gezocht: ongeveer 30pk en een milieuvergunning

[Joadalama]

Beste Allemaal,
mijn 90 uit 85 met een 200tdi (disco) heeft naar mijn idee weinig pit. We zijn er mee naar Zuid-frankrijk geweest en op de heuvels had hij er weinig zin in. Met een lichte aanhanger (750kg) was het sleuren geblazen en kwam ik met moeite op de 80 km/h.
Hij heeft eigenlijk vanaf het begin zo gereden, dus ik wist niet beter, maar laatst in een 2.5na gereden en qua snelheid en trekkracht ontloopt het elkaar niet veel (als de na zelfs niet iets sneller is).
Wat zjin de symptomen:
- slecht starten als de temperatuur onder +20 graden is. Eerste slag is veelbelovend, maar doet het dan toch niet. Als de motor eenmaal gelopen heeft en nog een beetje warm is, start die bij de eerste slag, maar de dikke zwart wolk er is dan ook.
- eenmaal lopend komt het torretje hortend en stotend op gang en komt er een dikke zwarte wolk uit.
- het vrolijke zwarte pluimpje blijft aanwezig, met name als er gewerkt moet worden
- turbo komt niet voelbaar in.
- max. snelheid ligt met veel pijn en moeite zo rond de 100km/h
- met een zware aanhanger (+/- 3000kg) komt het span bijna niet van zijn plek af en is het moeilijk om de 90km/h vast te kunnen houden.

Wat is er al gecontroleerd en vervangen:
- intercooler is gespoeld
- alle pijpen en slangen van de luchttoevoer zijn nieuw en dicht
- wastegate hevel zat vast, maar is nu weer los
- wastegate actuator doet het
- opvoerpompje plast er een vrolijke straal uit
- brandstoffilter is 4500 km geleden vernieuwd
- blaast geen olie uit vuldop of pijlstok
- remmen zijn allemaal vrij
- aandrijflijn loopt vrij
- Er zit geen olie in de koelvloeistof of andersom
- verbruik ligt zo rond de 1:9
- luchtfilter tijdelijk verwijdert om te kijken of er te weinig lucht is, geen verschil
- brandstofleidingen lijken luchtdicht. Op de plekken met transparante leiding geen bellen.

Ik ben slechts een amateursleutelaar en voordat ik echt aan de serieuze zaken begin en als een kip zonder kop onderdelen ga vervangen, probeer ik toch wat richting te zoeken. Zwarte rook is volgens mij onverbrande of onvolledig verbrande diesel. Dat zou dus betekenen dat er of teveel diesel of te weinig lucht (of een combinatie van beiden) is. Ik weet het credo bij een diesel is lucht, lucht en nog eens lucht, maar dat krijgt tie volgens mij genoeg.

Mijn gevoel zegt dat er nog een paar dingen zijn die nog te controleren zijn:
- conditie van de injectiepomp (kan je dat zelf of is dat expert werk?)
- versleten verstuivers, zijn die te reviseren of zijn alleen de nozzles te vervangen (compleet setje nieuwe verstuivers kost net zoveel als een sloop disco in de UK)
- tijdstip van de brandstofpomp, kun je dat controleren zonder de complete deksel er af te moeten halen?
- turbodruk
- compressie

De laatste 2 lijken mij het lastigst (die meet instrumenten heb ik niet), dus als het even kan zou ik dat willen voorkomen. Bart (van D.) had ik al benaderd om de 200tdi eens lekker af te stellen, maar ik denk dat ik eerst maar eens moet zorgen dat het torretje in vorm is.

Wie heeft een idee?
Alvast dank voor jullie bijdragen.

Groeten
Joachim
(ondertussen bouw ik wel gewoon verder aan de tenttrailer )

[Exfietser]

Mischien help het installeren van een turbodrukmeter? Ik heb geen verstand van turbo's en zo maar zoals je zelf zegt: pikzwarte rook enzo lijkt op lucht gebrek. Met zo'n meter kun je in elk geval zien of je turbo iets doet.

Arnold.

[Roel]

Controleer eens of je turbo ook spelingvrij en soepel draait. Er mag (bijna) geen speling zijn in radiale + axiale richting, schoepen mogen zeker niet aanlopen tegen het huis.

Verstuivers demonteren en ff laten controleren bij een truckdealer, landbouwmechanisatiebedrijf, boschdienst of revisiebedrijf.

Een verkeerd vernevelende of druppelende verstuiver geeft ook jouw klachten. Jouw verstuivers worden voorzien van een nieuwe nozzles en afstelplaatjes. Ze kunnen je vooraf vertellen wat een revisieverstuiver kost. reviseren zul je niet bij al d ebovenstaande bedrijven kunnen laten uitvoeren, een tester hebben ze vaak wel nog staan.

Groet

Roel (0475)
'83 One-Ten V8 LHD

[Joadalama]

Goed de tenttrailer is klaar, dus nu maar eens in dit verhaal duiken.

Ik heb inmiddels de verstuivers zelf gereviseerd, en dat is heel goed te doen zolang je alles maar in de goede volgorde legt en een foto maakt en vooral alles heel goed schoon maakt. Nieuwe nozzles via Ebay besteld. Gisteren de injectors laten testen en ze zijn nu alle 4 weer in top conditie.
Voor:
IMG_0507-e1349773176191.jpg --> mod_embed_images_loadimage('65bfa50a5feb69295ff96dd7135f3af0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fblog%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2FIMG_0507-e1349773176191.jpg', 'http://automotivesticker.nl/blog/wp-content/uploads/2012/10/IMG_0507-e1349773176191.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fblog%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2FIMG_0507-e1349773176191.jpg', '', 15987490, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Na:
IMG_0509-e1349773152745.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9ef317a5b0b3dd8c200e29b68e7e4e4d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fblog%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2FIMG_0509-e1349773152745.jpg', 'http://automotivesticker.nl/blog/wp-content/uploads/2012/10/IMG_0509-e1349773152745.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fblog%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2FIMG_0509-e1349773152745.jpg', '', 15987490, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Verder de kleppen gesteld, distributieriem vervangen (en timing pomp gecontroleerd), opvoerpompje toch maar vervangen. Retourleidingen waren ook slecht, dus ook die vervangen. Uiteraard oile verversen en nieuwe diesel-, olie- en luchtfilters.

De turbo heb ik gecontroleerd met een turbodruk meter. Na wat aanpassingen mbt tot de plaatsing van wastegate actuator heeft die een tijdje weer meegedraaid, maar lekte wel erg veel olie. Dus er komt een andere turbo op. Ontdekte tijdens het demonteren een gaatje in het metaal aan de hete kant. Weet niet of dat hoort, maar lijkt me niet. Heb via via een 300tdi turbo met uitlaatspruitstuk kunnen kopen. Dit past op een 200tdi, maar de olieretour leiding en de uitlaat moeten worden aangepast. Uiteraard ook het buizenspel naar de intercooler aanpassen. Intercooler wordt nogmaals gespoeld.

Al met al nog best wat werk voor de boeg, maar ben erg benieuwd als de groene grommer straks weer loopt.

[Gerard]

Is het brandstoffilter (+huis) ook vervangen voor een filter van een Disco?
De doorvoer van de originele van een 2.5n/a zou 'te klein' zijn (dan zou hij dus te weinig brandstog krijgen).

Gerard

[Joadalama]

Er zit inderdaad een brandstoffilter+houder van een 200tdi op.

[CamperChris]

Dat klinkt veelbelovend, Joachim! hij zal er in elk geval niet minder door gaan lopen straks...

succes! moeten die verstuivers niet afgesteld worden na vervanging vd nozle?

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('60bcafbcf0e683bd86bf3974fe6af4cd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 15988857, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fef88fec48d3554708f66014e3655fe8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 15988857, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

[sjorsboomschors/aka/PP]

heb zelf net nieuwe silicone intercooler slangen opgezet, merk direct meer powerrrr!!!
kijk even of alle slangen voor & na de IC wel helemaal heel zijn!! klein scheurtje maakt een groot verschil!

[Joadalama]

Veel minder kan denk ik ook niet. Verstuivers moeten soms opnieuw afgesteld worden. De openingsdruk wordt bepaald door een veer die er in zit. Als deze veer te slap wordt dan gaat de openingsdruk omlaag. Bovenin de verstuivers zit een ringetje boven op de veer. Door dat ringetje te vervangen door een dikker exemplaar komt de veer weer wat strakker te staan en gaat daardoor de openingsdruk weer omhoog. Dat afstellen schijnt dan weer specialisten werk te zijn, en die ringetjes zijn als particulier blijkbaar lastig te krijgen. Testen is natuurlijk ook lastig omdat daar toch wel een serieus apparaat voor gebruikt wordt.

Ik mocht meekijken met het testen en de dieselmonteur heeft veel uitleg gegeven over de werking. 2 verstuivers waren meteen "spot on", 1 moest nog even open omdat de naald een beetje kleefde en was toen ook perfect, de laatste had wat problemen, maar heeft de juiste druk, druppelt niet na. Enige is dat deze nog niet, zoals ze dat noemen, "kraakt". Volgens de monteur is er een dikke kans dat dit tijdens de eerste rit zich vanzelf oplost.

Ze zitten er alle 4 weer in met nieuwe brandplaatjes, frisse retourleidingen met nieuwe koperringetjes op de banjobouten.

Omdat de hele voorkant van de auto af is pak nu alles aan waar je normaal gesproken slecht bij komt. Dus heb alle losse kabeltjes die er door de loop der jaren in zijn gekomen eens nagelopen. Alles wat kon blijven netjes in de originele kabelboom gewikkeld. Verder ga ik ook het kachelhuis eens van binnen inspecteren. De kachelradiator rammelt een beetje en met koude lucht komt warme lucht mee en andersom, dus ook maar eens het foam op de klep vervangen.

Dan nog een nieuwe uitlaatbocht fabriceren voor het 300tdi spruitstuk. De uitlaatkant van de turbo komt namelijk precies boven de motorsteun uit, dus recht naar beneden gaat nie lukken nie. Ben nog op jacht naar een adapter om olieretourleiding van een 300tdi turbo aan te sluiten op een 200tdi blok. Die bestaan (ERR335) maar blijken moeilijk te krijgen te zijn. Bij veel leveranciers staan ze gewoon in de lijst, maar dan blijkt dat het besteld moet worden met levertijd onbekend.

De buizen van de intercooler zijn allemaal voorzien van vrij nieuwe siliconen bochten en koppelstukken (ong. 1/2 jaar oud), dus dat moet goed komen.

[Thimo]

Beste Joadalama,

Volgens mij moet zo'n adapter gewoon te leveren zijn door een landbouw mechanisatie bedrijf.
Weet jij de draad en afmetingen, dan kan ik eens kijken bij een bedrijf bij mij in de buurt die gespecialiseerd is in olieleidingen/slangen.
Kijk anders even bij www.biesheuvel.nl , verkopen ook zeer veel spullen.
Of bij www.kramp.com ook veel leuk spul voor de laro.

Mvg Thimo.

[Puffino]

dat je zoveel verschil merkte ligt niet aan de siliconen slangen maar aan de oude die niet goed waren.

Wel ben ik het met je eens dat siliconenslang erg prettig zijn.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[Joadalama]

Bedankt voor de tips. Dat is net het probleem. Geen idee welke draadsoorten het moeten zijn. Een bekende leverancier in het brabantse land schijnt er 1 te hebben en zijn nu aan het zoeken of dat ook echt zo is. Anders maar met de hele bubs weer naar Hansaflex (die zullen onderhand ook wel denken: daar heb je hem weer met zijn landrover rommel).

[Erik One-ten+LW op 't werk]

De olieretour hoeft niet zo bijzonder te zijn. Origineel is het een geperste slang, maar een oliebestendige met slangklemmen kan ook prima.
Als je dus de aansluiting voor op het blok van een 200tdi hebt en op de turbo van een 300tdi, kan je er gewoon een slang tussen doen.
Zo heeft het bij mij vele jaren gezeten.

Ik denk dat ik die pilaren nog wel heb (300tdi), als je wil kan ik weleens zoeken..

[CamperChris]

En? hoe rijdt de auto nu?

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ec5cb3a22e2f2f65db2540bee8b7388d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16035081, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c37b41f5bf0f3f1c90176b17e2c6c49d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16035081, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

[Joadalama]

Als een t**t! Ik heb niet echt vergelijkingsmateriaal, maar het voelt allemaal veel beter aan. Hij start veel beter, eigenlijk gewoon goed; pakt goed op en accelereert heel vlotjes naar de 80/90. Kan zelfs 80 rijden in zijn 4 zonder dat alles begint te rammelen. Top ligt nu op ongeveer 115 km/u (gps) waar ik eerst met heel veel pijn, moeite en herrie op 105 km/u kwam. Heb er een in 1:4 tussenbak (22D) onder liggen, maar heb geen idee of dit dan de normale top is. Turbodruk is max. 0,8-0,9 bar. Verbruik kan ik nog niet echt iets over zeggen omdat de 90 pas sinds zaterdag weer hier op de oprit staat en ik eigenlijk alleen maar een beetje een (groot) rondje om de kerk heb gereden. Heb nog niet echt hele heftige rookwolken in mijn spiegel gezien, dus so far, so good.

Puntje van aandacht is nog, zoals Jakobse en van Es dat noemen, het winterhard maken. Kachel is nu prima, maar zit nog te stoeien met mijn deurrubbers. Heb er vorig jaar, niet gehinderd door enige kennis van zaken, britshit rubbers op gezet. De deuren zijn goed afgehangen, zelfs onder het bovenste scharnier aan de deurkant een stukje rubber van ongeveer 2-3mm dik gelegd zodat de bovenkant iets meer naar binnen komt. maar ik kan nog steeds langs het deurrubber aan de bovenkant naar buiten kijken. Deuren staan al maximaal hoog, dus ik denk dat ik maar eens ga informeren naar iets van een andere leverancier. Ik had ook de rubbers van de ventilatie luikjes ook van BP, maar heb die tijdens het groot onderhoud vervangen door allmakes rubbers, omdat ze gewoon niet goed pasten. Allmakes rubbers zitten perfect en dichten ook goed af.

Verder voor de zekerheid eens de thermostaat testen of gewoon preventief vervangen en het voorgloeisysteem aansluiten zodat we straks met -15 ook wat leven in het blokje kunnen blazen.

groetjes
joachim

[CamperChris]

Klinkt goed allemaal! werkende gloeiers schelen behoorlijk bij het starten met koude. Wist niet dat er kwaliteitsverschil zit in rubbers. ik heb deurrubbers van Landro, maar die kieren net zo als die van Britpart..

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b28517dc5cccf56313ce4197ea83bd20', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16035367, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2c8400c66df7060b09b24756940b0070', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16035367, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

[Joadalama]

Nou het verhaal heeft nog geen happy end. Na het uitgebreide onderhoud, leek het allemaal even iets beter, maar toch nog niet naar wens. Vanmiddag een compressietest gedaan en die was ronduit teleurstellend. 2 cilinders 15 bar, andere 2 haalden 13 bar. De geleerden bij het revisiebedrijf waren het er unamien over eens dat dit betekend dat er opgeboord moet gaan worden. Zeker in combinatie met de hoge carterdruk (die inmiddels de achterste krukas keerring er uit geblazen heeft) en de regenboog aan kleuren rook bij het koud starten, wijzen allemaal op gebrek aan compressie. Omdat de waardes allemaal dicht bijelkaar liggen, wordt de koppakking uitgesloten als verdachte.

Prijsopgave gevraagd. Met veel eigen voorbereiding en afwerking (zij maken het draaiend gedeelte klaar) zou ik voor een onderblok revisie zo'n 700 euro achteruit zijn. exclusief materiaal.

Was dus niet zo'n leuke middag. Vanavond gaat de motor er uit en dan zien we wel weer verder.
Zijn de overmaat zuigers van paddock een beetje kwaliteit of moet ik daar van weg blijven?

[Bart van Dessel]

Hoi Joachim,

Ik heb een jaartje geleden een 300 tdi compleet gereviseerd, blok is toen ook opgeboord en heb toen gekozen voor zuigers van Kolben Schmidt via Turner Engeneering. Het scheelt bijna niks met de zuigers van Paddock, Kolben Schmidt is een A-merk en als je je eigen blok gaat reviseren dan moet je daar eigenlijk niet op bezuinigen. De rest van de delen heb ik ook via Turner besteld. Kijk maar eens: [www.turnerengineering.co.uk] Die waardes van de compressietest zijn trouwens wel erg laag, heb er een beetje m'n twijfels over eerlijk gezegd. Mijn vorige Discovery 300 tdi met 500.000 km liet waardes zien van ca. 30 tot 35 bar. Ik heb het opboren van het onderblok en het reviseren van de kop uitbesteed, de rest heb ik zelf gedaan en hij doet het nog steeds perfect.

Gr, Bart

[sjorsboomschors/aka/PP]

Ron B heeft complete blokjes liggen voor ongeveer die prijs.... MET garantie ( oeps, is nu aanzienlijk duurder.... was altijd rond de 700,- voor een 200tdi...
wellicht als je de jouwe inruilt??)

[Joadalama]

Tja dat is nu de afweging. Ander blok, heb toevallig hier in de buurt ook nog een goed 300tdi blok gezien voor de prijs van een revisie + onderdelen, of deze perfekt maken. Dan weet je wel wat je hebt en zal er de komende jaren weinig sores mee zijn.

15 bar is inderdaad erg laag, maar meerdere malen gemeten met warme motor via de gloeipluggen met een profi apparaat. Prestaties van het blok zijn ook wel erg bedroevend. Moest op de terugweg van het sjajel treffen met de tenttrailer volle patat geven om een viaductje in de A2 op te komen met 95.

Ben vanavond begonnen met uitbouwen. Want dat ding moet er toch uit. Dan maar eens nadenken wat de meest kosteneffectieve oplossing is. Begint onderhand echt een bodemloze put te worden en ben er eerlijk gezegd bijna klaar mee (is morgen misschien weer anders, maar nu heb ik echt geschoten met dat ding).

[Bart van Dessel]

De meest kosten effectieve oplossing......koop je een ander blok dan weet je ook niet wat je krijgt. Ik heb vorig jaar besloten om er wat geld tegenaan te gooien en het blok degelijk te reviseren en ik pluk er nu de vruchten van. Moet er weer een aantal honderduizend km's weer tegen kunnen. Bezuinig ook niet op regelmatig onderhoud. Goedkoop = duurkoop.

Gr, Bart

[CamperChris]

Ha Joachim, da's inderdaad minder fijn nieuws. aan de andere kant:: nu weet je eindelijk waar het gebrek aan pk's vandaan komt.

Ik zou zeker voor een goede revisie gaan boven een zoektocht naar een vervangend blok, tenzij je ermee ook een extra stap vooruit zou gaan. maar een 300tdi presteert niets beter dan een 200. Als je jou blok netjes en met goede materialen laat reviseren, dan kan dat doodleuk weer 3-4 ton mee. langer dan de appendages denk ik (pompen). Wel zorgen dat het in 1 keer goed gebeurd, anders ben je zo weer aan de beurt, en ook de complete revisie uitbesteden. je voorkomt dan dat, als er na afloop een tik in het blok zit, er een discussie ontstaat over wiens verantwoordelijkheid dat is.

Ik heb zelf ooit tot 2x toe een 2.5 na laten reviseren, de eerste keer had de garage geharde zuigers geplaatst, maar het revisievebedrijf had daar geen rekening mee gehouden bij het boren, die zuigers zaten dus veel te ruin. de 2e keer was beter (zat al op iets van de 3e overmaat), maar toen zat er een plofje in het blok en ze hadden geen idee wat dat kon zijn. toen de garagist weten te overtuigen dat we niet een stap op de plaats (ruilmotor 2.5na) maar een stap vooruit (tdi) moesten gaan maken. Was wel een garage met héél veel coulance, geen wonder dat ie failliet ging

ps: een bodemloze put is het inderdaad. maar als je er lang genoeg in blijft investeren, dan komen er wel eens momenten dat je bijna het idee hebt dat hij zowaar betrouwbaar is, maar die momenten duren maar heel kort hoor..

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2d6adbd0917f2b69e7035ce244c3482c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16106099, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a08ddcf795c0c94671814666b0789eb5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16106099, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/11/2012 22:44 door CamperChris.

[Huub]

Ben een fan van goede gebruikte blokken, is zo goedkoop dat een revisie eigenlijk de moeite niet loont. In UK koop je voor 500 a 600 Pond een goed blok met niet teveel km, wel bij voorkeur uit een rijdende (sloop)disco met gegarandeerde km stand.
Het blok dat in de 110 is gegaan had al 310.000 km gelopen maar gebruikt geen olie en 1:11 met daktent en fluwelen voet is haalbaar, zobder dakten 1:12. Nu al weer 100.000 km sinds de inbouw.....
Dus voor mij is revisie geen alternatief, heb meer elende langs zien komen met revisiefouten dan met gebruikte blokken.

Just my two cents worth,

Huub

[Joadalama]

Na er een nachtje wakker van liggen, heb ik besloten dat het maar een revisie moet worden. Revisie wordt gedaan bij een relatie van een vriend van mij. Zij kijken ook meteen de kop na, polijsten de krukas en maken zoals zij het noemen het draaiend gedeelte klaar. We hebben afgesproken dat, ondanks dat er geen volledige revisie plaatsvindt, er toch garantie op komt. Voor- en nawerk doen we zelf, dat scheelt ook al weer. Ik maak er maar een winter project van.

Dus vanavond maar weer aan de bak (letterlijk) om het blok er uit te gaan lepelen.

Bart bedankt voor de tip van Turner. Scheelt inderdaad niets, misschien zelfs wel goedkoper omdat je daar ook meteen de zuigerveren er bij krijgt. Zal eens vragen bij het revisiebedrijf wat het daar kost, zijn ook Kolbenschmidt dealer.

[CamperChris]

dan heb je in de donkere dagen ook weer wat omhanden.. anders zou je je maar gaan vervelen nu de trailertent af is..

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('beef93508ea0e682574269df56b4bc14', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16107290, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ba31445350456c19c065bd2b7585d8c9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16107290, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

[Hans N]

[landrover.paginamarkt.nl]

klik de link en rij even naar groningen en dan zou ik niet meer over reviseren denken.

Groet

Groet Hans
Serie III 88 uit 1979 petrol en LPG
RRC 3.5 1986 petrol en LPG

[lh6.googleusercontent.com] MijnFotomap.jpg [lh3.googleusercontent.com]

[Joadalama]

Nou vandaag bij het revisiebedrijf geweest om mijn "boodschappenlijstje" op te halen. Zoals de duitsers zeggen: "Die Lage ist Ernst, aber nicht hoffnungslos."

Wat is er geconstateerd;
- cilinderwanden behoorlijk gekrast, moeten opgeboord worden, was met honen niet te redden, zuigerveren versleten. Dus 1e overmaat zuigers+toebehoren
- Krukas heeft aardig wat slijtage. Moet geslepen worden. Dus 1e overmaat lagerschalen voor krukas en drijfstangen.
- Oliepomp heeft zijn beste tijd gehad. Tandwielen zijn klaar, huis is aan de binnenkant behoorlijk gekrast, dus nieuwe oliepomp.
- Nokkenas met lagerschalen zijn nog goed.

Dus net maar even de virtuele portemonnee omgekeerd in de webwinkel van Turner. Die zijn trouwens akelig snel! Uurtje na de bestelling heb ik al bericht dat de boel vandaag verstuurd wordt.
Blokje is in bad geweest en zag er weer fris uit.

Wordt vervolgd...

Groetjes

Joachim
handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('32d53970c77886983daf8a78762e8746', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fhandtekening.jpg', 'http://automotivesticker.nl/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fhandtekening.jpg', '', 16162228, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[CamperChris]

Zozo, da's een hele operatie. Weet je ook hoe veel het blok gelopen heeft?

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f9bf14212e79402387d75c030ac7beed', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16162288, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('57baf1136230f4a85983caa50df0175a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16162288, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

[Joadalama]

Volgens de vorige engelse eigenaar ongeveer 130.000 miles. Lijkt me sterk gezien de slijtage. Monteur van het revisiebedrijf vroeg hetzelfde maar zei eigenlijk meteen al dat dat niet zoveel zegt. Volgens hem leek het er op alsof er vuil in de olie heeft gezeten gezien de slijtage op de krukas en in de oliepomp. Verder zat er tot voor kort een 74 graden thermostaat in. Hier kwam ik ook pas achter nadat ik die preventief had vervangen. Als die thermostaat er lang in heeft gezeten is het blok nooit goed op bedrijfstemperatuur gekomen en dat schijnt redelijk funest te zijn voor motoren. Verder schijnt het gebruik ook te bepalen hoe hard het blok slijt. Altijd korte stukjes, zwaar werk (dikke aanhangers, tractors slepen etc.), veel stationair draaien. Kan ik me wel iets bij voorstellen. Auto komt bij een boer/loonwerker vandaan.

Als het torretje straks klaar is dan heb ik hopelijk weer een goed blok. Heb nu ook de v- en t-bak er onder uit gehaald. Die ga ik deze week eens van elkaar halen om te zien hoe het met de splines op de uitgaande as van de bak is en misschien preventief wat keerringen vervangen.

Verder maar eens de dynamo wegbrengen voor een w-aansluiting zodat er een toerenteller op kan, de bekabeling van de koplampen aanpassen (a la zweedse lichtversterker, dus met eigen relais) en een fatsoenlijke koelwater temp. meter met bijbehorende zender monteren. Dan nog de railko bushes en swivelpennen vervangen. Dan heb ik volgens mij zo'n beetje de meeste horror verhalen die bij een LaRo horen gehad.

Tuf nu rond in een "leen" 110 2.5n/a. Ben ik toch eigenlijk wel verwent met een turbo en stuurbekrachtiging.

Groetjes

Joachim
handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a2e85bb6eedbea6b25107be37e956494', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fhandtekening.jpg', 'http://automotivesticker.nl/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fhandtekening.jpg', '', 16162403, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[CamperChris]

jij vermaakt je gelukkig nog wel even, begrijp ik..

Die 200tdi's zijn toch zulke heerlijke motoren he. Als alles gereviseerd is kun je er makkelijk een ton of 3-4 op weg zetten..

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cfec08c31f33794f8ee096340892cf47', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16163504, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c39dd9d3304760f042bc59564cc07937', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16163504, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

[Joadalama]

Vol enthousiasme heb ik in oktober mijn injectors onder handen genomen. De nieuwe nozzles heb ik via Ebay gekocht. Ondanks mijn aanvankelijke enthousiasme wil ik jullie aanraden zeker GEEN nozzles via ebay te kopen.

Nadat het blok gereviseerd is en weer ingebouwd bleek bij het starten dat er grote witte wolken uit de uitlaat kwamen die roken naar petroleum. Eerste verdachte was een injectiepomp die niet op tijd stond, maar al snel leek het erop dat de injectors schuld waren. Vanmiddag zijn ze getest bij EDSL in Sittard. Deze mannen hebben er dus wel verstand van en konden niet anders concluderen dan dat de ebay-nozzles eigenlijk niets met nozzles te maken hebben. Eigenlijk alles wat er fout aan kon zijn was fout. De injectors worden nu door hun onder handen genomen met originele bosch onderdelen. Kost net zoveel als een setje gereviseerde injectors van Turner maar weet nu in ieder geval zeker dat er door vakmensen aan gewerkt is en dat er goede onderdelen gebruikt zijn. De duitsers hebben weer gelijk: "Was nichts kostet, ist nichts wert"

Overigens nadert mijn zoektocht naar 30pk en een milieuvergunning zijn ontknoping. Zaterdag weet ik of de zoektocht ten einde is, of dat het met deze auto een zoektocht naar de holy grail wordt.

Groetjes

Joachim
handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8fc263e58672dffa33c1f494f406969b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fhandtekening.jpg', 'http://automotivesticker.nl/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fautomotivesticker.nl%2Fhandtekening.jpg', '', 16287497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[CamperChris]

Goedkoop blijkt soms duurkoop. ik hoop dat het straks weer genieten GEBLAZEN voor je is..

Gr.

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a7b28467bbc768103f8f15dd4b9d0e48', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16288021, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f665714fcc27bc206dbcadfd1e8240f5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16288021, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>