Beste prikkers,
Al enige tijd heb ik een RVS sport uitlaat liggen en ben nu doende deze te plaatsen op mijn Range Rover 3500V8.
Wanneer ik de headers gemonteerd heb aan het blok dan kan ik het y-stuk aan een kant er op krijgen en op de andere kant zitten de beide uiteinden naast elkaar.
Er zit ca 4 cm verschil tussen de breedte van de headers en de breedte van het y-stuk.
Zijn er prikkesr die dit ook hebben onder vonden en hoe dit probleem op te lossen.
Groeten,
Theo
Montage RVS sport uitlaat
-
Bart van Dessel
Re: Montage RVS sport uitlaat
Hoi Theo,
uitlaat van DoubleS? Die staan bekend om hun soms slechte pasvorm, je moet altijd hier en daar zelf wat kraken en buigen....misschien effe goed heet stoken van te voren, het is beter als het permanent vervormd anders blijft het onder spanning staan met kans op scheuren. Ik heb er eentje onder m'n 4.2 RRC 2 drs, klinkt lekker.
Gr, Bart
uitlaat van DoubleS? Die staan bekend om hun soms slechte pasvorm, je moet altijd hier en daar zelf wat kraken en buigen....misschien effe goed heet stoken van te voren, het is beter als het permanent vervormd anders blijft het onder spanning staan met kans op scheuren. Ik heb er eentje onder m'n 4.2 RRC 2 drs, klinkt lekker.
Gr, Bart
-
Boelo
Re: Montage RVS sport uitlaat
Double S? Deze heb ik ook op mijn 110 V8.
De pasvorm is niet geweldig alhoewel ik jouw probleem niet herken, wel dat de delen wat aan de korte kant zijn, dwz de overlap per segment is niet bijzonder groot waardoor het lekvrij monteren een hele uitdaging wordt. Ook het goed dicht krijgen van de spruitstukken is een hele klus en lukt mij niet 100%.
Groeten Boelo
LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('63cb4046ff07aba14cc9cfb4a692a196', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 15971154, 600, 600, 'Loading image ...', false);
LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971
De pasvorm is niet geweldig alhoewel ik jouw probleem niet herken, wel dat de delen wat aan de korte kant zijn, dwz de overlap per segment is niet bijzonder groot waardoor het lekvrij monteren een hele uitdaging wordt. Ook het goed dicht krijgen van de spruitstukken is een hele klus en lukt mij niet 100%.
Groeten Boelo
LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('63cb4046ff07aba14cc9cfb4a692a196', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 15971154, 600, 600, 'Loading image ...', false);
LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971
-
Theo
Re: Montage RVS sport uitlaat
Hoi Bart,
De uitlaat heb ik gekocht bij MM4x4 enige jaren terug toen de pond en euro zo goed als gelijk stonden RVS voor de prijs van gewoon.
Aan warm maken en dan verbuigen heb ik ook al gedacht. Wat is raadzaam verbuigen header aan koppelingskant op de zijde van de startmotor is geen ruimte meer om eea naar binnen te buigen.
Of het Y-stuk aanpassen zodat deze breder wordt en gaat passen.
Andere optie zou zijn het plaatsen van een flexible stuk aan de kant waar de startmotor.
Groeten Theo
De uitlaat heb ik gekocht bij MM4x4 enige jaren terug toen de pond en euro zo goed als gelijk stonden RVS voor de prijs van gewoon.
Aan warm maken en dan verbuigen heb ik ook al gedacht. Wat is raadzaam verbuigen header aan koppelingskant op de zijde van de startmotor is geen ruimte meer om eea naar binnen te buigen.
Of het Y-stuk aanpassen zodat deze breder wordt en gaat passen.
Andere optie zou zijn het plaatsen van een flexible stuk aan de kant waar de startmotor.
Groeten Theo
-
Stage-2
Re: Montage RVS sport uitlaat
Theo, flexibele stukken lijken mij de oplossing.
Buigen kan natuurlijk wel, maar dan verander je toch de eigenschappen van het materiaal op de verbogen plekken.
Om de flexibele stukken ook flexibel te laten zijn, zou ik twee dingen doen.
Ten eerste een flexibel stuk aan elke kant. Dat geeft de meeste ruimte om de pijpen pas te krijgen. Het is niet zo ingrijpend om een stukje van de pijpen af te zagen.
Ten tweede zou je moeten zorgen voor goede ondersteuning van de Y-pijp op het chassis. Zo kan het blok lekker wiebelen in de flexibele stukken en wordt de rest van het uitlaatsysteem niet verder belast door onnodige trillingen. Kijk of je een mooie steun met silence block kunt maken (als die er niet al is).
Tsja, en dan blijkt weer een keer dat de goedkope pijp niet zonder extra kosten is te monteren. Het blijft een bouwpakket.
Succes.
cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]
181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('009cb186b63857822c205cfb7402a8b9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 15976374, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e6753b66fbd03c83c24dfe954e5e6a7a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 15976374, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Buigen kan natuurlijk wel, maar dan verander je toch de eigenschappen van het materiaal op de verbogen plekken.
Om de flexibele stukken ook flexibel te laten zijn, zou ik twee dingen doen.
Ten eerste een flexibel stuk aan elke kant. Dat geeft de meeste ruimte om de pijpen pas te krijgen. Het is niet zo ingrijpend om een stukje van de pijpen af te zagen.
Ten tweede zou je moeten zorgen voor goede ondersteuning van de Y-pijp op het chassis. Zo kan het blok lekker wiebelen in de flexibele stukken en wordt de rest van het uitlaatsysteem niet verder belast door onnodige trillingen. Kijk of je een mooie steun met silence block kunt maken (als die er niet al is).
Tsja, en dan blijkt weer een keer dat de goedkope pijp niet zonder extra kosten is te monteren. Het blijft een bouwpakket.
Succes.
cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]
181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('009cb186b63857822c205cfb7402a8b9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 15976374, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e6753b66fbd03c83c24dfe954e5e6a7a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 15976374, 600, 600, 'Loading image ...', false);