V8 starten op LPG: hoe doen jullie ditt?

[Roel]

De 110-V8 start en loopt prima op benzine + LPG. Ik heb alleen af en toe iets vreemds. De auto start normal gesproken (bij koude motor) na ca 3 seconden (geen gasgeven en de sleutel niet extra op contact gezet om te chocken). Ik dien dan wel op het moment dat hij aanslaat iets gas bij te geven waarna de motor blijft lopen.
Nu heb ik soms ook de situatie dat hij wil aanslaan - en dan ben ik waarschijnlijk net iets te laat met gasgeven - maar toch net niet dus de motor valt weer stil. En dan krijg ik hem niet meer aan de praat op LPG. Zet ik hem om op benzine, dan start hij vrij snel weer. Op zich geen probleem, alleen vind ik het ergerlijk Ook voor de buren als me dat 's morgens ver voor zessen gebeurd
Ik weet ondertussen dat als hij niet direct de eerste keer aanslaat verder doorstarten op LPG geen effect heeft, dus ga ik dan over op benzine. De keren dat ik het wel nog geprobeert heb start hij na erg lang doorstarten en op een manier alsof de motor verzopen is geweest.

Het doet zich voor met warme/lauwe en koude motor.

Wat ik nu met dit warme weer ook merk is dat hij moeilijker start als alles goed warm is (ook de buitentemp) en je de auto ff wegzet voor een kleine boodschap oid. Dan lijkt het wl of door de hitte de benzine in de carb verdampt en hij dus verzuipt, alleen staat hij dan op LPG!

Verbruik is hier in NL 1:5,5 op LPG, ontsteking staat op 9 graden (dacht ik). Startmotor slingert motor voldoende rond en accu heeft meer dan voldoende startcpaciteit

En nu even trerug naar de vraag in het onderwerp: hoe starten jullie de V8 op LPG? wel/geen gas; wel/niet extra choken en hoe lang duurt het voordat de motor aanspingt?

Groet

Roel (0475)
'83 One-Ten V8 LHD

[Franc]

Roel,

Bij koude motor wacht ik een seconde of 4-5, daarna starten en meteen een beetje gas. Als hij dan niet meteen aanslaat heb ik ook dat ie daarna niet meer start. Volgens mij is ie dan verzopen. Ik moet dan de schakelaar tussen LPG en benzine zetten, starten en zodra de motor aanslaat meteen weer op LPG zetten. Alternatief is om met volledig ingetrapt gaspedaal te starten, dat wil ook wel werken. Hetzelfde probleem heb ik ook als je de motor af laat slaan.

Die 5 seconden is om te zorgen dat er LPG van de verdamper in de vrij lange slangen zit.

Warme start is altijd prima. Ik start dan na ~1 sec wachten.

Nog een kleine toevoeging: ik heb geen afsluiter die automatisch dichtgezet wordt als er geen motorsignaal is. Contact aan = afsluiter open.

Groeten,
Franc.

Defender 90 '85 RHD, groen met nu een gegalvaniseerd chassis
Range Rover Classic 3.5 V8 '85 LHD, groen

[Eric&Betty Boop]

Franc Schreef:
-------------------------------------------------------
> Nog een kleine toevoeging: ik heb geen afsluiter
> die automatisch dichtgezet wordt als er geen
> motorsignaal is. Contact aan = afsluiter open.

Dan voldoet jouw instalatie dus niet aan de voorschriften. Je keurmeester moet dus een tik op de vingers hebben.

Quote uit de voorschriften: De voeding van de electronische tank-afnamekraan moet wegvallen bij een motorstop

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('67175d557b51e4c025adf4f3af0427a3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 15512483, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('95b9420bf29c7463ee6b45e915e3aa7d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 15512483, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Exfietser]

Moet er niet aan denken dat het gas blijft lopen in geval van een motorstoring t.g.v een binnenbrandje.

Arnold.

[Wim Janssen]

Ik weet niet precies wat je met choken bedoeld, maar normaal gesproken kun je in je LPG omschakelaar de LPG inspuittijd vanaf "contact" tot "geen terugmelding" van je bobine instellen in sec. Bij mij staat deze op 2sec. , maar s'morgens met koude motor zet ik hem 2 x op contact zodat hij dus 4 sec. gas doorlaat en dan start ik. Start dan altijd. Bij warme start is dit niet nodig. De choke in de carburateur gebruik ik nooit.
Ik moet er wel bij zeggen dat mijn MegaJolt ontsteking ook een "cranking advance" optie heeft. M.a.w. je kunt de ontstekingsvervroeging op het moment van starten instellen op elke gewenste waarde, dus ook veel vroeger en onafhankelijk van je stationaire ontstekingsvervroeging en dit helpt natuurlijk ook bij het starten. Deze ontsteking vervroegd ook bij een lager dan stationair toerental veel verder, waardoor de koude motor zelfs op 400 rpm mooi rond blijft lopen. Ik weet de getallen even niet uit mijn hoofd, maar bij 700 rpm stationair heb ik ca. 15 gr. vervroeging en bij 500 rpm 25 gr. vervroeging.

groeten
Wim

[Roel]

Wim Janssen Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik weet niet precies wat je met choken bedoeld,
> maar normaal gesproken kun je in je LPG
> omschakelaar de LPG inspuittijd vanaf "contact"
> tot "geen terugmelding" van je bobine instellen in
> sec.

Dat bedoel ik met choken, dus wel/niet op/af contact zetten.

Ben al blij te lezen dat ik niet de enigste is die stratproblemen heeft na bv afslaan. Helaas moet ik het doen met een "gewone" electronische ontsteking. Best kans dat de motor verzuipt bij die actie (zo reageert hij tenminste wel als hij start), wellicht dat jouw uitgebreide ontsteking dit door zijn startcurve voorkomt

Groet

Roel (0475)
'83 One-Ten V8 LHD

[Geert LW79]

Ik start bij koud weer met 1 extra shot gas (1 keer extra op kontakt) als het warmer is zoals nu en bij halfwarme of warme motor draai ik de sleutel meteen door en start hij ook vlot. ik geef slechts minimaal gas (pedaal) als ik start.Bij koude motor trok ik als de motor draait een ietsje de choke uit voor een iets verhoogd tourental. Heb een standaard electroniche ontsteking van Lucas en 9 graden voorontsteking. Laatst een stuk snelweg van ongeveer 250 km constant 115 kmh gereden op de tomtom met verbruik van 1 op 6.2, is niet slecht volgens mij. Had laatst wel een defect inductie relais, begon ook met starten en daarna afslaan en met name bij koude motor het tourental hoog moeten houden om afslaan te voorkomen. Ook met half warme motor veel startproblemen. heb dit eerst eens doorverbonden, daarna deed hij het prima. Heb toen voor €27 een nieuw inductierelais besteld. (vind zo'n beveiliging wel belangrijk)

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cc3396cd0c9b50e3247a49da3d55dbd2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 15513617, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Franc]

Ik weet het, in dit geval de Italiaanse keurmeester. Ze kijken daar niet zo nauw denk ik.
Staat nog ergens op de todo-list, plek 312.

Groeten,
Franc.

[Frank 110V8]

Idd als hij verzuipt even in de middenstand en dan weer aan of vol gas doorstarten, maar das minder snel