te weinig stroom op de bobine, 3.5V8

[Victor]

Eerst had ik te veel stroom, 17V op de accu, dus dynamo vervangen. Nu netjes 14.3 als de motor loopt. Echter heb ik op de bobine maar 9.2V. Ik heb de kabelschoentjes bij de bobine allemaal vervangen. Nu 'lekt' er dus ergens stroom? Voordat ik mijn dashboard eruit haal om te kijken waar het lek zit, heeft iemand zo een idee waar het in kan zitten? Er zit trouwens geen weerstandje meer tussen hebben de geleerden mij al verteld. Ook de bobine heb ik net vervangen.

Gr. Victor

Range Rover 3.5 V8 1975

22526_3882970954647_636428749_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f75355a7c117f47f537617b80a83d93a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', '', 15638185, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[JustinvS]

Dat klopt waarschijnlijk, de meeste v8 opstellingen hebben een 9v bobine die alleen tijdens het starten 12v krijgen.
Als je de ontsteking hebt vervangen voor een systeem met 12v bobine dan kun je de weerstand waar de draad naar de bobine toe vanaf komt laten vervallen.

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('45c3547c3f31107369a15ba6e48246fc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15638260, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Victor]

Klopt. Maar eerder heb ik ook al een keer 11,5v gemeten. Dus die weerstand zit er niet meer tussen.

[Roelie]

Dat was dan zeker tijdens het starten wanneer er 12 V op staat.

Roelie


395.jpg --> mod_embed_images_loadimage('95ad173c76f8136844c462b2a81d00a5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', 'http://leutjerovertje.nl/395.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', '', 15638406, 600, 600, 'Loading image ...', false);

klik hier voor foto's restauratie Leutje Rovertje
Laatste update 22 juli 2012

[JustinvS]

Of voor het starten met alleen het contact aan?

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ab4d06d367dc738b944bd762a2436fc3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15638426, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[G-men (Gargamel)]

Even het volledige verhaal.

Normaal gesproken heeft de V8 een 9v bobine. Deze 9V komt van je contactslot, via een weerstad. Deze is naast de bobine gemonteerd.
Tijdens het draaien van de startmotor komt er (direct van de startmotor) tijdelijk 12V op de bobine. Hierdoor krijg je een betere vonk, waardoor hij beter start.
Als de motor normaal draait is het weer 9V. Bij contactpuntjes is altijd een 9V bobine gebruikt omdat de stroom van een 12v bobine te groot is voor puntjes en deze dan snel verbranden.
Bij veel (originele) Lucas stroomverdelers met electronische module (op de zijkant) is ook een 9v bobine gebruikt. Dit ivm de warmteontwikkeling. Als je hierbij de weerstand verwijderd gaat de schakeltransistor in de module kapot door overmatige warmteontwikkeling.

Een 12v bobine wordt alleen toegepast als de ontsteking hierop is aangepast. Er is dan vaak een losse versterker (luminition / rpi) of een interne module van Pertronix geplaatst. In dat geval is de weerstand idd verwijderd.

[Victor]

Dat is bij mij dus het geval Gargamel. Ik heb er zo'n luminiton kastje bij en een onsteking van pertronix. Dus er hoort 12v op te staan. Toen ik eerder een keer 11/11,5V meette, liep de auto stationaar....Ik zit nu echt een beetje met mijn handen in het haar waar ik nou moet beginnen.

Gekke is ook dat hij bij zowel koud als warm 9V meet op de bobine maar alleen bij warm beroerd loopt. Een automonteur binnen de familie (geen landrover kenner) dacht nog aan een klepstoter die vast blijft zitten als de motor warm is. Lijkt mij niet voor de hand liggend, maar ik houd alle opties open.

[G-men (Gargamel)]

Dan zou je een 12v unit kunnen hebben. De luninition werkt ook prima met de originele 9v bobine.
Dat is in 99,9% van de gevallen het probleem. Als hij inwendig sluiting maakt kun je zo maar 9 volt meten, en geen output.... andere optie is dat het kastje zelf defect is geraakt.

En die sluiting zou heel goed kunnen optreden als ie warm wordt. dit is een bekend probleem.
Maar ik persoonlijk zou de bobine zeker vervangen. ze zijn niet erg duur en dan weet je zeker dat het in orde is.

Gerrit

[Victor]

Er zit een nieuwe 12 Volt bobine op. Ik verwacht niet dat het kastje kapot is, want hij meet dus op de stroom toevoer naar de bobine 9volt. Dus voordat ie door het kastje gaat. Ik denk dat ik eerst een bypass ga maken van de accu naar de plus van de bobine. Als ie dan wel goed blijft lopen zal het in de bedrading zitten en moet ik mijn kabelboom gaan checken, iets waar ik bepaald geen zin in heb en gezien ik zaterdag met downhillmountainbiken in Willingen over het stuur ben gegaan en mijn schouder heb geblesseerd en nu in een mitella zit, slecht gaat.

Leuke joh die oude land rover



Gr. Victor

Range Rover 3.5 V8 1975

22526_3882970954647_636428749_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('52b8a886388d2b88fe19308815a117c7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', '', 15646687, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Branco Mellies]

goedenavond,


ik heb een probleem met mijn lr 88lw.

heb voor een paar weken geleden startproblemen gekregen ,

heb er toen nieuwe accu`s opgezet en alles leek prima te zijn,

3keer gestart en vervolgens naar het bos gegaan met de honden,

uur gelopen daarna starten en weer gaan, kom bij de snackbar 10minuten later,

wil hem weer starten, accus leeg!

ik dacht, vast de dynamo.

die eruit gedraaid en laten testen.

heb me laten vertellen ,loopt als een zonnetje, kwaliteitje!

misschien de regelaar dan,

een goedkope maar nieuwe regelaar op de kop getikt en gemonteerd.

minstens 2uur laten draaien, uitgezet en meteen willen starten maar accu`s compleet leeg.

mijn vraag een u; wat kan het nog meer zijn?

hebben de accu`s doorgemeten en die geeft 25,8v aan maar toch laat hij niet bij...



alvast bedankt voor u hulp.



M.v.g Branco Mellies

[Victor]

??