daarna aan te slepen.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

rik.derkx@gmail.com

Slepen is geen optie. Ik ken de staat van de andere mechanische delen niet.
Daarbij functioneert de koppeling ook nog niet .
Voornaam is de motor aan de praat te krijgen zodat ik weet wat de staat daarvan is.
Is het een optie de pomp uit te bouwen en voorzichtig te demonteren om eea los te krijgen of is het een te complex ding?
Ik probeer aan een exploded view te komen.........

gr Rik

Nick · Bericht door **Nick** » di 11 dec 2012, 14:52

Zo`n pomp is een erg complex mechanisch apparaat, ik zou er vanaf blijven als ik jou was. Als je hem uit elkaar haalt krijg je hem meestal niet meer in elkaar, of je houdt onderdelen over, of er rammelen losse onderdelen binnenin, ik spreek uit ervaring Het beste kun je hem naar een revisiebedrijf brengen, die hebben het benodigde gereedschap, testbanken e.d. om hem te repareren/reviseren, te testen en af te stellen e.d. Wellicht dat die hem ook gewoon gangbaar kunnen maken en even na kunnen kijken voor je, zonder dat hij volledig gereviseerd moet worden. Er is ook iemand die wel eens adverteerd op paginamarkt, maar daar heb ik nu geen contactgegevens van bij de hand.

Een exploded view tekening heb ik thuis wel ergens, die kan ik je vanavond eventueel wel doorsturen (ik ben nu niet thuis)...

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

Chris · Bericht door **Chris** » di 11 dec 2012, 20:55

Stop met al dat gesloop, wat je ongestraft kan doen.
Je hebt hem inmiddels we voldoende ontlucht zo te horen.
Maak je luchtfilter slang los, en spuit gedoseerd een beetje remmen reiniger in het inlaatspruitstuk terwijl je iemand laat starten.
Als hij dan start heb je grote kans dat de brandstof hem erwel doorheen trekt.
Heb dit al meerdere malen gedaan , bij moeilijk te ontluchten roterende pompen.

Succes verzekerd.
Let op er zullen nu een heleboel, bijdehandjes gaan roepen dat je dat niet moet doen.

Gr.. Chris

Remco Bouterse · Bericht door **Remco Bouterse** » di 11 dec 2012, 21:37

Hh,

Weet niet waar je woont maar heb nog wel een pomp voor je, gemonteerd op een blok.
Blok staat nu een jaar of drie stil.

Pomp, wil ik wel loshalen. Kun je zo ophalen.

Remco

richard78 · Bericht door **richard78** » wo 12 dec 2012, 09:41

Even voor de duidelijkheid. Als je de verstuiverleidingen helemaal loshaald en dan probeerd te starten moet er een straaltje diesel uitkomen welke ene paar cm ver spuit. Het is dus niet een fikse straal en ook niet een druppelend. Toen ik het de eerste keer zag vond ik het maar een klein pisstraaltje maar was na verificatie goed. Er word ook druk opgebouwd en niet een grote hoeveelheid doorheen gespoten.

Als je dieselpomp slecht is kan je hem idd laten reviseren. Ik heb mijn pomp en verstuivers bij Robert Ketelaar laten doen. EN heb net zoals vele hier alleen maar goede woorden daarover. Kijk is op het prikbord voor zijn contact gegevens.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a4212fed962ccbe5da7a9e50ef91ee9f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16166420, 600, 600, 'Loading image ...', false);

rik.derkx@gmail.com

@Remco,

Super aanbod. Ga ik graag op in. Dan kan ik nog eea uitproberen.
Ik woon in Limburg nabij Roermond........

gr Rik

rik.derkx@gmail.com

Uiteraard, hoge druk weinig volume.
Ik had ook geen stralen verwacht maar wel dat de diesel eruit loopt ipv dript.
Ik las ook dat de retourbeweging van de plunjers wordt aangedreven door de druk van de ingaande brandstof en de persbeweging over een nokcontour loopt.
Stel dat de plunjers een beetje vastzitten. Ik neem de aanvoerleiding los en koppel deze aan een drukvaatje met diesel.
De druk van de opvoerpomp is een bar of 3. Kan ik zonder seals uit te pomp te blazen de druk verhogen?

Gr. Rik

ron bolleboom · Bericht door **ron bolleboom** » wo 12 dec 2012, 11:10

gewoon aanslepen .ik heb dit zo vaak gehad met ex domeinen landrovers die daar al jaren stonden .meestal komt er na een paar km weer leven in (niet altijd ) de pomp is inwendig vestopt . dat evt. vast slaan van de pomp heb ik nooit gehad en als dat gebeurt breekt het aandrijfasje dat de pomp aandrijft bij het breekpunt . als je het met starten gaat proberen heb je stapels accu,s nodig en is je startmotor straks verbrand . als het niet lukt blijft pomp vervangen over . ik heb er nog liggen die zeker goed zijn .

Remco Bouterse · Bericht door **Remco Bouterse** » wo 12 dec 2012, 11:14

Ha,

Dit gaat niet helemaal werken.

Als de plunjer onderin staat zul je druk verliezen over de aansluiting van de verstuivers. Wordt die reeds bediend dan is het "toevoergat" afgesloten door de opgaande plunjer.
Je krijgt de plunjer hiermee dus niet naar beneden.

Nu weet ik niet of er in (achter)de aansluitingen van de versstuiverleidingen op de pomp restdrukklepjes zitten. Daarvoor heb je een tekening nodig. Of proefondervindelijk kijken. Deze eruit halen en drukopbouw creëren vanaf de verstuiver zijde.

Je zet dan druk vanaf de hogedruk zijde terug op de plunjer, je kunt dan ook pittig wat druk zetten. Openingsdruk van verstuivers ligt ook hoog. Als je de lagedrukleidingen op de pomp los hebt pers je niets stuk.

Krijg je, bijvoorbeeld bij lucht of olie flow over de toevoer van de pomp dan is je plunjer in de onderste stand.

Pomp kan ik als het meezit komend weekend loshalen, wordt dan wel opsturen vanuit Aalsmeer. Verzendkosten zullen dan voor jouw zijn. De rest zit wel goed.

Remco

Mark HJ · Bericht door **Mark HJ** » wo 12 dec 2012, 22:19

Ik heb al meerdere malen een pomprevisie kunnen voorkomen bij motoren die lang stil stonden(Scheepsdiesels/generatorsets),vul de pomp met kalibratie vloeistof.Neem de tijd,weekje of zo en torn de motor regelmatig.Deze vloeistof los alle gomvorming op.Alleen wanneer er water in de brandstof zat en dus roest in de pomp werkt het niet.
Als je een diesel lang stilzet kun je hem ook vullen met kallibratievloeistof.Dan start hij over 100 jaar ook direct....

Mark

rik.derkx@gmail.com

Vanavond eea geproeerd met verhoogde druk aan de inlaatzijde van de pomp. Als verhoogd wordt naar 6 bar, dan doet de pomp wel eea, maar niet heel royaal.
Denk dat Eric gelijk heeft en dat de plunjers vast zitten. Nu idd verder kijken of pomp gereviseerd kan worden en wat hiervan de kosten gaan worden.
@ Remco, laat even weten wanneer je eea zover hebt, dan maak ik geld over en kun je de boel versturen.

@ Ron, een pomp die het zeker doet, wat kost die?

gr Rik

plaetje · Bericht door **plaetje** » wo 12 dec 2012, 23:33

Waar koop je die vloeistof
ik heb hier een 2,5na staan en wil hem goed bewaren

limburgrover

Mark HJ · Bericht door **Mark HJ** » do 13 dec 2012, 12:48

Ik haal het altijd bij een generator bouwer.Hij test de sets met deze brandstof omdat je dan het zuivere vermogen van de motor hebt.Zegt genoeg over de brandstof van nu.Maar het zit altijd in Shell vaten.Als het niet lukt stuur maar een PM dan geef ik je het adres wel.

Groet

Mark

Mark

ron bolleboom · Bericht door **ron bolleboom** » do 13 dec 2012, 15:31

ik heb een pomp van een jonge ex leger motor liggen (krukas gebroken maar liep mooi daar voor) kost €150,- met garantie .

Chris · Bericht door **Chris** » do 13 dec 2012, 20:12

Remmenreiniger inspuiten, hallo lezen jullie wel.

Rickske · Bericht door **Rickske** » do 13 dec 2012, 20:22

"Succes verzekerd. Let op er zullen nu een heleboel, bijdehandjes gaan roepen dat je dat niet moet doen. "

Hier heb je zo'n bijdehandje, die beweert zomaar dat dit een uitstekende manier is om de boel te mollen.. diesel wordt door de verstuivers niet voor niets op een exact tijdstip tijdens de compressieslag ingespoten. Te vroege ontbranding kan allerlij schade aan je blok of kop geven, bijvoorbeeld loskomende "hotspots" natuurlijk kan het goed gaan.. maar als je zo iets gaat doen.. probeer dan in iedergeval eerst je aan laten slepen..

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('09e0708142027bdfbdc28712caf492b8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 16170576, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Stellingwerf-ninety

Slepen kan hij nog niet door een niet werkende koppeling....

Nick · Bericht door **Nick** » vr 14 dec 2012, 12:03

Er worden hier sowieso erg veel "oplossingen" aangedragen die bij uitstek geschikt zijn om de boel te mollen...

Zorg gewoon dat alles werkt zoals het hoort te werken, dan heb je allemaal die "trucjes" helemaal nergens voor nodig.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

keteldijk · Bericht door **keteldijk** » za 15 dec 2012, 10:31

hallo,

ik lees de verschillende tips met stijgende verbazing.
ik heb inmiddels heel veel pompen van binnen gezien en kan je vertellen dat als de plunjers in de pomp vast zitten
je hem je hem met slepen niet los krijgt. het klinkt mooi maar het is gewoon niet waar. Ook het afvullen met vloeistoffen die het los zouden moeten kunnen weken werkt niet.
het enige wat werkt is uit elkaar en schoonmaken. kom rustig langs met je pomp dan kan ik je het zo laten zien en is het meteen duidelijk.

Groet Robert Ketelaar.

Rickske · Bericht door **Rickske** » za 15 dec 2012, 13:18

Robert, heb je daar toevallig ook fotos van? Ik heb geen idee hoe een pomp er uit ziet van binnen, en laat revisie daarvan ook graag aan een expert over, maar ben toch benieuwd waarom een vastzittende pomp niet los geweekt of gesleept kan worden.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('67179ed2346bd216863b81da3e6b7be6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 16174724, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

OSJ · Bericht door **OSJ** » za 15 dec 2012, 15:41

pomp zit vast ga naar iemand die hier ervaring mee heeft .geen kleinigheidje komt door lang staan en oude brandstof oo

Chris · Bericht door **Chris** » za 15 dec 2012, 18:00

Onzin je moet er ook geen hele bus in spuiten, een snuifje tijdens het starten.
Jullie hebben toch wel eens van startpiloot/ether gehoord, remmenreiniger werkt hetzelfde, kost alleen minder.
Vroeger deden we niets anders, en ik heb er nog nooit een in elkaar zien draaien.
Soms heeft een oude diesel net even een duwtje in de rug nodig.
Heb het laatst bij mijn eigen 2.5 td ook gebruikt omdat ik hem gewoon slecht ontlucht kreeg.
Je helpt hem gewoon even door een moeilijk punt heen.
Ik zal me er maar niet meer mee bemoeien, ben benieuwd hoe lang dit nog gaat duren.

Succes ermee

remco bouterse · Bericht door **remco bouterse** » zo 16 dec 2012, 10:25

Hh,

stuur me via een pb even je adres, kijk ik of morgen ochtend het postkantoor open is.

Remco

rik.derkx@gmail.com

hej remco
ik kan je vlgs mij geen pb sturen.
Kan dat?
gr Rik

rik.derkx@gmail.com

Hej Mensen,

Het beest is wakker geworden!!.
De eerste reactie zijn de beste geweest. Plunjers in de pomp zaten vast.
Pakkingsetje voor de pomp geregeld en alles precies volgens het boekje uit en ingebouwd.
Mooie oude techniek, dat moet ik zeggen.
Maar goed, plunjertjes losgemaakt en de boel weer schoon in elkaar gezet.
Ontluchten volgens het boekje en.......bbrrrrr lopen!!.
Wel een boel witte rook......
En nu kan ik het draadje even niet vinden over de trial and error methode om af stellen.
Iemand een linkje voor me?
Iemand in de buurt (midden limburg) die een sleutel heeft om de timing af te stellen?

iedereen bedankt,
ps. nu ist wachten op de pomp van remco om te monteren, en dan kan er 1 gereviseerd worden.

Rickske · Bericht door **Rickske** » ma 17 dec 2012, 21:51

rook

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('937f1e30fcf7fa737cd0e16897ce5fd7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 16181642, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

rik.derkx@gmail.com

mmm,

Pomp verdraaien geprobeerd. Geen verbetering.
Blijft witgrijze rook uit komen.
Ook met de reserve pomp geen verbetering.
Dit weekeinde maar s compressie en verstuivers testen.

Ik heb een tijdje terug ook een draadje gevonden over tekeningen voor de timing afsteltool.
Wie weet dit draadje te vinden, of wie heeft inde garage nog zo'n tool liggen welke ik kan lenen/overnemen??

gr Rik

peter · Bericht door **peter** » za 29 dec 2012, 13:55

zomaar een idee, slechte ouwe diesel??

heb ik ook eens gehad.

succes

rik.derkx@gmail.com

Tja, dat wil je natuurlijk niet horen maar zit zeker bij de mogelijkheden.
Dit weekend compressie meten, dan weet ik meer.

richard78 · Bericht door **richard78** » za 29 dec 2012, 21:18

Als je de deiselpomp verwijderd zie je het asje zitten. Op dit asje zit 1 tand welke 2 maal zo breed is. Zet het vliegwiel op EP. Kijk dan naar dit tandwieltje. Het punt waar de dieselpomp op moet staan is 20 graden verder dat het midden van deze brede tand (tegen de klok in). Je kan dit bv omenet door 2 strepen op ene stukje perpex te tekenen welke een hoek maken van 20 graden en vanaf bovenaf kijken. Natuurlijk moet je dan de pomp nog op gevoel fijn afstellen.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d4ddcfca63fda87a7fe07903ecdf3405', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16212345, 600, 600, 'Loading image ...', false);

rik.derkx@gmail.com

Afgelopen week maar compressie getest.
Resultaat 22 bar per cilinder, wel koud gemeten.
Verstuivers getest, ook niet al te best. 2 stuk nevelde niet......
Verstuivers zijn gereinigd en nieuw afgesteld.
Motor heeft vanmorgen gelopen, maar het roken blijft.........
Graag advies, wat te doen.....

richard78 · Bericht door **richard78** » za 12 jan 2013, 14:55

22bar geeft toch wel aan dat het blokje versleten is. Heb je ook een beetje olie op de zuigers gelaten om te kijken of het de zuiger of de klep is?

welke kleur heeft de rook?
Dan zal de distributie ook gerekt zijn. Om dan de pomp op tijd te zetten moet deze verzet worden. Als de rook wit/grijs is dan moet je hem tegen de klok in verdraaien. Is de rook donker grijs/zwart moet je hem met de klok mee draaien.

Kan ook zijn dat het blokje even flink moet draaien en warm worden om schoon te branden na jaren stil staan. Daar zou ik eigenlijk ook mee beginnen.

btw als je door scandinavie wil gaan rijden zou ik een goede en betrouwbare auto willen. Dat zou dan toch reviseren betekenen.

Misschien heb je het al gezegdt, maar waar staat de auto. Misschien kan iemand komen kijken.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('44136942e889d688819f8329f7366031', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16251253, 600, 600, 'Loading image ...', false);

rik.derkx@gmail.com

Vorige week met compressie meten idd olie op de zuigers gedaan en dan meet ik net boven 30bar.
Lijkt er dus op dat het de zuigerveren zijn.
Ik wil morgen nog even compressie meten met een blok op bedrijfdtemp maar ben bang dat dat weinig uitmaakt.
De auto heeft vandaag een 45 minuten gelopen om idd alle rotzooi er s uit te branden, maar ook dat maakt geen verschil.
Vorige week heb ik geprobeerd de rook te verminderen en met de pomp gedraaid, maar ook geen verbetering helaas.
Mocht er iemand even mee willen kijken, graag
De auto staat in Swalmen, midden limburg. Alle hulp is welkom om de juiste beslissing te nemen.